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2016年7月20日，北京，暴雨。一日預警連升兩級，多地積水進入“看海”模式。就是在這樣的情景下，一場別開生面的客車安全性能測試直播仍風雨無阻地在福田汽車歐輝客車事業部北京廠區舉行，百萬網友通過網易直播“親眼目睹”了這場逃生課。福田歐輝用行動教會了乘客如何在危機時刻安全逃生，撐起生命一片天。
福田汽車歐輝客車事業部副總經理秦志東為大家介紹客車安全常識
福田汽車歐輝客車事業部巴士逃生直播現場
突發意外實難杜絕，福田歐輝客車事業部副總經理秦志東告訴在場的體驗者:“每一次車輛事故的發生，都會引起公眾的關注與祈禱，這不僅僅是因為與生命息息相關，更深層的原因在于人們應對突發情況的能力還較為欠缺。希望此次活動能讓更多的人學會逃生裝置的正確使用方法，掌握逃生的必備技能。盡管這些技能不可能人人都派上用場，但有總比沒有好，會總比不會強。”
一場”真刀實槍”的安全測試
“來真的啊!”隨著一聲驚嘆，當記者看到一位女主播用手拍向一個不起眼的安全破窗器，其效果確實令人震驚，僅輕輕一拍整塊玻璃便完全碎裂，沒有濺起一粒碎玻璃。
敲擊安全破窗器破窗
秦志東介紹，這款破窗器在鎖定狀態下，怎么觸碰都不會對玻璃產生反應，但當遭遇險情時，乘客只需打開破窗器開關蓋，按壓開關按鈕，客車上安裝有自動爆玻器的玻璃使會瞬間爆破，玻璃會出現放射狀裂痕，乘客只需用手或腳一推，整扇玻璃即會破碎掉落，迅速打開逃生通道，使乘員安全快速撤離。雖然自爆玻璃器沖擊力很大，但玻璃并不會呈噴射狀爆裂，因此不會傷及乘客安全。
隨后，女主播又嘗試了外推式車窗，很輕松地就將窗戶打開了。記者看到，這種外推式車窗關閉時和平時的車窗無異，但在車窗一側增加了一個紅色手柄。據工作人員介紹，遇到突發情況時，乘客將紅色手柄外的塑料罩打開，向前側下方推動紅色手柄，并將車窗從底端一并向外推開即可，最大打開狀態可達90度。
應急外推式安全窗
“和現有車窗相比，這種推拉式車窗可打開的面積更大，可供兩人同時逃生，乘客也不用再砸碎車窗，節省了逃生時間，最快5秒鐘內就可以逃生。”秦志東向中國客車網表示，“即不用砸碎玻璃，也節省了成本。但這種外推式車窗僅在發生緊急情況下使用，乘客不要隨意開啟，同時紅色手柄上安裝有自動報警裝置，一旦被拉下，將自動發出報警聲，提醒駕駛員。”
秦志東向我們介紹，緊急情況下如果安全門、安全窗因為變形均無法開啟時，乘客應立即使用安全錘擊碎車玻璃四角，同樣可以實現快速逃生。每一輛歐輝客車都配備了高品質的安全錘，錘頭的尖端材料采用高強度合金鋼，硬度大于HRC60。
使用安全錘擊碎車窗
為了使網友了解破窗知識，工作人員先后使用乘客隨身攜帶的金屬皮帶頭、保溫杯、手機等物品敲擊車窗，更有工作人員嘗試用雙腳猛踹玻璃，歐輝客車的玻璃毫無破損跡象，可見以上破窗方式都不正確。女主播再次出鏡，在了解安全錘破窗方法后，只見她揚起手中的安全錘敲向后窗玻璃，只聽“砰”的一聲，車后方的玻璃瞬間全部開裂，玻璃出現整片裂紋，同樣，沒有向外噴濺玻璃渣，緊急遇險情形這才是開啟生命之門的有效方法。
這一次，福田歐輝站在了更高的角度為人們帶來了看似簡單，但卻非常實用的逃生測試。亡羊而補牢，不如防患于未然。與其在事故發生之后再采取措施來彌補，不如在其之前就對可能發生的危機進行防范，把災難和不幸擋在門外。
一系列經得起考驗的產品
多年來，作為一家具有高度責任感的企業，福田歐輝從做產品到推進中國客車安全文化一直走在前面，只因他們深知自己身上肩負著一份沉甸甸的責任。
在活動現場，我們看到了福田歐輝BJ6122互聯網超級客車、福田歐輝BJ6590專用校車等5款精品車型。秦志東介紹：“福田歐輝緊緊圍繞安全、經濟、舒適等方面，對車輛的車身、動力、主被動安全設計、內飾材料等每一個技術細節都進行思考設計，并充分考慮到中國的路面狀況、行駛習慣、氣候環境等各種因素，為用戶帶來最佳運營解決方案。”
以福田歐輝BJ6122為例，其定位于高端城間客車，針對中長線公路客運、“黃金班線”、高端旅游及團體接送需求量身打造，面向京津冀、長三角、珠三角等客流量密集區域。該車在結構上，運用領先的輕量化、模塊化設計。采用獨有的“8 重”全封閉承載式車身結構，整車側翻碰撞生存空間余量達50mm，安全裕度較行業水平高30%，搭配升級版獨立懸架，轉角更大、強度更好、安全性更高。
福田歐輝BJ6590專用校車則主要用于幼兒、小學生的上下學接送，解決目前城市社區及其他窄道校車上門接送難的交通問題。在最核心的安全設計方面，該系列校車擁有全承載車身結構，防撞吸能車身，360°安全無懈可擊。同時車輛還具有“低油耗，低維護成本，高殘值，卓越性價比”等產品特點。值得一提的是，BJ6590系列專用校車可以滿足B照準駕，有效解決了司機短缺問題，超窄矮車身，可靈活穿街入巷，通過性更強。
安全，是客車的靈魂，擁有國內領先研發實力的福田歐輝，將尖端安全技術與客車產品完美結合，令每位客戶在運營中倍加從容自信。
一套實用的巴士逃生法則
福田歐輝客車精心策劃的這場“及時雨”般的安全測試不僅讓大家看到了車輛的安全，而且讓大家學會了很多巴士逃生本領。
秦志東告訴記者，一般在面臨緊急情況時，乘客可通過車門、側窗、天窗這三大“逃生門”快速撤離。
當車輛發生事故時，如果車門一旦出現電動按鈕損壞的情況，就需乘客選擇另一種方式開門。首先找到供緊急情況下使用的車內及車外應急閥，按照閥門指示方向旋轉閥門，然后向外順勢推動車門即可開啟。
客車安全門
客車安全門逃生演示
若車輛發生側翻，不要驚慌。客車所配備的頂部撤離艙口也具有安全出口功能。打開把手罩，按圖示上的箭頭方向旋轉，向上推出，艙蓋即可翻轉打開。在危機關頭，可為少數乘客尤其身材較小的乘客多提供一種逃生方法。如果車輛發生側翻，正好把門堵住，就要啟用車頂的緊急出口。
客車頂部撤離艙口
秦志東還提醒，營運企業應加強乘客車安全裝置的使用及逃生技能的培訓，遇到突發事故時，使乘客能在最短時間內正確啟動車內安全設施，爭取逃生時間，及時疏散。
福田歐輝用品質見證了客車人該有的情懷，用布局與策略展現了企業的氣度，用實際行動對“責任”二字做出了最好的詮釋。
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