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       5.93億人次，這是國家旅游局數據中心剛剛公布的2016年國慶“黃金周”全國出游人數。這個數字幾乎是美國人口的兩倍，比去年同期增長了12.8%，并累計帶來了4822億元旅游收入。

       大眾旅游時代已經來臨，旅游客運市場在逐年增長中走向規范，競爭也更激烈。記者在近期的市場調研中發現，在安全舒適、經濟環保等方面經得起挑剔、受得住檢驗的車型，才是旅游客車中的“實力擔當”。

“黑車”搶活兒變少

       幾年前，旅游客運市場車型雜亂、服務質量差是普遍現象，而今年國慶“黃金周”期間，這樣的新聞不再多見，一個重要原因就是，多地的旅游客運市場比以前更加規范了。

       市場的健康發展不僅需要旅游公司、運輸企業的自律，也離不開合理、有效的行政管理。在河北、河南、湖南等地，交通和旅游等管理部門在節日期間加強聯動，嚴格監督用車情況，使旅游出行增添了一份安全保障。

       烏魯木齊某旅行社導游吳悅告訴記者，今年暑期旅游最旺的8月，連續多天出現旅游車“一車難求”的情況，但沒有旅游牌照的“黑車”也很少搶到活兒。她解釋道，烏魯木齊市旅游車實行的是“網上待班”制度，所有正規旅游客運車輛的信息，包括型號、座位數、牌號等都必須錄入官方平臺，旅行社根據需求自由匹配選擇。旅游全程中，車輛統一調派、統一結算。“還接受統一服務質量監督，導游、司機不敢怠慢游客，總體來說游客反響好了很多。”她說。

       今年以來，青海省運輸管理局著力規范旅游客運市場，對旅游客運經營權實行服務質量招投標、行政許可，新增運力483輛，使得今年國慶旅游旺季運力比往年更從容。

       記者了解到，當前，海南、青海等多地正在推行旅游客車公車公營，通過規模化、集約化經營，全面提升服務質量。在這種情況下，旅游客車將實行統一采購，形成統一的客車調度體系和管理模式。

     “來敦煌旅游的人數逐年攀升，我們的車輛運行頻率也在增加，需要更合適的產品來滿足快速增長的旅游客運需求。”甘肅敦煌正大旅游汽車公司（簡稱“敦煌旅汽”）總經理吳建軍告訴記者，當地政府提倡集團化經營，可能再過兩到三年，敦煌的私營旅游車就會退出舞臺。他認為，以后新增車輛都采取公司化經營，便于管理和提升安全性和服務質量，這對敦煌旅游業的發展有利。

選車越來越重品牌

       記者了解到，當前國內旅游團人數一般控制在50人左右，受此影響，中高端旅游客車車型大多集中在7—9米、10—12米長度段。

       同時，當前旅游客運企業選車越來越重視品牌，主流客車企業旅游客車銷售市場占有率正在逐年提升。

       在甘肅，蘇州金龍海格客車保有量達上千輛，敦煌旅汽旅游車輛數量多達200多輛，其中海格客車占據了主力地位，車輛運行性能良好，備受認可。在剛剛舉行的首屆絲綢之路（敦煌）國際文化博覽會期間，敦煌旅汽旗下20輛海格客車作為服務用車，圓滿完成運輸保障任務。

       業內人士認為，近年來，主流客車企業投入旅游客車產品研發的力度加大，尤其在旅游客車的造型配置、安全性和舒適性等方面有較大提升，服務能力較強，競爭優勢明顯，更貼合旅游市場大部分用戶的需求。

       有別于長途客運車輛，旅游客車兼具運輸和觀光功能，呈現出獨特的需求特征。記者調研發現，在車輛等級上，旅游客運企業對車輛的要求略低于公路客車，最受關注的是安全性能，其次是外部造型和內部舒適性。

       安全是旅游服務的首要要求，因此，旅游客運企業對車輛關鍵部件的安全性普遍比較挑剔，在緩速器、轉向器、制動摩擦片等零部件上大都首選知名品牌。

       車輛內部配置和內飾的要求，趨于更高端、更舒適。記者了解到，在最新的旅游客車上，導游專用椅、話筒已是標配，并往往采用平地板結構，配備開放式行李架，這些都為導游和游客提供了更舒適的旅途感受。

       某客車企業負責人告訴記者，部分用戶選購旅游客車時還兼顧團體功能用途，要求三段式底盤結構、可調式乘客座椅、行車記錄儀等，對車輛要求更高。

新能源車適合短途游

       旅游客車市場還出現一個新趨勢，輕型、環保車型比例在提高。作為客車領域中的“大熱”，新能源客車目前的技術水平還不適合300公里以上長距離運輸，但在短途、小型團體旅游領域中，其節能環保優勢越來越被用戶看重。

     “親戚朋友三家8個人湊在一起，國慶抽了兩天時間到周邊景區來個短途游，吃住玩都包含在內，不用自己開車、操心。”趙小姐告訴記者她們的休閑新方式。這種短途化、精品化的旅游模式在多地試行，也給新能源客車打開一片新市場。

       去年9月，貴州最大的旅游租賃企業——貴陽龍行神洲旅游集團公司采購106輛純電動客車，全部為蘇州金龍海格H6V純電動輕客。這也是西南地區最大批量的純電動旅游車投放市場。

       貴陽山多，路窄坡陡。令趙小姐印象深刻的是，在去景點的路上經過一段長且陡的下坡，許多車輛“站”不住，她們乘坐的海格車就不存在這個問題。

       蘇州金龍技術負責人介紹，H6V車型采用高頂設計，內高達到1.9米，乘客在車內可以從容站立。車輛配備分開式大功率冷暖空調，換氣效率更高、更徹底。為了增強安全性，車輛采用了平齊式推拉窗，既通透明亮，又達到逃生要求。此外，全承載設計、3H高剛性框架車身結構、高強度防撞鋼梁等都為車輛安全大大加分。

       打動旅游客運企業用戶的，除了零排放的環保特性，還有實實在在的經濟性。據了解，H6V采用大功率電動直驅技術和海格自主控制系統，實現無極變速，可高效回收電制動能量。運輸企業用戶實測顯示，車輛百公里耗電成本低于普通柴油車燃料成本的三分之一。

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