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新年的腳步越來越近，在這個并非傳統(tǒng)的銷售旺季里，安凱新能源客車的銷售迎來了旺季，尤其在上海市場銷量迅猛增長，近期在上海市銷售各類新能源客車超過250臺，包括校車、班車、企業(yè)通勤車等多種產(chǎn)品。安凱新能源客車在歲末年初實現(xiàn)了一次有力爆發(fā)。
深入扎根市場 迎來銷售碩果
安凱新能源客車在滬銷量的年末密集爆發(fā)，可以說是偶然蘊含著諸多必然，離不開國家政策有力支撐，離不開上海市場快速增長，更離不開安凱新能源客車長久以來在產(chǎn)品、技術(shù)、服務(wù)等領(lǐng)域的創(chuàng)新進取。最近網(wǎng)上熱議的毛竹的故事，安凱客車也如同竹子一樣經(jīng)過長期向市場“扎根”，最終迎來了銷量的迅猛增長。
2014年上海市新能源汽車市場整體向好，1-12月上海市新能源汽車在公交、公務(wù)、物流、環(huán)衛(wèi)、租賃和私人等領(lǐng)域共計推廣10886輛，同比增長18.7倍。其中插電式混合動力汽車8481輛，純電動汽車2405輛，公交車1107輛，私人用戶7656輛。有此推廣成績，主要歸因于國家連續(xù)出臺的利好政策，上海的免費牌照和補貼等支持政策，以及全國各新能源汽車企業(yè)在上海市場的積極推進和上海用戶需求的有效對接等。
安凱新能源客車在上海這一輪“大牛市”中無疑扮演了重要角色，是這種“有效對接”中的佼佼者。首先是成交數(shù)量多，達到250多臺；其次是產(chǎn)品種類多，涉及校車、班車、通勤車等多種產(chǎn)品。安凱新能源客車能夠有這樣卓越的表現(xiàn)，與之前在上海市場的深入“扎根”密切相關(guān)。
從安凱的“超級電容+鋰電池”雙電客車開始，安凱新能源客車就開始在上海進行示范運行，安凱客車首輛燃料電池客車也是在上海上路的。安凱純電動寶斯通在2010年上海世博會期間，負責接待各國貴賓，贏得了品牌盛譽。另外從2011年至今，安凱連續(xù)參加在上海舉辦的中國國際工業(yè)博覽會，并多次派出新能源客車進行參展，為在當?shù)厥袌霭l(fā)展奠定了良好的基礎(chǔ)。
讓創(chuàng)新成為第一驅(qū)動力 安凱新能源客車的成長基石
安凱新能源客車成功來源于堅持自主創(chuàng)新，讓產(chǎn)品和技術(shù)始終走在行業(yè)發(fā)展前列。安凱在2014年陸續(xù)推出安凱12米第五代純電動車、安凱6米純電動微循環(huán)車，以及安凱e控智能管理系統(tǒng)。安凱e控系統(tǒng)是安凱獨立開發(fā)的新能源客車專用智能管理系統(tǒng)，將信息技術(shù)和新能源汽車技術(shù)進行有機融合，具備操控人性化，安全多級化和功能智能化三大優(yōu)勢，被行業(yè)譽為客車版的“特斯拉”。
安凱客車一直將新能源客車整車和核心零部件技術(shù)的研發(fā)作為開發(fā)重點。安凱客車在全行業(yè)率先建立新能源客車技術(shù)研發(fā)中心，與中國科技大學、北京理工大學、合肥工業(yè)大學等知名院校開展技術(shù)合作，國內(nèi)唯一的國家電動客車整車系統(tǒng)集成工程技術(shù)研究中心也落戶安凱。迄今，安凱新能源客車已經(jīng)掌握了純電動、混合動力、燃料電池三大新能源汽車技術(shù)類型，開發(fā)出了公交、通勤、旅游、雙層、高檔商務(wù)等新能源客車產(chǎn)品。安凱客車在電控、電機、CAN總線等核心零部件領(lǐng)域也實現(xiàn)了批量化生產(chǎn)，成為首家在新能源核心零部件領(lǐng)域取得突破的客車企業(yè)。
過硬的產(chǎn)品和技術(shù)，讓安凱新能源客車在商業(yè)化領(lǐng)域走在行業(yè)前列。目前，安凱新能源客車在北京、上海、合肥等30多個城市示范運營，已成為國內(nèi)純電動客車覆蓋城市最廣、示范運營數(shù)量最多、技術(shù)產(chǎn)品種類最全的新能源客車企業(yè)。隨著安凱新能源客車在上海市場的陸續(xù)交付，將大大提升該品牌在上海市場的份額。此前，上海制定了2013—2015年推廣13000輛新能源車的發(fā)展計劃，相信今年當?shù)氐氖袌銮熬氨貙⒏訌V闊，取得了開門紅的安凱客車將在2015年有更大的作為。
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