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       凌晨三點鐘，當整個城市還在沉睡中時，遠在湖南常德的游秋照師傅已經發動了自己那臺奧鈴的引擎，開始了一天的工作。

六年前的一次結緣

       說起游師傅的這輛福田奧鈴輕卡，購買至今已經陪伴他整整6年時光，行駛里程也超過了70萬公里。而無論風霜雨雪，游師傅和他的奧鈴都始終堅守著自己的崗位，奧鈴也是游師傅眼中的最佳拍檔。

游秋照師傅和奧鈴輕卡新品合影

       據了解，今年53歲的游師傅是有著20余年駕駛經驗的老司機，目前主要從事活豬從養殖場到屠宰場的運輸工作，主要跑常德周邊城市。

       由于鮮活農產品的特殊性，游師傅常常要凌晨就開始忙碌，驅車趕往養殖場，再將活豬安全運抵目的地屠宰場，每一環節都近乎“掐分掐秒”，稍有差池就會影響運輸效率。不僅如此，因為常常夜間行車，司機師傅的駕駛安全是一方面，另一方面一旦車輛出現故障，及時維修幾乎是不可能，尤其在凌晨的高速公路或省道上出現安全問題也是不堪想象。

       如此一看，盡管只是一輛輕卡，盡管只是中長途運輸，游師傅每日的運輸任務同樣異常艱巨。對此，記者不禁為游師傅捏把汗，安全、時效的要求如此高，車輛在運輸過程中“掉鏈子”的情況絕對不允許發生，如此大的壓力要怎么化解？回顧這朝夕相處的六年時間，游師傅的奧鈴表現到底如何呢？

       對此，游師傅告訴記者：“奧鈴這車真不錯！要不我也不能開這么多年不是？”如此簡單的一句評判，是游師傅作為一名普普通通的貨運司機，對和自己并肩作戰多年的戰友最樸實也最真誠的評價。雖然日常任務艱巨，但好在游師傅的車“爭氣”，從未大修過，六年如一日任勞任怨，幫著他把自己的運輸事業和小家庭經營的井井有條。

       現在，游師傅的兒女都已成家立業，生活已無重擔，而游師傅并沒有因此轉行。歸根到底是對自己跑了多年的路太熟悉，也對自己的這輛奧鈴有了感情。有這個與自己并肩六年的戰友相伴，再苦再累游師傅都不覺得。

六年后的變與不變

六年時間過去，如今的奧鈴輕卡早已脫胎換骨。

       5月26日，全新升級的奧鈴CTX氣剎版亮相長沙，從內飾到周身裝備全部進一步升級，相較于上一代產品更為舒適、經濟、可靠、安全。

       其中，升級之后的奧鈴輕卡氣剎版，相較于傳統油剎車可操控性更強，在坡道上可實現穩定停駐，下坡時保持車輛穩定行駛。不僅如此，最新一代氣剎版奧鈴輕卡對車身多個氣剎組件進行了升級，使車輛的剎車性能更加適應復雜路況。

       除此之外，作為新一代的主打產品，搭載康明斯2.8L發動機的奧鈴CTX自上市以來就收獲了無數司機師傅的青睞。作為福田康明斯為氣剎輕卡研發的專屬動力，康明斯ISF 2.8L發動機可實現50萬公里無大修，2萬公里間隔保養，有效保障車輛出勤率。發動機最大功率可達120kw，最大扭矩360N?m，動力更為強勁，同時可滿足國四、國五排放標準。

       六年的時間，改變的是容貌和配置，不變的是始終如一的好品質，福田奧鈴不僅是一個輕卡品牌，更成為了越來越多司機的情懷所在。她陪伴著新手成為老司機，陪伴著小家庭變為大家庭，見證了一個個動人故事的發生。

       而伴隨著時間的推移，福田奧鈴更從跟隨市場發展到引領市場發展，見證了我國輕卡市場從低到高，從單一到多品類的發展。可以說，福田奧鈴不只是游師傅心中的經典，也是眾多人心中的經典。日后，她注定還會陪伴更多卡車人奔走在城市或鄉村，奔走在通往幸福的康莊大道上。

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