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“要力爭從‘中國制造’向‘中國品牌’轉(zhuǎn)變。”安徽江淮汽車股份有限公司國際公司副總經(jīng)理張鵬近日在接受中新社記者采訪時表示，每一個中國汽車產(chǎn)品在國際市場的表現(xiàn)都代表著中國品牌，而品牌的提升也依賴于共同努力、協(xié)同發(fā)展。
安徽江淮汽車股份有限公司(簡稱“江淮汽車”)近年來發(fā)展迅速，目前正加速布局全球市場。
張鵬說，中國汽車應(yīng)更多地跟歐、美、日、韓品牌競爭。他舉例說：“在委內(nèi)瑞拉，安徽奇瑞做的是乘用車，我們就做商用車，現(xiàn)在我們做得都很好。”
張鵬說，今年1至4月，江淮汽車整車出口達(dá)2.48萬輛，其中第一季度出口增速為22.01%，遠(yuǎn)高于行業(yè)平均增速，“我們有全系列的商用車和乘用車，也有自己的核心技術(shù)，把品質(zhì)和服務(wù)做好就是關(guān)鍵”。
據(jù)張鵬介紹，江淮汽車已自主掌握了整車和零部件的核心技術(shù)，能夠自主研發(fā)設(shè)計生產(chǎn)發(fā)動機(jī)動力總成、變速箱、底盤總成等核心部件，出口乘用車產(chǎn)品的絕大部分采用了自主的核心部件。
張鵬把巴西、俄羅斯等市場稱為江淮汽車的“戰(zhàn)略市場”。“這些市場競爭充分，發(fā)展成熟，消費者也很理性。我們不是簡單的貿(mào)易出口，而是要在當(dāng)?shù)亟⑹袌觯鲜澜缳Y源造‘世界車’，這也是中國汽車品牌未來的發(fā)展趨勢。”
“我們在巴西市場的成功是非常有代表性的，當(dāng)時進(jìn)入市場用了18個月，10臺同悅轎車共做了100萬公里的測試和258項改進(jìn)。”張鵬說，我們用一年的時間走過了日、韓品牌三到五年的歷程，而且跟他們相比，我們的產(chǎn)品外形更時尚，配置更全，技術(shù)更先進(jìn)，價格更優(yōu)惠。
除此之外，江淮汽車也在關(guān)注以智利、哥倫比亞為代表的“重點市場”，以及如伊朗、委內(nèi)瑞拉等的“新興市場”。張鵬說，要根據(jù)不同市場采取不同的營銷策略，打造差異化的產(chǎn)品優(yōu)勢。如中高端產(chǎn)品滿足歐洲、北美市場，這些地區(qū)更強(qiáng)調(diào)安全、節(jié)能、環(huán)保、電子化和智能化；中低端產(chǎn)品滿足亞洲、非洲市場，這些地區(qū)更看重對惡劣工況的適應(yīng)性、耐久性，維修保養(yǎng)的便利性和經(jīng)濟(jì)性。
江淮汽車剛?cè)雵H市場時面臨很多困難。“后來我們采用自主研發(fā)的發(fā)動機(jī)，每年都在客戶城市巡回服務(wù)，一年至少要接觸3000多個用戶，向他們收集改進(jìn)的建議。服務(wù)和口碑提升了，用戶滿意度高，市場也就向中國汽車招手了。”張鵬說。
如今，江淮汽車已在全球布局了18個組裝工廠，覆蓋了重卡、輕卡、皮卡、轎車、SUV的全系列，主要分布在南美洲、東南亞、西亞及非洲地區(qū)。張鵬說，下一步還將圍繞中長期戰(zhàn)略發(fā)展，努力做到區(qū)域平衡，“而這種發(fā)展都是在保證我們產(chǎn)品質(zhì)量與服務(wù)的基礎(chǔ)上才能實現(xiàn)的”。
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