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       天底下只有一個媽祖，所有信眾心目中的朝圣之地在莆田湄洲島。

       2015年7月3日上午，風景旖旎，被譽為“東方麥加”朝圣之地湄洲島迎來一批特殊的“島民”——莆田全市首批新能源公交車輛。26臺嶄新亮麗、廈門金旅制造的8.2米純電動公交車個個身披大紅花，整裝待發。

       隨著莆田市人民政府副市長傅冬陽一聲“發車”令下，一輛輛金旅純電動公交依次駛出湄洲島碼頭停車場，投入島內1路、2路、3路公交線路運營，宣布湄洲島正式進入零排放純電動新時代，也由此拉開了莆田公交加速新能源化，實施“新一輪公交車輛提升規劃”的序幕。

綠色環保 金旅純電動公交扮靚5A景區

       “湄洲島純電動公交車項目，是莆田市新能源汽車推廣應用的首個落地工程，它的實現具有非常重要的意義。”莆田市公共交通有限公司總經理鄭永忠告訴記者，湄洲島是聞名海內外的“媽祖故鄉”，孕育著莆田文化，是莆田人民心中的圣地、凈土。湄洲島純電動公交車的投用，將更好維護湄洲島旅游和生活環境，方便島民和游客出行，同時有助于運行新能源車輛經驗的積累總結，為在全市范圍內順利推廣新能源汽車，打下良好基礎。它，是未來莆田公交發展的新方向。

       據介紹，湄洲島是國家級旅游度假區，擁有媽祖祖廟、湄嶼潮音、黃金沙灘、鵝尾神石園等30多處風景點。近年來隨著旅游事業的發展，來島人數日益增加，據統計，今年上半年全島共接待游客229.2萬人次，全年有望沖刺500萬人次，因此交通壓力日益制約著湄洲島旅游事業的發展，也導致島內私人所有的電瓶旅游車泛濫發展，收費亂象叢生，胡亂開價宰客。在這種情況下，湄洲島公交車輛的發展和完善，將極大改善來島游客和島上居民的出行條件，使湄洲島以全新形象展現在公眾面前，創建5A級旅游景區精品旅游標桿。

       對于新能源公交車輛的到來，鄭總非常高興，“隨著國內客車制造水平的提升，我們很高興湄洲島迎來更先進的純電動公交產品，替換之前的車輛”。鄭總表示，發展公交是一項重要的民生工程，莆田公交身兼全市公共交通出行發展重任，在湄洲島發展規劃上，一方面，要努力提升湄洲島的公交覆蓋率，方便島民和游客出行；另一方面，則要保持一顆嚴謹的心，規范管理，保護湄洲島的環境。金旅零排放純電動公交車的到來，讓我們看到了新的保護和新的發展思路。”

新一輪提升 莆田公交加速新能源化

       “更安全，更便捷，更舒適，更環保”，從6月底投入試運營到7月3日正式運營期間，3條運營線路，26臺金旅8.2米純電動公交車隊在湄洲島的投放，受到了游客和島民乘客的極大好評。

       “這是莆田市首批投放的純電動公交車輛，也是目前莆田市最好的公交車，無論從車輛的安全性、舒適性、以及節能環保方面衡量，都是比較有代表性的。”鄭總對記者說道，“這批純電動公交車是自動擋，駕駛更加輕便。車廂空間寬敞明亮，乘坐非常舒適。”

       在鄭總看來，只有敢于創新，才能看到前所未有的風景。一直以來，莆田公交不斷堅持革新，從城鄉公交一體化、大幅提升公交覆蓋率、引入LNG清潔能源公交車、全面改善公交司機待遇，再到如今金旅純電動公交車輛的引入，莆田公交在改革之路上不斷創新并收獲著，為莆田市演繹了一道道動人風景。

       車輛提升方面，莆田公交也在不斷取得新的突破。首先，從數量上，莆田公交從之前僅僅幾十臺6米小車的車隊，已經發展至如今610臺覆蓋大、中、小型公交車輛的規模，公交線路覆蓋率不斷提升。另外，車輛也更加上檔次，空間寬敞、乘坐舒適、綠色環保，為市民帶來更安全、舒適、環保的乘車感受。

       近幾年來，莆田公交集團更是將整合行業資源，改善公交出行環境，提升公交覆蓋率，以及提高公交車輛環保標準作為發展目標。其中，采購、配備新能源電動公交車已經列入莆田市委市政府進一步凈化莆田環境，提高環保水平的一個重要舉措。

       未來公交新能源化是一個發展趨勢，此舉有助于保障莆田藍天計劃。鄭總告訴記者，根據《莆田市新能源汽車推廣應用實施方案》，到2015年底，莆田市將計劃完成推廣應用610臺新能源汽車，下半年，還將陸續引入86臺車型為10.5米 /12米的純電動公交車輛，進一步提高莆田新能源公交數量。

搭乘新能源東風，運營成本全面降低

       “投入金旅純電動公交后，公司運營成本也得到全面降低。”莆田市公交公司相關工作人員告訴記者，經過前期近半個月試運營數據顯示，金旅8.2米純電動公交車每公里電耗僅為0.6度，按當地電價每度電1.0元核算，折合運行費用也僅為0.6元/公里，比原來傳統公交車每公里節省了60%的運營成本。而且車輛沒有任何污染，為湄洲島創建5A級景區生態島提供了強有力保障，也讓島內居民及游客享受到更加便捷舒適的出行環境。

       據其介紹，金旅首批投入的純電動公交車輛，車身長8.2米，可載60人，采用蓄電池驅動發動機，每輛車的蓄電里程可達130公里，時速最高約為70公里。車輛采用夜間慢充，白天快充的充電運營模式，在夜間，金旅純電動公交只需充電4小時，便可續航130公里。白天可經過一二十分鐘的補電時間，隨時滿足車輛運營需求。

       而除了給乘客創造安靜，舒適環境，為公司降低成本外，金旅純電動公交也在極大改善著公交司機的駕駛環境。“純電動公交車不僅起步快，而且很平穩，全程幾乎無噪音。”1路駕駛員陳師傅告訴記者，“湄洲島共有3條純電動公交運營線路，最長距離10公里，行駛距離較短，行駛路況也基本以平路為主，金旅8.2米長的車輛很適合在湄洲島運行，可滿足短、平、快的運營模式。同時，車輛很智能化，設計有空載、半載、滿載三種運營模式，來實現車輛的運營電能管理，讓車輛更加節能高效。”

       另據悉，在湄洲島純電動公交車試運營同時，莆田市區首批10輛金旅純電動公交車也投放到了21路公交線路上，作為試點線路，以積攢更多市場運行數據，迎接未來的更大發展。面對更為復雜的城區運行環境，金旅純電動公交同樣不遜色，以穩定的性能表現贏得了高度認可。

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