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天下熙熙，皆為利來；天下攘攘，皆為利往。在經濟高速發展的浪潮中，利益豐厚已經成為當今市場各種行為的普遍要求。事實上，基于市場規律，以最少投入獲得最大收益的任何行為本身都是無可厚非的。而在這樣的背景下，大運重卡的“終身質保”顯得非常特立獨行，甚至讓人覺得有些不可思議。
所謂“終身質保”，是大運重卡在2014年3月開始實施的售后服務政策。依照規定，針對大運重卡用戶，在車輛報廢前，只要使用大運重卡的正品配件，就能享 受原車該配件的質保期限，從而獲得保期內的質保服務，配件能夠得到免工時費、外出費等費用的免費更換。說其特立獨行，是因為這一服務政策在國內重卡行業是首創之舉；說其不可思議，則是因為用戶對大運重卡的承諾能否兌現總會有疑慮，畢竟“終身質?！睙o論對產品品質，還是對售后服務水準都有極高要求。
劉德新，從1988年開始從事司機職業，幾乎開遍了所有國產品牌的卡車。近幾年，周邊很多司機朋友都換上了大運重卡，閑聊中對大運重卡的品質都稱贊不已，劉師傅剛聽說“終身質?！睍r也有些懷疑，不過內心里覺得廠家既然敢承諾，肯定是對自己的產品有信心。因此今年“五·一”前，他買了一臺N8 290E牽引車，配備濰柴WP10 290E32發動機、法士特9JS119變速箱及漢德車橋。
“濰柴發動機和法士特變速箱是公認的‘黃金配置’。有它們保證，動力性能當然沒得說?！眲⒌滦抡f話透著山東人的爽快，他說當初選擇買N8就是因為相信大運重卡的品質。他在天津港主要從事集裝箱高速物流運輸，一趟往返就是六七千公里的長途，由于有山路，運輸對車輛性能和經濟性都有要求，大運重卡顯然是上佳之選?！拔覀兣芪鞅笔》莸拈L途運輸，只是馬力大還不行，必須得省油。”劉德新說他開的大運重卡百公里油耗比一般車省1-2升油，這意味著跑一趟新疆就能省600元左右。在司機心目中，評判一臺卡車的優劣標準有許多，但歸根結底是“效益”，是投入產出比，能夠賺錢的車才會贏得最廣泛的信賴。
以信接人，天下信之。大運重卡的突出品質是以其優良的企業文化為根本的,自2009年投產至今，大運重卡一直在生產和經營中體現“誠信”理念，強調“為客戶負責”。在產品開發方面大力實施精品戰略的同時，大運重卡在配套件采購方面采取末位淘汰制，堅持“選擇行業知名、國內一流配件”。在生產環節，大運重卡采用精益求精的生產方式，充分保證了產品的高水準品質。
眾所周知，重卡市場近幾年來低迷不振，即使是一線品牌的銷售量也是直線下滑。不過，大運重卡在“重卡TOP10”中卻一直保持著昂揚之勢。2014年，大運重卡銷售同比增長30.4%，增長率在同行業中排名第一，而在2015年，其繼續取得了不錯的銷售成績。這一切，都充分反映了其在用戶當中的影響力在逐步擴大。
大運重卡能夠在數年時間內博得千萬用戶信任，除了產品品質不斷優化，還得益于服務的不斷提升。目前，大運重卡在國內外建立服務網點600多家，分別在運城、廣州、西安、沈陽、南京、石家莊等城市建立了6家大型配件中心庫，服務基本覆蓋了國內所有大中城市，80%以上地級行政區域，服務半徑縮短至不到60公里。
劉德新形容大運重卡的服務就是“快”。前不久，他拉集裝箱從天津港跑新疆烏魯木齊，途中發現打氣泵有漏油跡象，回到天津后就與服務站聯系。服務人員第一時間對車輛進行了檢測，先是更換了干燥劑罐，后來又更換了打氣泵，徹底解決了漏油問題。劉德新說享受大運的服務后才真正體會到“終身質?！钡暮锰帲粌H減少了維修費用，也減少了司機跑車途中的精神負擔。
生來一諾比黃金，哪肯風塵負此心。既然向用戶做出了承諾，就要時刻為兌現承諾付出努力。大運集團董事長遠勤山經歷過篳路藍縷的創業，深諳市場競爭法則，針對大運重卡的發展，他強調：“占領市場不能靠喊口號，也不能唱高調。高調首先要有底氣，底氣要從產品上、服務上下功夫，最終要讓消費者更滿意、更舒服，這樣企業才能擴大規模，才能在研發上大投入，才能取得更大的效益?！?/span>
有業內人士分析說，“終身質?！睂τ诖筮\重卡是把“雙刃劍”，一方面是“錦上添花”的品牌效應，另一方面也存在一定的風險。這些年來，大運重卡從默默無聞到成為行業主流企業，充滿了艱辛和坎坷，自然需要“錦上添花”的持續進步；但是換個角度想，對于大運的產品生產而言，“終身質保”無異于自我提升的鞭策；對于服務而言，“終身質保”則是口碑相傳的契機。
“大運的‘終身質保’真的不錯，只有這樣的專業服務才能服務得更好。”劉德新的N8更換了打氣泵，享受了“終身質?！保頌檐囍鞯乃那榉浅：?，他希望大運重卡再接再厲，為用戶解決更多實際問題，也為用戶帶來更多好運！
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