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8月29日，由福田戴姆勒汽車與戰(zhàn)略合作伙伴濰柴動力聯(lián)合舉辦，以“歐洲新標準 助力深圳港”為主題的歐曼系列港口用車的品鑒之旅在深圳隆重舉行；這預示著福田戴姆勒與濰柴動力進一步深化合作，為港口物流發(fā)展提供從產(chǎn)品到服務的專業(yè)港口車成套解決方案，以歐洲新標準的產(chǎn)品品質(zhì)與服務搶灘深圳，活動現(xiàn)場斬獲156臺訂單，為深圳港打造“21世紀海上絲綢之路樞紐港”的戰(zhàn)略步伐按下了快進鍵。
攜手布局 共推港口物流新發(fā)展
隨著“一帶一路”國家戰(zhàn)略的落地實施，港口物流行業(yè)發(fā)展?jié)摿⒈贿M一步激活，港口作為全球經(jīng)濟繁榮發(fā)展的重要物流節(jié)點，為我國港口物流發(fā)展創(chuàng)造了更為廣闊的空間。深圳港作為“21世紀海上絲綢之路”的要沖，在2014年就實現(xiàn)了2403.67萬標準箱的吞吐量，問鼎全球第三；快速發(fā)展的深圳港對港口用車提出了更高品質(zhì)、更高效率的需求。
“福田戴姆勒汽車與濰柴動力順應港口物流行業(yè)發(fā)展及港口用車升級需求，針對內(nèi)拖、外拖、干線運輸三種常用工況的需求，為港口物流提供專業(yè)港口車成套解決方案。” 福田戴姆勒汽車副總裁張偉表示，“歐曼GTL、歐曼ETX系列港口物流用車以歐洲高品質(zhì)港口車為標桿，鏈合德國戴姆勒品質(zhì)基因與濰柴動力領先科技，憑借輕量化、低油耗、高可靠、高效率的性能優(yōu)勢，助力深圳港物流升級。”
基于深圳港打造“21世紀海上絲綢之路樞紐港”的戰(zhàn)略需求，福田戴姆勒以全球供應鏈體系為質(zhì)量保障，融合德國戴姆勒領先重卡技術，匹配濰柴成熟動力系統(tǒng)，不斷優(yōu)化整車及動力匹配，以歐洲科技內(nèi)涵全面提升港口用車品質(zhì)。國內(nèi)整車與動力巨頭的強強聯(lián)合，以前瞻性戰(zhàn)略眼光布局港口物流，必將助力深圳及全國港口物流行業(yè)蓬勃發(fā)展。
五大全新升級樹立港口物流用車新標準
福田戴姆勒汽車與濰柴動力打造的歐曼系列港口用車，從整車品質(zhì)到動力技術，實現(xiàn)了品質(zhì)與服務的全新升級，樹立了港口物流用車新標準。節(jié)油方面，歐曼系列港口車搭載濰柴節(jié)油動力，擁有更寬的低油耗區(qū)間，節(jié)油效果好；并采用排放升級、降阻設計、進排氣優(yōu)化、電磁恒溫扇設計，大大降低油耗；以上海洋山碼頭到蘇州吳中區(qū)為例，每月大概22趟、油耗2.0元/公里計算，歐曼全新一代港口車每年可為用戶節(jié)省21120元。
可靠性方面，針對碼頭、堆場的復雜作業(yè)環(huán)境，歐曼系列港口車采用大缸徑轉(zhuǎn)向機，轉(zhuǎn)向動力強，轉(zhuǎn)向輕便、可靠、更安全，適應各種轉(zhuǎn)彎路況，選取變速器、后橋等優(yōu)質(zhì)供應鏈體系，采用加強高強度雙層車架，整車具有更寬，更高，更強，更可靠的產(chǎn)品品質(zhì)，大大降低復雜工況下的故障率；安全方面，歐曼系列港口車駕駛室采用全鋼板框架結構，滿足ECE R93歐洲碰撞法規(guī)，遇到強烈撞擊時可實現(xiàn)駕駛室后移200mm, 保證駕駛員安全。
對港口車用戶來說，一輛好車要效率高，賺得多，多賣錢。在效率方面，歐曼系列港口車搭載濰柴領先動力技術，具備低速大扭矩，提供310馬力/336馬力不同馬力段輸出，匹配RTD11509C+STR雙級減速后橋，確保整車動力性能；同時整車具備超輕自重，準牽引質(zhì)量可達36.05T，保證運輸效率；能賺錢還要多賣錢，歐曼系列港口車憑借良好的產(chǎn)品性能優(yōu)勢強大的社會保有量保證二手車多賣2-3萬元/車。
服務方面，歐曼全新一代港口車為用戶提供材料費與工時費全免的整車首保服務，僅此一項，就能為用戶每年節(jié)省1500-2000元/車，再加上將保修期延長至24個月/20萬公里，每年可省維修費10000多元。福田戴姆勒結合自身服務網(wǎng)系與濰柴動力優(yōu)質(zhì)服務資源，為用戶提供從產(chǎn)品到服務的專業(yè)港口車成套解決方案，建立迅速響應機制與港口車服務體系，更快、更省、更便捷的服務保障港口物流用戶效益。
隨著經(jīng)濟的發(fā)展，港口作為綜合運輸?shù)臉屑~和進出口貨物的主要集散地，在整個物流網(wǎng)絡中的作用愈加重要。福田戴姆勒汽車攜手濰柴打造的歐曼系列港口用車，將憑借在節(jié)油、可靠、安全、效率、服務方面的五大升級，樹立港口用車全新標準，以歐洲標準的產(chǎn)品及服務，助力深圳港實現(xiàn)“海上絲綢之路樞紐港”的戰(zhàn)略目標。
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