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       國際著名的安全駕駛培訓專家蘇老師通過系統設備和為卡車司機職業場景量身定做的教程，以現場模擬場景的形式為大家帶來了一場卡車司機高級職業階段培訓。

       蘇華龍先生，香港人，除了是國際汽聯的B級賽車手外，蘇先生也是香港認證的賽車手教練員；國際執法與應急駕駛教練員協會會員； 美國模擬側滑車（SKIDCAR）認證教官； 美國俄亥俄州警察學院執法駕駛認證教練員； 在英國和瑞典接受了應急車輛特種駕駛培訓，是經驗豐富的駕駛安全專家。

       安全是什么，對于卡車司機而言？可能有很多種答案，是不出交通事故；是車輛的一切行駛狀態盡在卡車司機掌控之中；是每一趟出行后人能安全的回家；是每年沒有因為意外造成的開支……

       在潛意識當中，每個人都希望安安全全出門，平平安安回家?？墒前踩降资鞘裁矗吭鯓硬拍芨拥陌踩?？在其他重點行業當中有著這樣那樣的安全培訓課程，通過系統的學習和嚴格的執行，既能將安全“開啟”到最大的程度。對于卡車司機而言？安全僅僅停留在駕照學習的時候那一排排文字，從業資格證學習時那一兩個視頻。場景既少也不直觀，出了課堂就已經還給老師了。

       在交通事故高發的中國，重型卡車的事故比例很高，社會上的聲音一邊倒的把這樣的事故都歸咎于卡車司機。殊不知一臺幾十噸的卡車操作起來有多難，職業卡車司機在路上行車時所要注意的事項遠遠多于非職業司機。每個對卡車司機職業有一點熟知的人都在說，卡車司機是一個高危的職業，很多人也將安全行駛歸結為運氣，運氣好了不出事故，運氣不好了那一點辦法都沒有。其實這并不正確，只因大家不知道如何發現危險源，將事故風險降到最低而已。

       很簡單的一個道理，人們都說老司機開車很安全，有經驗。這個經驗從何而來？是從一次次險情出現時，通過自己對實時情況情況的判斷，化險為夷來取得的。簡單的說，也就是拿命換來的。一個很簡單的例子，在西南地區很多老司機都遇到過剎車失靈的情況，通過聽取周圍同行的講述，通過自己實際的遭遇，一次次的化險為夷。

       這也就是路況越惡劣的地方，一名新手想成長，必須有一位老師傅帶，通過一趟趟的行車，把這些技巧傳授給剛入行的新人，而對于那些不知師從何處，也從來沒聽別人說過，從來沒有遇見過的新人怎么辦？遇到這個情況，只有通過自己的運氣九死一生？這又讓人深深的陷入了深思，難道真沒什么好的方式，能讓卡車司機在安全駕駛方面有所提升？

       可喜的是，在重型卡車安全駕駛培訓方面，國內已有突破。全國首例《重型卡車安全駕駛訓練營》剛剛結束，雨雪天濕滑路面、abs失效、緊急避讓、轉向側滑、驅動側滑、未系安全帶碰撞、駕駛員預警反應時間和結果等緊急情況下的狀態如何化解？

       國際著名的安全駕駛培訓專家蘇老師通過系統設備和為卡車司機職業場景量身定做的教程，以現場模擬場景的形式為大家帶來了一場卡車司機高級職業階段培訓。通過這一培訓，能讓人在模擬緊急情況，失控狀態下，重拾對車輛的控制。以前需要用命換來的經驗，如今在培訓場里即可獲得。這次培訓的開啟，樹立了國內卡車安全駕駛的一個里程碑。在預見性駕駛、節油駕駛這些既定行車場景培訓已經普及開來的時候，怎能讓安全駕駛不僅僅是停留在紙面上，蘇老師給出了一個完美的答案。

       一瞬間的判斷，值得用心去學習。一瞬間采取的措施，將會影響到一生的幸福。

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