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       密歇根州馬歇爾市—全球領先的動力管理公司伊頓近日在德國德累斯頓舉行的第20屆國際增壓器技術大會上發布了其最新款機械增壓器TVS2。這款新品有助于汽車制造商以單級增壓實現最佳發動機性能。它還可與其他增壓技術相結合，打造組合增壓解決方案，進一步提高發動機性能。

       伊頓車輛集團增壓技術產品總監Brian Contat表示：“這系列增壓產品所采用的最新技術旨在解決客戶最關注的問題，包括提高效率、減輕重量、增強發動機性能，并能夠更好地布置在現有或者未來的動力總成架構當中。市場需要更出色的發動機效率和功率密度，因此我們推出了TVS2這樣的產品來滿足未來動力傳動系統的需求。”

       TVS2機械增壓器基于伊頓增壓產品系列的豐富經驗，實現了前所未有的效率改進和性能提升。新產品通過轉子設計改進了增壓器內部空氣動力性能，實現了效率的提升。這項新技術的主要設計要素包括：改變轉子型線，以縮小轉子間空隙，減少內部泄漏；改進轉子扭轉角度，使峰值效率移動至更佳位置，以改進發動機整體燃油效率；改變出口形狀，以避免不必要的空氣壓縮。綜合這些技術，TVS2在發動機運行區域的等熵效率與TVS? R410產品相比提高10%至16%。效率改進減少了驅動增壓器需要的動力，從而進一步提高燃油效率。

       TVS2的低速空氣流量提高超過30%，增加了發動機低速狀態下的扭矩。這一改進與增壓器標志性的瞬態相應相結合，使加速更順暢、更輕松。如果將TVS2與機渦輪增壓器相結合應用于汽油發動機，可產生240牛米/升（177磅-英尺/升）以上的比扭矩輸出，比功率輸出超過142千瓦/升（190馬力/升），同時保持與大排量發動機一致 的瞬態響應能力。例如，一部2.0升發動機如果配備包括TVS2增壓器在內的組合增壓系統，可以產生480牛米（350磅-英尺）以上的扭矩和283千瓦（380馬力）的功率。得益于TVS2出色的瞬態響應和極大的空氣流量，這樣的發動機可完全適用于大型車輛。

       隨著增壓系統變得愈加復雜，減輕重量是TVS2的重要研發目標之一。與上一代產品相比，TVS2綜合采用了多種輕型部件和新的接口位置，使整體重量減輕25%以上，同時顯著減少了整體體積。

       TVS2產品的重要應用目標為Turbo-Super（渦輪-機械串聯增壓）系統，該系統要求機械增壓器在渦輪增壓器離心壓縮機下游的高壓環境下工作。TVS2采用高壓密封技術，可經受高壓環境考驗，同時提升的空氣流量能力可優化增壓系統的效率，使整個系統受益。為實現更高的空氣流量，TVS2全部采用球軸承，使短時速度達到30,000轉/分，比當前產品提升了25%。

       更高的速度與增壓壓力會帶來噪音、振動與聲振粗糙度（NVH）問題。為此，TVS2在設計中加入了回流腔，在降噪的同時不影響空氣流量或效率。同時，微穿孔板可消減特定頻域的噪聲，使低速噪音下降高達8分貝。

       TVS2隸屬于伊頓車輛集團的整體發動機空氣管理產品系列，該系列包括多款機械增壓器、發動機氣門（包括一般氣門、特殊材質氣門和空心氣門），以及先進的氣門驅動技術（停缸技術、可變氣門升程技術、動態停缸技術以及發動機制動技術）。伊頓空心氣門能夠承受高溫，因此可用于增壓和小型化的發動機上，并幫助改進氣門機構動力學性能，使每個閥門的系統重量減少達10%至15%。伊頓是全球領先的乘用車與商用車輛發動機氣門供應商。

       隨著全球各個國家都在逐步頒布關于提高燃油效率、減少排放的相關規定，汽車制造商正迅速將發展方向轉向小排量發動機，以滿足全球市場的需求。而他們亟需面對的挑戰，是如何在不降低整車性能的前提下實現更小型的動力傳動系統。伊頓等動力傳動部件供應商正與客戶合作，采用新設計、新材質、先進的工程技術，并進行整體集成，推出新產品與新系統，幫助客戶應對這些挑戰。

       現伊頓已成為奧迪、通用汽車、捷豹路虎和沃爾沃等全球知名汽車制造商的機械增壓器提供商。

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