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6.【校車、物流車、公交車將迎來市場機遇】
政策利好往往能快速促進一個細分行業地發展。 臨近2015年末，全國范圍內的一大波政策利好紛紛出臺（或已有消息傳出），給2015年全年都處于低迷、蕭條的商用車市場增添了希望。記者經過采訪認為，或許在這一大波政策的驅動下，校車、物流車、公交車等細分市場將在不久的將來迎來一次大突破。
編后語：在市場下行時期，誰能抓住細分市場，誰就能掌握主動權。在國家政策的扶持下，校車、物流車、公交車將迎來更新換代的機會，傳統車輛會被淘汰，新能源車輛將大量列裝，這對新能源商用車生產廠商來說可是千載難逢的好機遇。趁早實現由傳統車輛向新能源領域的轉型升級是留給企業的唯一機會。
7.【客車召回意味著什么？如何正確看待】
有關客車召回中一個非常容易引發誤導的問題是客車作為事關大眾的交通安全，應該杜絕客車召回事件。
實際上，客車作為勞動密集型和技術密集型的工業產品，由數萬個零部件組成，在生產線上經歷幾十道生產和組裝工序，不可能沒有瑕疵。對客車產品質量的把關，實際上國家有各種認證制度體系，比如3C認證、新國標GB7258、TS16949等等。國家之所以會實施汽車召回制度，也正是考慮到汽車產品的復雜特性，因此，期望杜絕客車召回事件不僅不現實，也是不可能的。實際上，只要國家實施汽車召回制度，客車召回就是不可避免的事件。汽車召回制度是考慮到汽車的生產特性，采取的一種補救措施。
編后語：對客車召回是對消費者的充分尊重，是社會進步的具體表現。當然，對召回企業的品牌不可避免地會造成不良影響，這就要求客車制造企業以精益求精的態度，認真做好生產和銷售的每一個環節，以工匠精神認真對待自己的作品，這樣才能不留遺憾和少留遺憾。而對問題客車實行召回，一方面能夠督促生產企業認真對待自己的每一件商品，養成優秀的作業習慣，盡管不犯錯誤或少犯錯誤，這便是我們所倡導的“工匠精神”；另一方面也是對乘客生命的充分負責，試想，如果連乘車安全都得不到保障，誰還愿意選擇你的車輛呢？
8.【大眾正醞釀一款純電動小型巴士】
在柴油車排放造假事件發生后，大眾汽車集團表示將重新把精力聚焦在新能源車研發上。這意味著，人們在未來幾年內將看到一大批環保的新能源車型出現在大眾汽車的產品陣容中。12月11日，大眾汽車方面公布了一張諜照，照片中的概念車計劃于2016年的國際消費電子展上（2016 CES）亮相。該制造商稱，這款車的全球首秀標志著“長距離電動車進入了一個普通人消費得起的新紀元”。
盡管這款小型巴士目前仍處于概念車階段，但有消息稱，該車型預計將于2017年投入量產。正式上市后，這款車將具備250-310英里（約合402.3-498.9公里）的續航里程，這將幫助其成為雪佛蘭Bolt及特斯拉Model 3的有力競爭者。
編后語：柴油車排放造假事件對大眾的品牌影響是致命的，作為一個國際化的汽車企業發生這樣的現象幾乎是不可原諒的。但事件已經發生，不良影響已經形成就只能抱著往前看的態度，認真消除不良影響，并重塑大眾的品牌形象。大眾在做好傳統產業的同時，向新能源領域進軍是一件非常好的事情，有利于企業的轉型升級和更快的發展。
9.【海格歐六公交車進駐北京】
對抗霧霾，公交行業和客車制造商責無旁貸。12月上旬，記者乘坐公交車時發現，北京運通123路已經更換了新款公交車，跑了十幾年已經開始冒黑煙的老舊公交車不見了，新車不僅漂亮整潔，在尾部還有一個顯著的標識“蘇州金龍-康明斯歐六排放處理專家”。
記者在采訪中了解到，不僅是運通123路，從11月下旬開始，北京祥龍公交客運公司負責運營的運通123路與運通113路分兩批更換了59輛新款公交車，全部來自蘇州金龍海格客車。這些車滿足迄今為止最嚴苛的歐六排放標準，相比歐五標準氮氧化物（NOx）降低77%，顆粒物（PM）降低50%，堪稱北京乃至中國最環保柴油動力公交車。
編后語：在霧霾的強大壓力下，北京新能源公交發展迅速，不僅大部分換上了純電動巴士，而且歐六排放的公交車也即將上線，按照這種速度，相信北京人民告別霧霾將不再是夢想。
10.【330輛五洲龍新能源客車將投運沈陽公交】
為大力推行綠色公交，2015年12月起，沈陽客運集團將陸續投入五洲龍330輛氣電混合動力城市客車在沈陽市區內運營。330輛新能源公交車將分布在101路、K801路、鐵西新區1線、523路、721路支線等20多條線路上，預計至2015年年底，由五洲龍新能源汽車集團沈陽分公司生產制造的330輛11.5米的氣電混合動力公交車將全部投放完畢。
編后語：沈陽客運集團能夠選擇五洲龍新能源客車，既是對五洲龍品牌的信任，也是對環保的孜孜追求，在環境污染已上升為人類的頭號殺手后，保護環境，抵制污染，倡導健康綠色的生活方式已成為人類的共識。五洲龍恰恰扮演了這一角色，用零污染帶給人們健康舒適的乘車體驗，成為綠色公交理念的發起者和實踐者。
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