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       四川現代作為國內比較年輕的商用車生產企業，其技術儲備實力及生產能力卻是跨入國內商用車企業先鋒行列，其產品結構覆蓋了輕、重卡兩大體系。在今天上海車展的現場，四川現代展館展出了一臺410馬力的創虎載貨車。

       在載貨車行列里，創虎這款410馬力的重卡是當之無愧的大馬力載貨車，也正是針對西南市場獨特的道路條件及運輸需求的產物。

形如其貌 造型威猛

       在這款創虎載貨車上依然采用流線型、低風阻特征的外形設計，體現在不同的幾個迎風部位，左右側圍擾流組件及側門凹面線條；大燈擾流邊框；低風阻后視鏡；頂部可調高度的擾流罩及左右后擾流板等等。

       V前臉設計更加貼合現代審美觀，前方大進氣口讓散熱效果更佳。

       水晶大燈配日間行車燈，流線型的設計更加賦予了這款車獨有的霸氣。

豪華配置 打造舒適移動之家

       據了解，四川現代的載貨車和牽引車都是同一條生產線，牽引車駕駛室和載貨車的駕駛室配件通用。該款載貨車駕駛室依然是高頂雙臥結構，采用四點懸浮的駕駛室配合氣囊座椅，舒適性更高。

       駕駛室登車踏板采用三級設計，同大多數歐洲商用車設計類似，關閉車門時，第二三級踏板可以放置鞋子等小件物品。

       車門上設計有類似轎車化的“L型”登車燈，檔次感立馬提升不少。并且有電動車窗、及后視鏡自動調節按鈕。

       駕駛室采用內平地板設計，并且配置多媒體系統、行車記錄儀、以及原廠空調。

       并且采用多功能方向盤，配置定速巡航按鈕。

       同大多數進口重卡類似，大燈高度調節和儀表亮度調節均可通過方向盤左下方的按鈕實現。

       作為移動之家，多部儲物格及寬大的臥鋪自然是必不可少的。在這款創虎駕駛室內，采用雙層臥鋪，寬度約為780mm。

       專為重載市場而生 Powertec12.7升410馬力

       此車最大的亮點在于搭載了現代的Powertec 12.7升發動機，據了解，在國內載貨車行列，搭載400馬力以上的車型還比較少。此次四川現代為這款8X4的載貨車裝上了一臺410馬力的發動機，可謂是獨樹一幟。

       據了解，此款載貨車搭載的發動機型號為Powertec，排量為12.7L，最大功率410馬力，最大扭矩為1800牛米，通過SCR后處理技術達到國四排放標準。

       此款車型的三大件（發動機、變速箱、后橋）均采用現代自產的產品，變速箱型號為T230S12，最高擋為超速檔，并且采用雙級控制開關，但是在國內采用雙級控制開關的變速箱并不多見，國內用戶需通過專業培訓即可駕馭此款車型。

       后橋使用是現代岱摩斯單級減速后橋，后橋速比為4.875，可選裝4.111、5.286、5.73速比的后橋。在今天展出的這款創虎載貨車主要配置410馬力的發動機，加上超速擋的變速箱，配合速比為4.875的后橋，典型針對西南地區的坡多路陡的市場而產生的定制化重載車型。

       在安全方面四川現代下足了功夫，ABS、ASR等等，并且還裝備了前兩軸緊急轉向系統，提高了車輛的使用安全性。

編后語：

       在上海車展四川現代展廳登場的這款配置410馬力的創虎載貨車在行業內實屬罕見?？紤]到其產地四川特殊的地理環境和重載運輸需求，四川現代賦予其“重任”征服山區，指日可待。

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