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       近日，由華菱星馬集團副總經理汪祥支率隊的“漢馬H6走訪小組”先后奔赴全國多地了解產品使用效果，旨在收集、搜索更多的車輛問題，便于公司下一步對產品質量、工藝、裝配等作更加科學、合理、符合市場的改進。走訪中，小組成員不乏聽到批評的意見，但褒揚之詞也很多。

      這里小編想說一個小插曲，在寧波港期間，當走訪小組來到寧波一平物流有限公司時，該公司相關負責人孫總熱情招待了汪祥支一行。據孫總介紹，一平物流于2015元月份購買了4臺漢馬H6，全部搭載漢馬動力，目前車輛的行駛里程大約都在11——12萬公里，車輛主要都是從事中短途零散運輸，路線以寧波為中心，覆蓋紹興、金華等地，由于從事零散運輸，一平物流公司運送的貨物種類很雜，多是外貿出口貨物。

       漢馬H6作為去年下半年推出的重卡新車型，在大多數客戶還處于觀望狀態時，一平物流就已經大膽做出嘗試，是什么給了他們如此信心呢？“其實買車時我也有一些顧慮，就親自試駕了幾回，一是自己接觸車多，有多年的開車經驗，對車還算比較了解；二是自己公司里就有華菱車，對這一品牌一直很信任，所以在試駕后就決定買了”孫總說。

      此次走訪小組的到來讓孫總很是感動，對于漢馬動力孫總也是極其滿意，不過他也中肯的提出了車輛的一些問題，旨在讓回訪小組深入了解。交談中，聽聞華菱擁有自己的漢馬變速箱，加上索達公司質量部孫春和和華菱浙江區域經理尹后生極力像孫總推介漢馬變速箱。

      孫春和介紹到，漢馬變速箱是華菱公司與歐洲頂尖的變速箱設計公司合作開發的新型變速箱產品，它傳承著歐洲高貴血統，引用國外的先進技術引領著國內市場，優勢明顯。如漢馬變速箱的強制潤滑系統：強制性對變速箱內部各個零部件、關鍵點進行潤滑，彌補了傳統的飛濺潤滑帶來的長上坡和長下坡產生潤滑不良的缺陷，大幅度提高了變速箱的可靠性及使用壽命；漢馬變速箱擁有斜齒、磨齒工藝的齒輪，采用全斜齒齒輪結構，具有更大的齒輪嚙合接觸面，更長齒輪使用壽命，滲碳熱處理后進行磨齒，齒形精度高，可達德標DIN7級，有效改善了齒輪的嚙合情況，使變速箱的傳動更平穩、噪音更低，傳動效率更高；漢馬變速箱換擋塔及助力氣缸，重量輕，換擋清晰，加助力氣缸換檔力度大大減少，真正做到卡車的質量轎車的享受等。聽完介紹，孫總若有所思。。。

      當走訪小組結束走訪回到馬鞍山后，寧波一平物流公司已經定購了4臺搭載漢馬變速箱的漢馬H6。回訪小組聽聞此消息，不時打電話給孫總問詢車輛使用情況，孫總表示，車輛性能穩定，搭載漢馬變速箱對整車節油的幫助很大，加上漢馬變速箱質量可靠，布局合理，使用起來得心應手，后續購車，肯定還會考慮搭載漢馬變速箱的華菱車。

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