——歡迎到訪！ 專業商用車網絡媒體 為您服務

新杰獅增強動力 上依紅決戰物流市場

       在上汽集團商用車展臺，總會有那么一瞬間，注意力會被一臺紅色的重卡所吸引，它就是上汽依維柯紅巖展出的將在今年9月正式上市的全新杰獅牽引車。

即將上市的新杰獅牽引車

新杰獅牽引車的氣囊承載后橋

       這款新杰獅搭載全球同步原配菲亞特科索13升480馬力發動機，ZF16檔變速器，3.07小速比驅動橋，在底盤方面，前后橋采用盤式制動，空氣懸架ECAS高度控制系統以及ESP車身電子穩定系統。三油箱配置，儲油達1020升，續航里程達3000公里。新杰獅還配備了杰時達車隊管理系統，使物流運輸和車隊管理變得更加高效簡捷。

新杰獅搭載的杰時達車隊管理系統

       流淌著意大利血液的紅巖杰獅重卡是SIH公司在“歐洲之星”STRALIS基礎平臺上精心設計、全新開發的第一款高品質重卡。它融匯了歐洲當代重卡技術與國內重卡實踐經驗，兼收并蓄了先進的人本科技與中國的傳統文化，實現了全方位的優化創新，定義了新一代重卡的全新標準。

四川現代創虎  虎虎生威揚品牌

       作為商用車領域最具競爭力的合資品牌之一，四川現代攜全新家族陣容亮相本次車展：創虎6*4牽引車、創虎6*2牽引車、創虎8*4載貨車以及康恩迪客車。

升級版創虎6*4牽引車

       升級版現代創虎搭載的是具有純正歐洲血統的Powertec 12.7LEUI柴油發動機，發動機最大功率和扭矩分別達到520馬力和2,502N?m。與發動機匹配的是岱摩斯T230S16檔變速箱。

       四川現代依托現代集團的研發資源，引入大量現代科技，使產品品質得到極大保障。通過努力充分把握住國內商用車市場命脈，以用戶喜好和需求為標準不斷豐富產品線，構筑起從市場、開發、生產到銷售的全新品質保證體系，服務網絡體系也在持續整合，不斷提升。

老兵新傳 慶鈴首推五十鈴重卡

       本屆上海車展慶鈴汽車帶來了慶鈴?五十鈴VC46重型牽引車，慶鈴五十鈴VC46牽引展車，是國產唯一不用添加尿素即可達到國IV排放標準的重卡。該車搭載五十鈴全新的6U共軌發動機，功率為350-370馬力，扭矩可達到1422牛?米，匹配法士特12JS160TA手動變速箱。采用R130/RT260后橋。制動系統為前盤后鼓，克諾爾卡福ABS。

慶鈴五十鈴VC46重型牽引車

五十鈴全新的6U共軌發動機

       作為日本五十鈴在中國唯一的卡車制造商，慶鈴汽車始終致力于在中國倡導并踐行與國際接軌的商用車消費理念，順應中國物流運輸的發展規律，專注于高品質、高效率、高效益、節能環保型商用車的研發與生產，適時推出引領消費潮流、與競爭對手差異化的新產品，贏得市場先機。

       編后語：本屆上海車展，重卡產品的輕量化、國V排放標準、大馬力、小速比、車聯網、自動檔顯然已經成為技術發展趨勢。各重卡車企都展現自己的新產品新技術，一改過去相同的動力系統，相同的底盤，相同的配置只是駕駛室不同的差別，也改變了過去各領風騷三五年的市場局面。隨著中國的卡車企業開始有了自己的產品譜系，產品具有了自己的基因血脈，市場定位也朝著自己設定的方向前進，重卡市場格局將相對穩定。但是，走自己的路，讓別人跟著吧，是卡車企業共同的愿望。究竟誰能實現自我超越，成為真正的領導者，還要看誰的創新之路更加大膽且更加穩健，誰的產品更加貼近市場的需求。

       現階段學習國外的先進模式和先進技術仍是中國卡車人的重要任務。相信正處于青春期的中國卡車企業進入成熟期后，都會有自己的“殺手锏”。那時的重卡市場一定會更加豐富多彩，每個品牌都會有自己更加鮮明的特點，只有這樣，中國卡車制造業的路才會越走越寬，越走越遠。

       版權聲明：此文源自商用車之家，如需轉載請尊重版權并保留出處。內容若存有質量疑問請立即與本網聯系，商用車之家將盡快處理并予以回應。