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       2016年1月11日，四川現代在美麗的福建廈門舉行了2016年商務年會，在年會上四川現代展出了多款車型，其中一款試制車引起了我們的注意，據分析，這款車應該是四川現代針對中端市場推出的一款車型。

       這款車型搭載了濰柴310馬力發動機、法士特變速箱以及漢德車橋。

家族外形 外觀漂亮通用駕駛室

       從車輛的側面可以看到這款車型屬于瑞宇系列的產品，名字為致道，據了解，這款車型是定位于中端市場的經濟型牽引車，通過這款產品和創虎高端產品形成互補，豐富了產品線，讓用戶的選擇更加的寬廣。

       前面罩上的車標被遮擋了起來，但是仔細看還是能發現上面的的標識字母是CNJ（南駿），小編猜測這款車型的應該是現代汽車和南駿汽車合資以后的一個新的品牌或者品系。

       這款車型應該采用的是湖北齊星的駕駛室，又融入了很多四川現代的風格，整個駕駛室采用紅色涂裝，看起來非常的大氣。駕駛室的前面罩、保險杠、導風槽等部件和創虎是一模一樣，提高了零部件的通用性，同時也降低了生產成本。

       駕駛室的導風槽設計也比較有意思，整體向外凸出去的，這樣的設計從正面看駕駛室非常的立體，同時也可以引導風經過導風槽，在行駛的過程中吹走泥水，保持車門的清潔。

       保險杠上依然是創虎系列車型的風格，在大燈的兩側有一個通風槽，不要小看這個通風槽，可以在高速行車過程中加快大燈表面風流的速度，快速的降低大燈表面的溫度，同時通過這個槽口可以讓大燈表面的污濁物。

       可能是因為定位的原因，這款致道4X2牽引車的后視鏡采用普通的分體式設計，至于有沒有電動后視鏡調節和加熱就不得而知，相比創虎的一體式后視鏡，致道的分體式后視鏡明顯逼格要低不少。

       由于沒有進到駕駛室內部，只能從駕駛室后部看到內部的一些情況，駕駛室采用高頂雙臥設計，中控臺看上去和某龍是如出一轍，相信大家是再熟悉不過了。

經典黃金動力鏈 濰柴+法士特+漢德橋

       這款致道的定位是經濟型產品，在三大件（發動機、變速箱、后橋）上使用了成熟傳統的配置，濰柴310馬力國五發動機、法士特9檔變速箱，漢德單級減速橋，這個動力鏈的配置在很多年前就號稱黃金配置，現在四川現代仍然使用這個配置，應該是為了追求一個穩定性和性價比 。

       這臺瑞宇牽引車采用4X2的驅動形式，前后橋均采用普通的鋼板懸架，駕駛室采用的是螺旋彈簧減震，至于駕駛室是否采用氣囊座椅也尚未得知。

       這款車型搭配的是發動機是濰柴的國五產品，型號為WP10.310E53，排量為9.7L，最大功率為310馬力，最大扭矩為1500牛米，滿足國五排放標準。

       變速箱是法士特的9JSD150鐵殼變速箱，最大輸入扭矩為1500牛米，擁有9個前進擋和1個倒擋，鐵殼變速箱自重比鋁殼變速箱要重一些，但是在一些惡劣的環境下鐵殼變速箱更耐用。

       四川現代的工程師給這款車型配備了一根漢德單級減速橋，速比為4.111，漢德后橋在市面上保有量比較大，維修比較方便，技術也比較成熟。

編后語

       四川現代自上市以后就受到了行業內的高度關注，四川現代作為一個新的品牌，短短的時間內就推出了多款車型。本次此次亮相的試制車通過產品互補，豐富了產品線，也表示四川現代將進軍中端車型市場，提高綜合競爭力。

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