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       當(dāng)整體汽車銷量增速?gòu)脑?jīng)的兩位數(shù)，下降到今年一季度的3.9%時(shí)，上汽大通111%的增長(zhǎng)尤為顯眼。除了惹眼的銷量數(shù)據(jù)，作為行業(yè)的后來(lái)者，上汽大通無(wú)論是在豐富產(chǎn)品體系，還是在技術(shù)創(chuàng)新升級(jí)方面所展現(xiàn)的“大通速度”更是不可小覷。

上汽大通新能源MPV車型EG10全球首發(fā)

       4月20日，第十六屆上海國(guó)際汽車工業(yè)展覽會(huì)上，國(guó)內(nèi)同級(jí)首款新能源MPV車型——上汽大通EG10全球首發(fā)，全面升級(jí)的“國(guó)賓車”全新G10旗艦版車型震撼亮相，2015款V80 AMT全系車型攜手登陸車展。上汽大通一口氣為消費(fèi)者帶來(lái)多款領(lǐng)先行業(yè)的重量級(jí)車型，所展現(xiàn)出的新能源汽車與傳統(tǒng)汽車齊頭并進(jìn)、海內(nèi)外市場(chǎng)“兩翼齊飛”的卓越實(shí)力，為一季度111%的增速做出了最好的注解，也使得行業(yè)固有格局進(jìn)一步松動(dòng)。不難想見，以技術(shù)創(chuàng)新為突破點(diǎn)，以市場(chǎng)的信賴為推動(dòng)力，銳意進(jìn)取的上汽大通將繼續(xù)締造行業(yè)的速度傳奇，加速邁向行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者地位，推動(dòng)國(guó)內(nèi)商用車、MPV行業(yè)升級(jí)。

純電動(dòng)MPV、AMT寬體輕客、旗艦版“國(guó)賓車”齊登場(chǎng)  以技術(shù)創(chuàng)新促行業(yè)升級(jí)

上汽大通活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)

       此次車展，上汽大通攜多款車型強(qiáng)勢(shì)登陸，包括首次亮相的國(guó)內(nèi)同級(jí)首款純電動(dòng)MPV EG10、全面升級(jí)的“國(guó)賓車”全新G10旗艦版，以及首款純電動(dòng)寬體輕客EV80、國(guó)內(nèi)首款A(yù)MT寬體輕客2015款V80 AMT全系車型、G10豪華行政版、G10時(shí)尚版、V80右舵短軸低頂版Mini Bus、G10 豪華定制版、V80長(zhǎng)軸高頂版救護(hù)車、V80加長(zhǎng)軸校車。如果說(shuō)超強(qiáng)陣容已經(jīng)說(shuō)明了這個(gè)行業(yè)后來(lái)者在商用車行業(yè)中的實(shí)力，那么產(chǎn)品所凝聚的領(lǐng)先技術(shù)，則為上汽大通這個(gè)“挑戰(zhàn)者”進(jìn)一步撬動(dòng)行業(yè)格局提供了持續(xù)不斷的動(dòng)力。

       本屆上海車展，103輛新能源汽車創(chuàng)下了新能源汽車參展數(shù)量的歷屆之最。在國(guó)家政策、環(huán)境壓力和消費(fèi)理念升級(jí)多重合力下，新能源汽車已經(jīng)站在了與傳統(tǒng)汽車同等重要的舞臺(tái)中央。如何在這個(gè)舞臺(tái)上充分發(fā)揮新能源車對(duì)節(jié)能環(huán)保的作用，技術(shù)創(chuàng)新成為關(guān)鍵。作為國(guó)內(nèi)商用車領(lǐng)軍企業(yè)，上汽大通一直致力于新能源核心技術(shù)的研發(fā)，此次車展推出的國(guó)內(nèi)同級(jí)首款綠色環(huán)保純電動(dòng)MPV——上汽大通EG10，就是其在新能源技術(shù)創(chuàng)新上的最新成果。

 EG10新能源客車車型

       EG10擁有“超強(qiáng)動(dòng)力、超凡安全、超低能耗、超然綠色”四大亮點(diǎn)。它采用150KW大功率永磁同步電機(jī)，最大扭矩達(dá)到800N·m，0-50公里加速僅需3.5秒，讓消費(fèi)者盡享大動(dòng)力綠色出行；綜合工況續(xù)駛里程150km，將極大程度上緩解消費(fèi)者對(duì)純電動(dòng)車的“里程焦慮”。EG10的全球首發(fā)，不僅進(jìn)一步完善了上汽大通的新能源產(chǎn)品矩陣，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)大型MPV新能源汽車市場(chǎng)空白，也標(biāo)志著在新能源領(lǐng)域，上汽大通正在以“革新推動(dòng)者”的積極姿態(tài)，向成為國(guó)內(nèi)輕型商用車行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者邁進(jìn)。

       在新能源產(chǎn)品矩陣不斷完善的同時(shí)，上汽大通還展出了國(guó)內(nèi)首款A(yù)MT寬體輕客2015款V80 AMT全系車型，為消費(fèi)者帶來(lái)更多省力、省錢又省心的用車選擇。得益于AMT的領(lǐng)先技術(shù)，2015款V80 AMT與搭配手動(dòng)擋變速箱相比，操控更輕松，油耗更省5%，與搭配傳統(tǒng)自動(dòng)變速箱相比，反應(yīng)更快，油耗更省20%，百公里油耗僅5.4升，并能夠滿足高扭矩在大范圍內(nèi)的可持續(xù)輸出，讓消費(fèi)者能夠自在駕車、輕松省油，更符合商用車用戶的使用需求。在普遍采用手動(dòng)變速箱的國(guó)內(nèi)寬體輕客市場(chǎng)，上汽大通率先采用行業(yè)領(lǐng)先的AMT技術(shù)，將引領(lǐng)該細(xì)分市場(chǎng)的新一輪技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)，催生市場(chǎng)對(duì)于手自一體變速箱車型的消費(fèi)熱潮。

新能源G10商務(wù)MPV

       此外，上汽大通的另一款產(chǎn)品全新G10旗艦版也在萬(wàn)眾矚目中亮相。繼成為今年博鰲亞洲論壇指定工作用車之后，上汽大通“國(guó)賓車”G10全面升級(jí)，推出全新G10旗艦版，以領(lǐng)先制造工藝滿足消費(fèi)者的更高需求。在延續(xù)“2014年最火國(guó)賓車”領(lǐng)先的空間、動(dòng)力和配置的基礎(chǔ)上，全新G10旗艦版最新推出的Nivomat自適應(yīng)平衡系統(tǒng)，為消費(fèi)者打造更為舒適的出行體驗(yàn)；十向電動(dòng)調(diào)節(jié)頭等艙真皮座椅，具有通風(fēng)、加熱、按摩、記憶功能，成就其奢華的乘坐體驗(yàn)；智能防夾自動(dòng)滑移門系統(tǒng)，Touch-Free智能感應(yīng)尾門、全新中控17寸多點(diǎn)觸控高清大屏、手機(jī)智能互聯(lián)系統(tǒng)、360環(huán)視全景攝影、變道自動(dòng)提醒等40多項(xiàng)智能科技配置，使得全新G10旗艦版成為全領(lǐng)域MPV的新標(biāo)桿，帶給消費(fèi)者更多樣化、更豪華的選擇，引領(lǐng)國(guó)內(nèi)MPV市場(chǎng)的下一個(gè)“黃金十年”。

技術(shù)贏信賴 “大通速度”延續(xù)戰(zhàn)績(jī)  銳意進(jìn)取爭(zhēng)當(dāng)行業(yè)領(lǐng)軍者

       在技術(shù)創(chuàng)新這個(gè)核心因素的推動(dòng)下，上汽大通銳意進(jìn)取，在新能源和傳統(tǒng)能源領(lǐng)域“兩翼并舉”，不斷創(chuàng)造“大通速度”的行業(yè)傳奇。今年3月，上汽大通僅用3年半時(shí)間就完成了第50000臺(tái)車下線，以領(lǐng)先合資競(jìng)品十幾年的發(fā)展勢(shì)頭，延續(xù)著令行業(yè)矚目的“大通速度”。今年一季度，上汽大通實(shí)現(xiàn)整車銷售7005輛，同比增長(zhǎng)111%，增速大幅領(lǐng)先行業(yè)水平，其中寬體輕客市場(chǎng)的占有率也已上升至16%。上汽大通海外市場(chǎng)銷量更是再創(chuàng)新高，一季度同比增長(zhǎng)高達(dá)642%。

       以技術(shù)贏信賴，以進(jìn)取創(chuàng)行業(yè)傳奇，成立4年來(lái)，上汽大通已成功攻占國(guó)內(nèi)外多個(gè)細(xì)分市場(chǎng)。在國(guó)內(nèi)物流車市場(chǎng)，上汽大通屢獲大單，其中V80物流車更是以對(duì)標(biāo)全球一流水平的主被動(dòng)安全系統(tǒng)，讓司機(jī)王師傅從追尾事故中安全脫身。在校車市場(chǎng)，上汽大通以全球領(lǐng)先的品質(zhì)與安全性，占據(jù)了80%的上海高端校車市場(chǎng)份額。在改裝房車市場(chǎng)，越來(lái)越多的消費(fèi)者選擇和信賴上汽大通，陳先生、胡女士夫婦等“自駕游達(dá)人”駕駛V80房車完成了歐洲、東南亞游。

       在新能源領(lǐng)域，EV80憑借“無(wú)污染、零排放”的高效綠色動(dòng)力和卓越產(chǎn)品實(shí)力，上市至今不足半年已斬獲2000多臺(tái)訂單，全面開啟國(guó)內(nèi)寬體輕客市場(chǎng)的新能源時(shí)代。接下來(lái)，上汽大通還將陸續(xù)向上海電巴新能源科技有限公司、中山大洋電機(jī)股份有限公司、北京新發(fā)地“菜籃子”等交付EV80純電動(dòng)寬體輕客，進(jìn)一步推動(dòng)新能源市場(chǎng)化進(jìn)程。

       在海外市場(chǎng)，憑借全球領(lǐng)先的產(chǎn)品品質(zhì)，上汽大通產(chǎn)品已出口33個(gè)國(guó)家和地區(qū)，并在當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)獲得良好口碑，帶領(lǐng)中國(guó)車企從“中國(guó)制造”向“中國(guó)智造”轉(zhuǎn)變。在新西蘭，上汽大通憑借過(guò)硬的產(chǎn)品實(shí)力獲得高達(dá)15%的市場(chǎng)占有率。在智利，上汽大通成為了智利全國(guó)校車安全標(biāo)準(zhǔn)的制定者，一改中國(guó)商用車“出口產(chǎn)品低端、輸出市場(chǎng)低端”的局面，為中國(guó)商用車“走出去”進(jìn)程邁出重要一步。在阿聯(lián)酋，上汽大通產(chǎn)品經(jīng)受住了高溫度、高濕度惡劣沙漠環(huán)境下的汽車性能測(cè)試，贏得了當(dāng)?shù)叵M(fèi)者的高度認(rèn)可。在歐洲，憑借國(guó)際領(lǐng)先的產(chǎn)品技術(shù)，上汽大通成為首個(gè)通過(guò)歐盟ECE認(rèn)證的中國(guó)商用車品牌，重返全球門檻最高的歐盟高端市場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)中國(guó)輕客“零的突破”。隨著海外版圖的完善，上汽大通正逐步成為國(guó)際市場(chǎng)上強(qiáng)有力的競(jìng)爭(zhēng)者。

        從行業(yè)后來(lái)者的默默無(wú)聞，到“革新推動(dòng)者”的廣受青睞，上汽大通深諳技術(shù)創(chuàng)新的重要性。以創(chuàng)新為發(fā)展的核心驅(qū)動(dòng)力，上汽大通深刻洞察消費(fèi)者需求，以覆蓋傳統(tǒng)能源和新能源的領(lǐng)先技術(shù)產(chǎn)品，開拓國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)，“兩翼”已日漸豐滿。隨著“兩翼齊飛”戰(zhàn)略的進(jìn)一步實(shí)施，上汽大通在傳統(tǒng)汽車與新能源汽車、寬體輕客與MPV、國(guó)內(nèi)市場(chǎng)與海外市場(chǎng)等領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)“兩翼齊飛”指日可待。秉承“技術(shù)、信賴、進(jìn)取”的品牌核心價(jià)值，加速?gòu)母镄峦苿?dòng)者邁向行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者，推動(dòng)行業(yè)升級(jí)，對(duì)大通來(lái)說(shuō)或許只是時(shí)間問(wèn)題。

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