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為期三天的2016年內(nèi)燃機(jī)展已經(jīng)順利落下帷幕，在當(dāng)前經(jīng)濟(jì)持續(xù)低迷的大環(huán)境下，此次內(nèi)燃機(jī)展仍然吸引了眾多觀眾、展商的參與。會(huì)展期間，集中了中國內(nèi)燃機(jī)行業(yè)最全、最多的行業(yè)活動(dòng)。這對于行業(yè)內(nèi)人士來說是不可錯(cuò)過的風(fēng)向標(biāo)。內(nèi)燃機(jī)工業(yè)是實(shí)現(xiàn)全社會(huì)節(jié)約石油的基礎(chǔ)和節(jié)能減排的重要環(huán)節(jié)，在我國建設(shè)"資源節(jié)約、環(huán)境友好型"社會(huì)的過程中占有舉足輕重的地位，肩負(fù)著重大的歷史責(zé)任和社會(huì)責(zé)任。加快推進(jìn)節(jié)能減排，是當(dāng)前內(nèi)燃機(jī)工業(yè)面臨的一項(xiàng)十分艱巨而緊迫的任務(wù)，對保障我國石油能源安全、實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排目標(biāo)意義重大。本次展會(huì)，遼陽新風(fēng)科技公司（以下簡稱"新風(fēng)科技"）展出的具有自主知識產(chǎn)權(quán)、滿足各種型式國四及以上排放標(biāo)準(zhǔn)的高壓共軌系統(tǒng)，成為目前為數(shù)不多在該領(lǐng)域接近或達(dá)到國際先進(jìn)技術(shù)水平的民族品牌產(chǎn)品，對促進(jìn)我國在該領(lǐng)域的產(chǎn)業(yè)升級，打破國外壟斷意義非凡！
作為近年來在我國民族零部件行業(yè)代表，新風(fēng)科技副董事長康凱告訴記者，新風(fēng)科技在產(chǎn)品研發(fā)方面一直秉承生產(chǎn)一代、研發(fā)一代、儲(chǔ)備一代的原則。目前道路機(jī)國四和非道路國三階段的產(chǎn)品已經(jīng)大批量生產(chǎn)。滿足道路機(jī)國五和非道路國四階段的產(chǎn)品無論是生產(chǎn)工藝、生產(chǎn)設(shè)備、檢測設(shè)備等都已經(jīng)具備了批產(chǎn)能力。可以說，目前新風(fēng)科技生產(chǎn)研發(fā)的高壓共軌產(chǎn)品，也代表了我國發(fā)動(dòng)機(jī)零部件企業(yè)在該領(lǐng)域的較高技術(shù)水平。
微、輕、中型共軌系統(tǒng)
全系列產(chǎn)品集體亮相內(nèi)燃機(jī)展
在整個(gè)展出期間，新風(fēng)科技全新推出的重、中、輕、微型全系列高壓共軌系統(tǒng)成為整個(gè)展會(huì)的一大重要看點(diǎn)，吸引了眾多媒體和業(yè)內(nèi)人士關(guān)注。新風(fēng)科技帶來車用機(jī)、非道路用柴油機(jī)共軌系統(tǒng)、汽油直噴系統(tǒng)（GDI）、燃?xì)庀到y(tǒng)以及電動(dòng)汽車、自動(dòng)變速箱的控制系統(tǒng)。柴油系統(tǒng)方面：適用于8-37KW功率段的風(fēng)冷/水冷單缸柴油機(jī)以及兩缸柴油機(jī)的微型共軌系統(tǒng)、適用于37-75KW功率段的輕型共軌系統(tǒng)、適用于75-130KW功率段的中型共軌系統(tǒng)以及適用于130-560KW功率段的重型共軌系統(tǒng)。另外，適用于560KW以上的模塊化共軌系統(tǒng)已經(jīng)完成設(shè)計(jì)開發(fā)，正在發(fā)動(dòng)機(jī)匹配過程中，真正實(shí)現(xiàn)了功率段全覆蓋。本次展出的搭載新風(fēng)系統(tǒng)的常柴4G33、云內(nèi)D20、云內(nèi)D28、山東華源萊動(dòng)4K22、K15發(fā)動(dòng)機(jī)均為首次參展。
新風(fēng)共軌系統(tǒng)配套發(fā)動(dòng)機(jī)
新品單缸機(jī)共軌系統(tǒng)提升共軌產(chǎn)品性價(jià)比
隨著非道路國三標(biāo)準(zhǔn)的逐步實(shí)施，單缸機(jī)的排放標(biāo)準(zhǔn)也進(jìn)一步加嚴(yán)，新風(fēng)利用在多缸機(jī)領(lǐng)域的工程經(jīng)驗(yàn)，首創(chuàng)了單缸機(jī)共軌系統(tǒng)，通過發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸上的偏心凸輪驅(qū)動(dòng)，其柱塞直徑和升程呈系列化，滿足不同功率發(fā)動(dòng)機(jī)的油量需求。專門為單缸機(jī)開發(fā)的高壓油軌有獨(dú)立的軌壓傳感器。噴油器與多缸機(jī)噴油器類似，只是外形變小以適應(yīng)單缸機(jī)的安裝。新風(fēng)專門為單缸機(jī)開發(fā)了電控單元--ECU14，可以控制單缸機(jī)和兩缸機(jī)。
新風(fēng)科技多款ECU電控平臺(tái)
目前電控單元--ECU14已經(jīng)與常柴等多家單缸機(jī)生產(chǎn)廠商進(jìn)行了匹配，無論是發(fā)動(dòng)機(jī)性能、排放指標(biāo)都有明顯的提升，特別是燃燒更加柔和，噪聲特別小，以絕對突顯的優(yōu)勢一改行業(yè)內(nèi)對于單缸機(jī)為最低端產(chǎn)品的"偏見"。
由于單缸機(jī)本身的工作特性和市場定位，單缸機(jī)共軌最關(guān)鍵的是性價(jià)比，因此，新風(fēng)在提升原有性能的前提下成本控制上面也下足了功夫，為單缸機(jī)企業(yè)提供高性價(jià)比的共軌產(chǎn)品。
搭載新風(fēng)高壓共軌系統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)
目前新風(fēng)科技已為山東華源萊動(dòng)、常柴、云內(nèi)、玉柴、四達(dá)、一汽四環(huán)、江動(dòng)、一拖（洛陽、姜堰）、華豐、三一等國內(nèi)主流柴油廠供應(yīng)高壓共軌產(chǎn)品。產(chǎn)品主要搭載于福田、黑豹、凱馬、王牌等多家整車企業(yè)，企業(yè)反饋良好。機(jī)型覆蓋了道路機(jī)國五和非道路機(jī)國三、國四。
從市場反饋來看，新風(fēng)科技的產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定，經(jīng)受住了市場，特別是非道路市場的嚴(yán)苛考驗(yàn)。無論是產(chǎn)品質(zhì)量還是售后服務(wù)都得到了合作企業(yè)的認(rèn)可和贊許。
新風(fēng)科技在做好自己的共軌總成，打造成為一流民族品牌的同時(shí)，也通過與國外企業(yè)的合作，借鑒國外先進(jìn)的質(zhì)量管控經(jīng)驗(yàn)，提升了自身的質(zhì)量管控水平的同時(shí)橫展到自己的共軌系列產(chǎn)品，也為國內(nèi)客戶提供一流的國際品質(zhì)產(chǎn)品。
在售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)上，康凱表示，新風(fēng)早在道路機(jī)國三階段就開始布局配合主機(jī)廠和整車廠和自己的服務(wù)體系，一級服務(wù)站分布在22個(gè)省、4個(gè)直轄市、五個(gè)自治區(qū)，共計(jì)31個(gè)新風(fēng)二級服務(wù)站分布在全國地級市、縣級市共計(jì)268家。而且新風(fēng)銷售公司的市場服務(wù)部擁有一支60余名專業(yè)工程師組成的售后保障團(tuán)隊(duì)，對服務(wù)站進(jìn)行技術(shù)支持。同時(shí)，新風(fēng)科技承諾，新風(fēng)科技旗下所有的授權(quán)服務(wù)站可進(jìn)行總成維修，無需更換總成，旨在降低用戶的使用成本。
據(jù)康董透露，新風(fēng)集團(tuán)將共軌業(yè)務(wù)板塊剝離，成立"遼陽新風(fēng)科技有限公司"，并于2016年9月1日成立，目前已經(jīng)進(jìn)入上市指導(dǎo)期，目的是為了企業(yè)快速良性發(fā)展，更好為國內(nèi)客戶服務(wù)，助力國家節(jié)能環(huán)保事業(yè)的發(fā)展。相信通過新風(fēng)人的不懈努力，未來新風(fēng)一定會(huì)為行業(yè)提供更優(yōu)質(zhì)的共軌產(chǎn)品和更貼心的服務(wù)，為中國內(nèi)燃機(jī)行業(yè)的振興盡一份綿薄之力，不辜負(fù)所有關(guān)心"新風(fēng)"成長的業(yè)界人期望。
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