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       “截至今年8月底，湖北省、市、縣、鄉、村共籌集各類資金超過80億元用于‘村村通客車’，通村客車覆蓋率99.1%，9個市州、59個縣已提前實現100%通客車，共完成農村公路路基路面加寬及路肩培土4.5萬公里，修建錯車臺9.2萬個，完善安保工程2.9萬公里，完成農村公路危橋改造1525 座，老百姓交口稱贊‘出家門，上車門，進城門’……”

       9月21日，全國農村公路現場會議在甘肅慶陽舉行，當湖北省交通廳廳長尤習貴作完交流發言后，全場掌聲熱烈。

       會后，不少省市區交通部門負責人紛紛表示，希望來鄂學習調研，把湖北“村村通客車”的經驗帶回去。

住在安徽購在湖北，村村通跨出省界

       “有了這趟車后，我們經常到蘄春縣城逛街，買東西十分方便。”9月10日，坐在跨省“村村通客車”上的幾名安徽省宿松縣北浴鄉迎賓村婦女樂呵呵地說。

       湖北省蘄春縣張榜鎮位于鄂皖交界處，與安徽省宿松縣北浴鄉毗鄰，但海拔1011米的羅漢尖橫亙其間，“前山后山山靠山，羊腸小道九曲彎”是這里的真實寫照。

       地處邊陲又交通不暢，近在咫尺的兩座小山村飽受著遠在天涯的出行痛苦。

       今年伊始，湖北省第五輪“三萬”活動正式啟動，蘄春縣交通部門有條不紊地推動著張榜鎮“村村通客車”工作——先是投資400萬元對通村道路升級改造，然后引入社會資本更新營運車輛7臺，最終實現“村村通客車”。

       這一下，毗鄰張榜鎮的北浴鄉老百姓頓時投來了艷羨的目光。

       “能不能延伸到我們這里來？”當地百姓也清楚，擋在延伸線路面前的不是空間上的距離，而是兩省之間的地域藩籬。

       群眾的強烈需求讓蘄春縣、宿松縣兩地交通部門坐不住了，幾經協調后，這條跨省村村通班線正式開通。據介紹，該線路每天往返10次，全程票價僅要6元錢，覆蓋沿線近20個村，惠及兩地2萬余名群眾。

       該線路的開通，不僅拉近了鄂皖兩地的距離，還盤活了沿線的區域經濟，張榜鎮生產的白芨、五倍子、杜仲、柴胡、野菊花等中藥材和板栗、竹筍等特產直接銷往安徽市場，北浴鄉的老百姓搭乘客車班線到蘄春縣購物比去宿松縣城更安全、更快捷，實現了“住在安徽，購在湖北”。

一座“希望橋”，致富一村人

       9月20日，陽光明媚。

       崇陽縣天城鎮河田村87歲臥病在床的丁素華一定要兒子、孫子用擔架，把自己抬到村口白云潭大橋的施工現場。“聽說年底就要正式通車了，真是高興！”老人家激動不已。

       河田村，三面環水，一面靠山，距離崇陽縣城直線距離不足8公里，但一條雋水河橫在家門口，交通出行極為不便。繞行陸路，至少要多走50公里；渡船通行，安全事故屢有發生。

       挽起褲腳，村民鄭細海膝蓋上的疤痕清晰可見，都是他以前乘坐渡船時留下的痛苦回憶。

       1999年，鄭細海與相戀三年的女友準備結婚，可女方一家先搭車、又轉渡船，一路辛苦來到鄭細海家時，準丈母娘堅決不同意。“坐在地上哭鬧、打滾， 尋死覓活要把女兒帶走，說她不會游泳，擔心掉在水里淹死了。”回憶過去，鄭細海坦言，理解丈母娘的“無理”，但交通不便在他心里留下了難以愈合的傷痛。

       2012年，政府投資修建白云潭大橋。

       2013年，該項目正式開工，整個村子沸騰了。

       今年，隨著“村村通客車”工作推進，這座希望之橋全力加速。目前，主橋已合龍，正在進行引橋施工，預計年底正式通車。

       這座希望之橋將不僅徹底解決交通出行問題，依靠豐富的水資源還能盤活經濟。35歲的鄭細海告訴記者，他準備告別15年的外出打工生涯，在大橋橋頭建一家農家樂。“在沒有這座橋之前，這里一直是我們扶貧的重點區域。”崇陽縣扶貧辦副主任陳和均說，這座橋通車之后，這里的木材、礦產等資源都可以方便運輸。不用扶，村民自己就脫貧了。”

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