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2015年5月11日，商用車之家編輯參觀了北京國際道路運輸展，本屆車展雖說各車企主打新能源客車，不過傳統的客車仍然具有優勢，特別是長途客運車，在各車企對自己的車型升級后，他們之間的競爭或許會更激烈。
黃海DD6129C70客車
第一個是黃海DD6129C70是在黃海MPB系列產品基礎上開發的第三代MPB（多功能座位客車），造型升級，前衛設計，典雅大方。整車骨架采用優質碳素結構鋼，采用先進的桁架、封閉環結構，確保骨架的強度，又有效的減輕了重量；發動機采用ATS系統（發動機智能溫控冷卻系統），由電腦控制，恒定發動機水溫、氣溫在最佳工作溫度下，發動機工作效率高，降低整車功耗，較常規車輛油耗約降低3%，適合國內大部分地區使用。
黃海輕客瑞途輕快版
黃海輕客瑞途商務版
黃海輕客瑞途，該車分為兩個車型，輕快版和公務版，標配使用康明斯2.8L發動機和5檔ZF變速器，兩款車分別有5座、6座和7座，并且后排座椅折疊起來可騰出12立方米的超大空間，最大載重4噸，良好的動力配上平順的變速，再加上舒適的使用環境可以說是該車最大的亮點。
通的汽油車T7中巴
下面是宇通的汽油車T7中巴，該車最大的亮點是全身采用全沖壓車身，搭載6.0L的V8發動機，使用的是自動擋變速器，全車的視野非常良好，最多可以乘坐11個人，能適應任何路況，自動變速器可以極大降低發動機的油耗，具有非常經濟的使用效果。
金旅XML6125商務版豪華客車
接下來是金旅XML6125商務版豪華客車，該車是LNG客車，搭載的是玉柴YC6L發動機，底盤方面前懸是ZF獨立懸架，后面是4個外擺式空氣懸架，可以極大的降低因路面顛簸造成的疲憊感，配有艾里遜變速器和緩速器，百公里耗氣不到18Kg，另外車內選用的是東芝空調，耗能很少，而且降噪效果也是不錯，能為乘客提供一個良好的使用環境。
新海獅X5輕型客車
除了大型客車，金旅又推出了新海獅X5輕型客車，該車使用4RB2發動機，額定功率是102（Kw）。4RB2是在豐田2RZF-E原型機的基礎上進行技術改進開發的性能優于原型機產品，更適合中國路況。底盤方面使用的是漢陽車橋，前懸是獨立懸架，后懸是鋼板彈簧，承載力不錯，但犧牲了一定的舒適性。
歐輝e客豪華客車
作為福田旗下的歐輝e客，此車最大的亮點在于底盤擁有懸架自動升降裝置，前懸是獨立懸架，后懸使用的是空氣懸架，應該有不錯的過濾性。搭載的是東康的ISGe4發動機，最大扭矩是350(Nm)，匹配6檔法士特變速器，整體的使用性能有很好，并且在安全方面有ABS、EBD、EBS等主動安全系統。
金龍經典5系客車
金龍客車今年也將自己的最新柴油版經典5系客車拿了出來，該車主體是全承載底盤，擁有良好的承載能力，滿載應該有54人，應該說在客運方面是一個巨無霸了。使用玉柴發動機，最大扭矩是330(N.m)。除了必要安全部位，多個地方利用全鋁材料，極大降低了車身重量，同時也大大降低整車油耗。配有道路自動限速系統，不必擔心超速問題，后視鏡擁有除霜功能，方便雨霧天使用。
桂林大宇客車
桂林大宇今年也將自己的柴油版大巴拿了出來。該車擁有玉柴和濰柴兩種動力發動機，最大馬力是310（Ps）和336（Ps），全承載底盤設計，國產盤式前橋，后橋是加強型設計，提高了整體的穩定性，整個底盤是寬型空氣懸架，配有紐曼的緩速器，最高承載57人。
舒馳客車超越系列
舒馳客車超越系列輕客今年搭配了上柴發動機SC4H160Q4，排量是4.3L，最大馬力是160（Ps），最高車速是100，能夠乘坐25人。外觀華麗卻不失穩重，擁有良好的視野，并且全車密封性很好，具有很好的隔音效果。
總結：
傳統客運車在市場使用中已經得到了巨大的肯定，特別是長途客運承擔了不小的份額，本屆車展還沒有結束，后續報道還會跟進，請您繼續關注商用車之家。
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