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       近日，南京三圣物流有限公司和江蘇速順物流有限公司的負責人向記者投訴，稱他們分別向出售危化品車的廣汽日野汽車有限公司（簡稱廣汽日野），購買了20輛和60輛專門用于運送危化品的運輸車，結果因車輛制動系統突然失靈，造成重大經濟損失。他們調查發現，廣汽日野銷售的這款車，已超過許可銷售期限，且有嚴重質量缺陷，涉嫌違規銷售不符合規定的危化品車型。

怎么會這樣？

危化品運輸車剎不住，兩輛追尾報廢

       南京三圣物流有限公司（簡稱三圣物流）的一名負責人告訴記者，2013年7月，他們與廣汽日野代理商、南京加通日野公司簽訂了購買20輛LNG(壓縮天然氣的英文簡稱）危化品運輸車的合同。江蘇速順物流有限公司（簡稱速順物流）的一名負責人也告訴記者，2014年1月，他們是從廣汽日野授權的揚州蘇浙皖汽車銷售有限公司購買了60輛危化品運輸車。據了解，這80輛運輸車為同一批次的YC4251SS2PK產品。

       速順物流公司在收到60臺“危化品專用運輸車”后，立即進行上牌工作。車管所工作人員審核車輛的相關資料卻發現，從廠家提供的合格證上看，該批次車輛不符合危化品運輸車技術標準，不能作為危險品運輸車上牌。速順物流公司趕緊和廣汽日野方面交涉，廣汽日野重新提供了合格證，這才解決了60輛運輸車的上牌問題。

       就在訂購的這80輛“危化品專用運輸車”上牌上路運輸后，速順物流和三圣物流的這些危化品運輸司機紛紛反映，有時遇到緊急情況剎車剎不住，連續踩了三四次腳剎后，就沒有了制動。

       一家公司的負責人告訴記者，開始他們認為可能是某幾輛車存在問題，但眾多司機都反映后，他們感覺到了嚴重性。經溝通，2014年4月2日，廣汽日野派專人對其中的兩輛車進行改裝（國家明文規定危化品運輸車嚴禁改裝），但受車輛機械結構等方面的先天性條件的制約，僅將氣泵活塞直徑由80毫米改成90毫米，剎車氣量沒有增加，效果并不明顯。經過權威部門測試和實際操作檢驗，剎車不靈的問題仍未得到改變，問題依然存在。

       因為沒有懷疑車輛其它問題，一些車輛仍在公路上從事運輸。不久后，這兩家公司先后就有三輛空載危化品運輸車發生了嚴重的追尾事故，其中兩輛車完全報廢。

三大焦點

1.這批運輸車到底什么來頭？

       危化品車？其實是早被停售的普通牽引車

       一家公司的負責人把與該型號相同的車輛資料提供給記者，稱經過再三調查發現，廣汽日野汽車有限公司銷售給他們兩家公司的80輛危化品運輸車，已超過許可銷售期限。

       緊接著，速順物流、三圣物流又委托公證機關查詢國家工信部網站公告得知，他們所購買的該批次的汽車目錄早已過期，這批車輛屬重型半掛牽引車，跟合同中約定的危化品運輸車并不一致。且工信部上的公告稱，這批次車輛停止生產和銷售日期均為2013年4月10日。

       記者看到，公證機關向兩家物流公司出具了有關公證書，說明該批次車輛其實早在2013年4月10日已被停止生產和銷售。然而，廣汽日野公司分別在2013年7月和2014年1月先后向三圣物流及速順物流兩家公司提供這種車輛，并且還是以“危化品運輸車”的名義進行銷售，給兩家公司造成巨額的直接和間接經濟損失。

2.車輛到底存在什么問題？

       制動確有問題，法院判退車60輛

       在多次與廣汽日野公司協商解決無果的情況下，三圣物流和速順物流兩家企業分別于2014年12月、2015年3月在南京市棲霞區法院提起了訴訟。

       2015年8月23日，江蘇省交通科學研究院出具的鑒定報告稱：在南京三圣物流有限公司停車場內檢驗的20輛廣汽日野700系列牽引車（車型號YC4251SS2PK）中的大多數車輛，調壓閥調定為日常實際工作狀態下的最高氣壓時，在第五次與第四次全行程制動發出報警信號，低于“機動車在連續五次踩到底的全行程制動后，氣壓不低于起步氣壓”的《機動車運行安全技術條件》的標準要求，使駕駛人易在實際正常行駛時誤判，構成安全隱患。

       2015年11月20日，南京市棲霞區人民法院已作出一審判決，解除廣汽日野授權代理的揚州蘇浙皖汽車貿易有限公司與速順物流2014年4月20日簽訂的日野汽車買賣合同，蘇浙皖公司向速順物流退還購車款，速順物流退還車輛。

       記者看到，判決書寫道：“原告主張蘇浙皖公司交付的車輛不符合國家對危化品運輸車輛的要求……被告蘇浙皖公司認可原告上述主張，本院依法予以支持。”南京三圣物流有限公司起訴的官司仍在審理中，尚未宣判。

3.問題車是如何流進市場的？

       廣汽日野：可能車生產出來才出禁令

     “廣汽日野公司明知公司這款車型存在質量問題，且已屬于停產項目，仍然隱瞞真相，已構成了消費欺詐了。”江蘇省汽車交易管理協會一位負責人表示，廣汽日野公司已有相當數量存在嚴重致命缺陷的車輛，在全國各地的公路上行駛，一旦發生嚴重事故，將會造成重大人身傷亡和財產損失。

       因為速順物流、三圣物流都是江蘇省汽車交易管理協會的會員單位，協會多次向廣汽日野公司及當地政府去函，但未能獲得滿意的答復。

       記者聯系了廣汽日野公司，一名工作人員稱，車輛賣出去了，能上牌就說明車子沒有問題。“如果有問題，或者被停止生產了，那應該是上不了牌的。”

       對于重新提供合格證一事，這位工作人員表示，可能工信部網站上要求停止生產該批次車輛時，這些車輛已被生產出來了，于是就賣出來了。

       記者了解得知，2月22日上午，江蘇省汽車交易協會的工作人員和南京三圣物流有限公司、江蘇速順物流有限公司的工作人員一起前往廣州，向廣東省質監局稽查局和廣州市質監局的有關負責人匯報了相關情況，并提交了證據，廣東省質監局稽查局工作人員表示將會認真嚴肅調查處理。

       此外，國家相關部門也致函江蘇省質量技術監督局，要求轄區內機動車安全技術檢驗機構要引起高度重視，堅決杜絕向存在問題和隱患的車輛出具機動車檢驗合格報告。

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