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       近日，一條關于“金杯新廠將放棄輕卡制造，轉而開發專用車”的重磅新聞被各大網站紛紛轉載，在業內更是炸開了鍋。要知道，金杯輕卡一年的銷量在6-8萬輛，業務鼎盛時一度達到8-10萬輛，是金杯汽車股份有限公司（A股上市公司）乃至華晨集團的重要業務板塊之一。放棄，可能嗎？

       帶著疑問，記者第一時間采訪了沈陽金杯車輛制造有限公司相關負責人，發現原來這又是標題黨惹的禍。“你從哪兒看到的假消息？我們的新工廠是主打商用車的，肯定會有輕卡制造。”當記者向該負責人求證金杯新廠是否將放棄輕卡制造的真假時，他立馬這樣答復道。

新工廠將同時生產輕卡及專用車

       據《沈陽日報》和其他當地媒體綜合報道，2015年6月24日，華晨集團金杯車輛公司舉行新工廠建設開工儀式，標志著華晨集團金杯車輛公司搬遷改造，新工廠建設全面啟動。項目落戶沈陽近海經濟區，建設總投資22.5億元，占地面積1500畝，建筑面積46萬平方米，年生產能力將從目前的8萬輛增加到20萬輛。

       新工廠一期工程將于2016年末建成投產，屆時裝備制造水平將實現升級。這座將于2016年底建成的新工廠就像一個神秘的“圍城”，時刻吸引著外界的注意。

       據上述負責人介紹，新工廠建成后，將主要生產微卡、輕卡、中卡、電動卡車、多種專用車和改裝車等產品，其中，金杯輕卡、中卡、微卡等商用車占主體部分，并且都會在新工廠生產制造。“由于老生產基地的配套設施和一些工藝設備不夠先進，在一定程度上限制了輕卡的生產能力，所以我們才會把輕卡的制造全部轉移到新工廠去。”

     “新工廠建成后，我們還會對金杯輕卡進行產品改進升級，這是一個全系列的、整體的升級。一是環保升級，比如，為了應對國五標準，我們會對動力系統進行全面提升；二是產品質量升級，在新工廠的工裝設備升級換代以后，金杯輕卡的裝配水平會有很大進步，產品質量也會有一個大幅度的提升；三是產品品種升級，將會出現一些現在所沒有的新款產品種類。最后是產能的升級，屆時將從現在的8萬輛左右增加到20萬輛以上（整體產能）。”對于金杯新廠的總體規劃，該負責人如是介紹道。

高端專用車與輕卡業務并不互相排斥

       除此之外，記者在采訪中了解到，金杯新工廠建成后，還將大力度投入研發新能源商用車和高端專用車，包括純電動卡車、警用車、軍車、運鈔車、冷藏車、救護車和工程車等，并引進一些在國內處于領先水平的最新生產設備和檢測設備。

       實際上，根據6月24日新廠竣工當天的一些當地媒體報道，金杯輕卡業務在未來不但不會被削弱，反而會有一個更大的提升空間。當天的媒體報道稱，“新工廠建成后，公司將生產更新換代的傳統卡車產品，生產從歐洲引進的防彈防爆軍車、防爆警務用車、防彈運鈔車等高端產品，生產微型、輕型新能源電動卡車，產品水平將從目前只能生產經濟型輕卡升級到高端、全方位卡車及改裝車產品。

       新工廠建成達產后，預計可實現銷售收入175億元，實現利潤總額11.3億元，實現稅金總額10.9億元。”“新工廠按照國內卡車生產先進水平規劃設計，建設包括沖壓、焊裝、涂裝、總裝四大生產工藝及車架、貨箱生產，并建設物流倉儲、產品試制、車輛檢測等設施。”

       由此也可見，近日來盛行的“金杯新廠將放棄輕卡制造，轉而開發專用車”消息完全是誤讀。未來，輕卡和專用車是搬遷后的金杯車輛公司的兩條“并行線”，將同時獲得資金投入和發展，而非“非此即彼”的排斥關系。

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