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2015年5月11日下午，佛山突降暴雨，強雷雨來勢猛、速度快、風力大，多條道路積水嚴重，交通嚴重堵塞。
在停滯不前的車隊長龍里，最焦慮的當數佛山市粵運公共交通有限公司111路和118路的司機師傅們。跟其他公交師傅駕駛的車輛不同，他們駕駛的是佛山市首次引進的28臺純電動公交車。車內，乘客們都在議論這突降的暴雨，希望道路能早點暢通，自己能早點到站。司機師傅們則無奈地握著著方向盤，看著車前檔外飛瀑樣的暴雨，擔心長時間的堵車電量夠不夠用，擔心地面多處積水達20多公分，純電車長時間浸在水里會不會出現問題。
與此同時，在東平大橋公交樞紐站的佛山粵運技術維修部簡智成經理是站立不安，雖然這28臺車已經歷了5月5號的暴雨考驗，他也清楚的知道這批新能源客車已通過涉水試驗，但是今天暴雨的來勢洶洶還是讓他擔心，電池、電機、電控，都是電器系統，萬一泡水，路上會不會趴窩。如果趴窩，那就要拖車了，可是這堵的水泄不通的交通，讓他連預案都無法實施，他只能與線上的司機師傅們保持電話溝通，告知他們萬一車走不了一定要做好乘客的解釋工作。
時間在煎熬中一分一秒過去，在交警的積極疏導下，28臺純電動公交車歷經暴雨和堵車的嚴苛考驗，成功把乘客送達目的地后，回到了東平大橋站場。站在站場等待的簡經理，看到被暴雨沖洗的干干凈凈的純電公交車全部都安然返回，一顆懸著的心終于落地了。這其中，有一輛純電公交車在充滿電情況下，在線上時間長達6個小時，被大家戲稱為“超級牛車”。
簡經理告訴記者，最讓他和公司驚喜的是，28臺純電公交車在經歷暴雨和積水浸泡后，全部安然返回，第二天又能正常充電，正常運營，由此可以看出這批純電動車的過硬品質。
據了解，這28臺車是蘇州金龍生產的海格KLQ6109AEV1純電動公交車，采用快充模式，零排放，無污染，綠色環保。去年年底佛山粵運一次性上線28輛，分別投放于佛山111、182公交線路，每公里電耗約為0.8度，駕駛員經過培訓后兼職充電，快充僅需8分鐘即可滿足運營需求。截止3月底這批純電公交已無故障行駛65.5萬公里，預計可實現年運送旅客447.55萬人次。
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