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中國重卡一度同質化嚴重，老三樣的動力總成是保險配置也成為了經典。中國經濟的高速發展，需求愈加呈現多樣化，重卡企業都直接或間接建立起自己的垂直配套體系，隨著國際先進技術的應用，各大卡車品牌都完成了升級換代任務，終結了中國重卡千面一心的局面。上海車展，與世界同步的卡車新技術新模式得以展現，ESP車身電子穩定系統、電子控制空氣懸架系統（ECAS）不約而同成為高端物流卡車的標配，加上殊途同歸的車聯網系統，中國卡車不僅擺脫了產品服務的同質化，也迎來了各顯千秋的時代。
在歐洲，成熟的卡車市場為幾大品牌所瓜分，每家都有自己的特色，發動機、底盤、車橋都是自己的技術，差異化競爭可以讓用戶很容易選擇到自己想要的產品。中國卡車在借鑒歐美發達國家造車經驗的同時，也逐漸顯現出各自不同的發展路徑和產品特色，或通過合資引進技術，或通過技術合作從而在比較優勢方面發力，這一點在本屆車展上展現的淋漓盡致。
曼技術做后盾 中國重汽底氣十足
中國重汽展出9款卡車整車、15款零部件，有C7H牽引車、C5H油罐車，T7H AMT牽引車、T5G渣土車、“希爾博”貨車底盤隨車吊、HOWO輕卡等多款車型；零部件展出了融合中國重汽與德國曼技藝的MC11、MC13大馬力發動機以及“智能通”演示系統等。其中T7H AMT牽引車和C7H牽引車絕對是重汽展臺兩顆耀眼的明珠。
號稱全國保有量最大的AMT卡車——T7H
定位于高端物流運輸市場的T7H AMT牽引車，搭載MC11.44-50國五柴油發動機，匹配的是HW20716ACL變速器，曼技術MCY13Q驅動橋，速比為4.11。大馬力的國五動力配備國內最成熟的AMT變速箱以及曼技術驅動橋，這樣的黃金動力鏈足以讓T7H的市場銷量節節攀升，事實上市場的良好反應也達到了中國重汽的預期。
中國重汽汕德卡C7H
氣囊承載橋是汕德卡C7H的一大亮點
在眾多爭齊斗艷的展車中，汕德卡C7H無疑也是人氣最旺的重卡明星。汕德卡C7H搭載MC13.54-50國五柴油發動機，與之匹配的是ZF16S2530TO變速器。采用MCY13驅動橋，速比為3.08。C7H在前橋另加裝了兩個氣囊承載橋，全空氣懸架配置使得整車的穩定舒適性更加充分。汕德卡C7H的定位于國內外長途公路高端物流運輸。
中國重汽引進德國曼技術，經過了全球許多國家用戶的印證。曼TGA產品在過去的10年中已然成為了一款拳頭產品，也是一款完全成熟并適合中國市場的產品。經過消化吸收曼技術的中國重汽，將大大縮短搶占重卡第一高地、進軍國際市場的進程。中國重汽也將借助這一技術來彌補自己一直在公路車市場的弱勢表現。
中德美混血兒歐曼打頭陣 福田推出完美物流解決方案
福田戴姆勒攜兩款最新技術升級的產品閃耀上海車展：一款為搭載美國康明斯“全新一代G系列”ISG重型發動機的歐曼GTL超能版；另一款為搭載梅賽德斯—奔馳家族“明星動力”OM457重型發動機的歐曼GTL奔馳版。雖然這兩款車早已面向市場，但是它們依然吸引著大量參觀者的眼球。
歐曼GTL超能版
福田康明斯ISGe4-430柴油發動機
歐曼GTL超能版搭載福田康明斯ISGe4-430柴油發動機，與之匹配的是陜齒12檔手動變速箱，這款車顯然為以經濟性大市場的主力軍；歐曼GTL奔馳版搭載的是OM457重型發動機，匹配法士特12檔手動變速箱，應該是更高端的一款物流車。兩款車都采用的都是469后橋，速比為3.083。
梅賽德斯奔馳OM457重型發動機
本屆車展上，福田商用車展臺除歐曼外，還有歐馬可、奧鈴和圖雅諾等輕型物流車。福田汽車全面出擊，聯袂提供電商、快遞一站式物流解決方案。可見，福田汽車在進軍物流運輸各個細分市場信心滿滿。
福田戴姆勒汽車合資三年來，借勢德國戴姆勒、美國康明斯在技術、管理、運營等方面的優勢資源，全面提速企業轉型發展，加速技術升級步伐。本次車展亮相的歐曼GTL超能版、歐曼GTL奔馳版，展現的正是福田戴姆勒合資后新技術、新平臺的應用成果。
解放JH6再立重卡新標準 活力更加充沛
在前期分站投放之后，一汽解放本屆車展舉行了JH6高端牽引車全國總投放儀式。JH6是在解放J6系列車型基礎上的全面升級換代與技術突破的新產品系列，它承襲了解放重卡節油、安全、可靠等優秀基因，具有“高可靠、高安全、高舒適、低油耗、低自重、低維護成本”六大核心技術優勢。
一汽解放JH6高端牽引車
解放JH6搭載CA6DM2-46E4柴油發動機，匹配一汽CA12TAX210M變速箱，后橋采用457沖焊橋，速比為3.7。一汽JH6重卡還標配了FCB制動技術。在維護成本上，JH6大量采用免維護技術，減少保養維護時間，為用戶節省運營成本，提高運營效率。
解放CA6DM2-46E4柴油發動機
作為國內歷史悠久，并將自主研發為己任的卡車巨頭，一汽解放始終致力于滿足國內用戶需求，整車創新技術達300多項，至今保持業內最高的200萬公里無大修的記錄。解放J6的誕生打破了國外品牌對我國高端物流市場的壟斷，實現了中國重卡技術與產品品質的突破，推動中國自主卡車技術進步，引領中國物流模式良性發展。
