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       初見馬偉亮，是在云南力帆駿馬車輛有限公司的廠區，身著一身淺藍色工作服，突然從生產車間“冒”出來，皮膚黝黑、一臉憨笑。眼前這個白族漢子，怎么看也不像“董事長”。

馬偉亮董事長介紹公司生產的汽車

     “首批為東南亞市場‘量身定制’的５００多輛小卡車很快就要發往緬甸、老撾啦！”５３歲出頭的馬偉亮董事長接受記者采訪時聲音洪亮的說。

熟悉馬偉亮董事長的人習慣叫他“老馬”。從２００４年公司“策馬揚鞭”以來，老馬就沒怎么給自己放過假，愣是把一家拖拉機組裝企業“拉”進了中國民營企業５００強，發展成為取得輕、中、重型載貨汽車、農用運輸車、拖拉機、低速汽車全系列汽車生產資質為一體的研發、生產、銷售、服務企業。

       穿著工作服，馬董迫不及待地拉著新華社記者去看將要出口的新車和車間內新引進的設備，一臉興奮。

馬董在車間里向兩名工人了解生產情況

       2015年1月20日，習近平總書記到云南考察期間，來到力帆時駿集團，看到企業短短10多年里就能生產多種載貨汽車，還正在研發電動汽車，產品暢銷東南亞，欣慰地說，“汽車市場競爭激烈，希望下一步不斷創新，通過創新贏得市場、贏得發展。”

       習總書記來考察時，馬董穿的也是這一身行頭，這身行頭是“時駿人”的標配。總書記的話，一字一句，馬董都記憶猶新，“總書記的期許對我們是激勵，更為企業發展打開了思路。”

       這一年來，馬董忙里忙外的無外乎兩件事，一是花１９億元對工廠里的沖壓、焊接、涂裝、總裝、檢測等生產線進行技術改造，更新技術和設備；二是下決心在東南亞南亞國家籌建了１１０個銷售和服務網點，拓展國外市場。

      “雖然是邊疆地區，但總書記的關心，讓我們更堅定只要扎根西南和放眼東南亞，我們就能成為開放前沿。”馬董說完，掰著手指頭數起了2015年他去做過市場調研的東南亞南亞國家。“緬甸、老撾、柬埔寨、斯里蘭卡……這批‘專供’東南亞南亞市場的卡車就是根據當地實際需求調整了外觀和實用性設計的，在部分性能上已經超過了當地使用較普遍的日本、韓國的同類產品，接到的訂單也越來越多。”

馬總向記者介紹公司生產的輕型貨車

       在馬董眼里，他的企業在汽車制造行業里頭還只是“小麻雀”，但這只“小麻雀”正在迅速成長。

      “大浪淘沙，創新是一個企業生存與發展的根本。公司今年光花在技術創新上的經費超過了１億元，已獲得７項發明專利和１００多項外觀設計專利，還有１０項發明專利正在申請中。”

       當下，國產裝備“走出去”已經上升到國家戰略的高度。從賣拖拉機到造卡車，從燃油汽車到電動車，力帆時駿集團的創新之路正是我國制造業轉型升級、“走出去”的縮影。

       馬董說，他要跟著這批卡車一同去緬甸。“要‘走出去’，就得了解外面的市場，就得有創新和接地氣的產品，我們不會閉門造車。”他說。

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