——歡迎到訪！ 專業(yè)商用車網(wǎng)絡(luò)媒體 為您服務(wù)
據(jù)國家新能源汽車產(chǎn)能規(guī)劃，2020年新能源汽車保有量500萬輛。我國新能源汽車電機系統(tǒng)占整車成本接近15%，市場空間巨大。某機構(gòu)測算，預(yù)計到2020年新能源汽車電機驅(qū)動系統(tǒng)需求將達500億元至1000億元人民幣。
合普動力董事長李顯平先生
國產(chǎn)電機發(fā)展水平全球領(lǐng)先
新能源汽車需求放量和關(guān)鍵技術(shù)的逐步成熟，使新能源汽車電機系統(tǒng)市場迎來快速發(fā)展，擁有相關(guān)技術(shù)優(yōu)勢的企業(yè)，市場份額將得到快速提升。據(jù)合普動力股份有限公司董事長李顯平透露，截止到2015年年底，合普動力電機（含中低速電動汽車電機、電動乘用車電機、電動客車電機）裝載了已超25萬臺。
近幾年，產(chǎn)業(yè)資本追捧新能源汽車電機市場，那么目前，在新能源汽車電機領(lǐng)域國內(nèi)企業(yè)到底處于一個什么樣的水平？
合普動力電動大巴電機
“中國的電機技術(shù)發(fā)展是領(lǐng)先于國外企業(yè)的。從電機效率而言，交流異步電機的效率在89%左右，銅轉(zhuǎn)子電機效率稍高，大概在93%，永磁同步電機的效率卻高達97%以上。” 李顯平表示，“同時國外的電機產(chǎn)品目前還無法滿足中國的快速增長需求，且成本較高，市場使用量一直不大。”
而恰恰永磁同步電機是新能源汽車應(yīng)用最廣泛的電機。永磁同步電機體積小、重量輕，在新能源汽車研發(fā)設(shè)計階段利于布置，還可以把更多的空間貢獻給車內(nèi)，更輕的重量也為增加新能源汽車的續(xù)航里程起到了積極作用，而永磁同步電機做的最好的是中國企業(yè)。
合普動力電動汽車電機總裝配車間
當(dāng)然，新能源汽車電機現(xiàn)在依然處于探索發(fā)展階段，電機產(chǎn)能滿足新能源汽車企業(yè)需求尚有難度，生產(chǎn)工藝和管理也有著很大的提升空間。對于國內(nèi)企業(yè)而言，還有很多需要改進和完善。而合普動力作為一家專業(yè)電動汽車電機制造的國家高新技術(shù)企業(yè)，在新能源汽車行業(yè)不斷開拓前進，為市場提供最優(yōu)的驅(qū)動解決方案。
市場決定技術(shù)，技術(shù)引領(lǐng)發(fā)展
中國新能源汽車發(fā)展到底能否達到世界領(lǐng)先水平，到目前為止各方觀點頗多，對于未來，行業(yè)各方有著不同的觀點。一部分企業(yè)對自身發(fā)展不自信，在市場發(fā)展的過程中隨波逐流；另一部分企業(yè)有著較為長遠的規(guī)劃，有目標的逐步推進。
合普動力四層全自動化總裝配車間
李顯平表示 “新能源汽車是國家大力扶持的項目，合普動力在新能源汽車領(lǐng)域有長期規(guī)劃：第一是加大技術(shù)研發(fā)投入，持續(xù)以技術(shù)創(chuàng)新引領(lǐng)市場發(fā)展；第二是加強自動化制造及總裝配水平，保證產(chǎn)品的一致性和穩(wěn)定性；第三是擴大產(chǎn)能投入，滿足市場的需求。”
李顯平認為，市場決定技術(shù)。在現(xiàn)代市場經(jīng)濟條件下，市場是配置各類經(jīng)濟技術(shù)資源的決定性環(huán)節(jié)。技術(shù)創(chuàng)新項目和經(jīng)費分配、評價成果的過程本質(zhì)上就是科技資源配置的過程，市場利益的直接刺激，市場價格、供求信息的直接引導(dǎo)必然決定其向研發(fā)效率最高、研發(fā)成本最低、研發(fā)效益最好、成果轉(zhuǎn)化最快的領(lǐng)域、環(huán)節(jié)、團隊流動和配置，從而促進技術(shù)創(chuàng)新更好地與經(jīng)濟相結(jié)合。
合普動力（廣東）有限公司鳥瞰圖
協(xié)作共贏，智造前行
中國龐大的市場空間，直接引發(fā)了資本對于新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的追捧。市場化的利益引導(dǎo)資本向新能源汽車項目集中，推動研發(fā)工作的發(fā)展，創(chuàng)造更多的技術(shù)成果；資本的最終目的是獲利，這就引導(dǎo)了資本對于商業(yè)模式的探索，同時促進技術(shù)成果的應(yīng)用推廣；此外，國家政策對新能源汽車的高度關(guān)注為新能源汽車的發(fā)展提供了良好的產(chǎn)業(yè)環(huán)境，促進了行業(yè)創(chuàng)新到實際生產(chǎn)力的轉(zhuǎn)化。
在這種過程中，當(dāng)然也有可能出現(xiàn)少部分的投機分子，這對行業(yè)的健康發(fā)展帶來了不良影響。“這需要嚴格的法律法規(guī)去監(jiān)管和規(guī)范市場。” 李顯平表示。
合普動力（江蘇）有限公司鳥瞰圖
從產(chǎn)業(yè)鏈來看，新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的中游是構(gòu)成電動汽車的關(guān)鍵部件，包括驅(qū)動電機、電控系統(tǒng)和動力電池，占整個新能源汽車的大部分成本。提升關(guān)鍵零部件領(lǐng)域的技術(shù)水平，是中國新能源汽車“彎道超車”的關(guān)鍵點。
李顯平在最后向我們道出公司未來發(fā)展的愿景：新能源汽車行業(yè)前景無限大，如何撬動政府政策、資本、技術(shù)創(chuàng)新、商業(yè)運營模式的協(xié)同發(fā)展，是中國新能源汽車走在世界前列的關(guān)鍵。作為全國電動汽車電機領(lǐng)先制造企業(yè)的合普動力，將會一如既往走在行業(yè)發(fā)展前沿，與世界知名整車企業(yè)共同努力，為全球新能源汽車智造大國的夢想不懈努力。
英姿颯爽的合普動力精英團隊
版權(quán)聲明：此文源自合普動力，如需轉(zhuǎn)載請尊重版權(quán)并保留出處。內(nèi)容若存有質(zhì)量疑問請立即與本網(wǎng)聯(lián)系，商用車之家將盡快處理并予以回應(yīng)。
