——歡迎到訪！ 專業商用車網絡媒體 為您服務
消防和救援的理想之選
在 90 年代末，斯堪尼亞在香港實現了消防和救援車輛方面的突破，通過與 Rosenbauer 和 Bronto 等大型國際車身制造商合作，占據了市場的很大一部分份額。
通過以不同的方式在其模塊化設計產品范圍內組合零部件——多達 30 億種組合，斯堪尼亞能夠以正常生產流程輕松提供定制化的特殊用途車輛。其中一個重要優勢便是斯堪尼亞多乘員駕駛室（Crew Cab）。這種駕駛室在工廠生產，完全符合瑞典駕駛室安全標準，是全世界最牢固的駕駛室。
在香港消防開放日上展示的斯堪尼亞4系列消防車
1997 年香港回歸之后，斯堪尼亞消防和救援車輛在香港的銷售實現了突飛猛進，最終占據了市場份額的 50 %。這為與中國大陸的許多消防隊建立關系鋪平了道路，從而帶來了此后斯堪尼亞在許多中國城市的新細分市場的銷售。
暫時的放緩
1999 年，沃爾沃試圖收購斯堪尼亞，導致斯堪尼亞的業務活動暫時放緩。從中國進入世界貿易組織（WTO）的角度而言，這一放緩令人遺憾，因為中國入世帶來了國際貿易活動方面的新基礎設施投資的巨大增長。
包括進口車在內的重型車輛的使用呈現爆發趨勢，但斯堪尼亞此時卻缺乏資源來跟進市場的步伐。在此情況下，部分競爭對手缺乏資源來提供正確的規格，因為未能提供妥善的售后服務支持。斯堪尼亞對這一情形進行了回顧，斯堪尼亞的品牌形象并未受損，但卻出現了一個全新的方法……
2003-2015：一路開拓，邁向盈利的未來
千禧年之際的事件促使斯堪尼亞重新審視了其中國戰略。斯堪尼亞牢牢地鞏固了其地位，同時嚴格遵循以客戶為導向的業務模式。
斯堪尼亞在中國擁有 50 年的歷史，并以其出色的耐久性和杰出的燃油經濟性聞名于世。斯堪尼亞能夠向客戶提供根據具體運營精確定制的卡車，具有最大盈利能力、安全性和駕駛員吸引力。
1999 年沃爾沃試圖收購斯堪尼亞，次年歐盟競爭主管機構阻止了這一收購。
采取了新方法
鑒于市場潛力巨大，斯堪尼亞是時候對其中國戰略進行重新審視了。通過吸取前面幾十年所經歷的教訓，一套全新的方法應運而生，這套方法完全基于斯堪尼亞的傳統業務模式。斯堪尼亞在 2003 年決定從 Forefront Motors 手中接管中國市場。
一輛進口卡車的價格曾經是國產卡車的三倍，現在情況仍是如此。然而，考慮到總體運營成本，卡車投資所占的比例還不到 10%。斯堪尼亞因而開始向全中國的客戶交流這一理念。
盡管中國已經入世，當時仍然不能建立外資全資進口公司。在何墨池的領導下，斯堪尼亞在北京成立了一家新的代表辦事處，以保證新的銷售和良好的售后服務支持。幾個獨立經銷商通過瑞典斯堪尼亞直接簽訂合同，而進口渠道統一通過位于廈門的一家小型貿易公司進行操作。
設立子公司
最終于 2007 年，新法規頒布，允許斯堪尼亞設立自己的子公司斯堪尼亞銷售（中國）有限公司。斯堪尼亞現在可以自己操作進口，并直接任命其經銷商。還能在中國建立自己的零部件經銷網絡。
斯堪尼亞基于總體運營成本和客戶價值的傳統業務模式運行良好，在簽約客戶中立即獲得了正面回饋。
斯堪尼亞持續采用開拓創新的理念和概念，引導著市場實現更高的效率，例如：噸-公里思維的引入、6x2 牽引車以及性能優化后的卡車-半掛車組合。
商業合作替代合資
經過 20 世紀 90 年代的謹慎市場分析，斯堪尼亞決定不采用合資生產項目。相反，斯堪尼亞與專業車身制造商建立了商業合作關系，與他們共同攜手開拓新的細分市場。自此，斯堪尼亞在卡車方面與中聯重科(Zoomlion)、蘇州捷達消防(Jieda)、上海格拉曼(Gelaman)、震旦(Zhendan)和山東天河( Linyi) 進行了成功的合作。在巴士和客車方面與海格攜手后，斯堪尼亞向全世界 40 多個市場出口了接近 1500 輛豪華客車。
與時俱進的戰略辦公室
經過實踐證明，斯堪尼亞的所有產品均向中國的正確客戶交付了杰出的價值，但此類客戶太少，進口市場仍然僅占中國整個市場的一小部分。領導斯堪尼亞中國六年后，何墨池于 2010 年被任命為斯堪尼亞中國戰略辦公室負責人。該辦公室旨在發展與官方機構的關系，并促進斯堪尼亞在道路運輸發展、道路安全和可持續發展方面扮演的領導角色和所起到的催化劑作用。2011 年夏天，斯堪尼亞與北京大學聯合組織了一場跨部門行業研討會。這場研討會成為了利益相關者大量工作的起點，為中國運輸行業的變革作出了積極貢獻。
2010 - 2014 期間，這些活動由 Peter Sj?blom 領導，通過斯堪尼亞銷售（中國）有限公司在日常運營中開展。他目前是斯堪尼亞瑞典總部的亞洲戰略副總裁，專門關注于中國市場。他在中國的繼任者 Michel De Lambert 先生具有在運輸行業的銷售和售后服務領域的豐富從業經歷，且在法國負責過大型運輸和卡車租賃公司的運營。
積極采取措施，主動履行社會責任
斯堪尼亞還積極承擔社會責任，分享其他市場已經實施的社會實踐，這種以身作則的文化深深植根于其核心價值中，而客戶、每個個體和品質，始終是關注的焦點。
為售后服務技師創辦職業技術學校騰龍學校便是其中的一項措施，斯堪尼亞提供了現代培訓設備和教學方法。學校的辦學宗旨是培養具備嫻熟技能且能夠應對當今高級車輛的售后服務技術人員。
巨資建設經銷服務網絡
近年來，斯堪尼亞在銷售和服務網絡方面投入巨資，以鞏固其未來的中國平臺。
2013 年，斯堪尼亞在中國廣東省廣州市啟動其在中國的首家控股經銷商：
“我們努力致力于盡可能接近市場，以感知市場的變動方向，并識別和應對新的趨勢，”Sj?blom 表示。
“廣州經銷商的啟動旨在成為我們在中國的經營觀念的角色模型。我們將通過它來發展全新的理念，為我們的客戶定制解決方案，從而在商業競爭中處于優勢地位。這包括提供售后服務協議、車輛租賃、二手卡車和融資方案。”
斯堪尼亞目前在中國擁有 32 家授權售后服務網點，遍布東部沿海、中部和西部省份。大多數網點均致力于長期投資。
按照斯堪尼亞的傳統業務模式，公司會對其經銷商的專業性進行大量投資，提供大量支持幫助他們在戰略性位置選址建設，并符合斯堪尼亞在培訓和設備方面的全球標準。每個經銷商和維修中心均按照運輸的主要類型和本地區斯堪尼亞車輛的運營數量進行分類。
駕駛員吸引力——斯堪尼亞標志
自 20 世紀 50 年代以來，歐洲和海外的駕駛員在選擇他們最喜歡的卡車時，對斯堪尼亞都特別青睞。這是斯堪尼亞設計策略的結果，部分特征從一開始便有意識地進行了整合。
其動力系統的設計旨在實現扭矩、動力和節氣門響應的完美平衡，鼓勵合理駕駛，降低運營者的運營成本。
鑒于中國交通事故極高的死亡率，斯堪尼亞秉承其瑞典傳統，致力于提供市場上最安全的卡車，保護駕駛員及其家人。
自從 20 世紀 80 年代以來，斯堪尼亞一直向中國客戶提供駕駛員培訓，堅信良好的駕駛習慣能夠節約大量燃油——實踐結果為節油 10% - 15%。
斯堪尼亞定期在全球范圍內舉辦駕駛員大賽，以突出駕駛員的作用，提升該職業的地位。截至目前，已經有三屆駕駛員大賽在中國舉辦，最近一屆于 2014 年舉辦，超過 2000 名駕駛員參加了這一比賽。
斯堪尼亞進而將卡車文化理念引入了中國，強調卡車的吸引力能夠如何提高運營經濟性和使用壽命，同時也提升了卡車駕駛員的社會地位。
斯堪尼亞對駕駛員的強烈關注源于這一信念：良好的駕駛習慣在提高道路安全、降低油耗和對環境的影響以及提高運營商的盈利能力等方面具有積極的貢獻作用。
斯堪尼亞的商業模式——實現盈利的雙贏秘訣
2013 年三中全會發布的 60 條決策文件表明，中國已經踏上了基于規范競爭市場的全新發展道路。斯堪尼亞在香港和臺灣的成功經驗現在可完全應用于中國。
自 20 世紀 50 年代以來，斯堪尼亞一直致力于按照其企業方針運用自身的商業模式來實現增長。斯堪尼亞因此持續依賴其雙贏的商業模式和獨特的經營理念。這個全新的時代要求在客戶支持方面進行大量鞏固性投資，使銷售和售后服務網點數量快速增長。在本地生產的決策將基于市場和行業的發展。
斯堪尼亞成功地實施了這一長期戰略，無論涉足任何市場，斯堪尼亞都一如既往地建立其品牌形象和客戶信心。斯堪尼亞在中國的下一個 50 年篇章已然開啟。
版權聲明：此文源自商用車之家，如需轉載請尊重版權并保留出處。內容若存有質量疑問請立即與本網聯系，商用車之家將盡快處理并予以回應。
