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       進入2015年以來，全國統一執行國四排放標準。國四對輕卡產業的沖擊并不只是排放升級那么簡單，由動力升級引發的一系列多骨諾米牌效應正逐步顯現，在大多數輕卡品牌聚焦更高動力、更高配置之時，江淮好運匠心獨運，深度研究市場變化，準確把握市場脈搏，成功布局“微貨家族”，在短途貨運市場搶得先機。即將問世的江淮好運V系新品是江淮輕卡專為短途貨運市場量身打造的新產品系列，將全面深度契合市場對環保、高效升級的需求。

江淮好運微卡

　　隨著V系新品的上市，江淮好運V系將全面覆蓋0.5T-2T、2400mm—3300mm低噸位軸距區間,涵蓋單排、雙排、柴油動力、汽油動力以及油汽兩用動力等各種微貨車型，成為業內種類最全、設計最專業的微貨產品系列，成功打造“微貨第一家族”。

　  “跟隨中國經濟環境的變化，整個輕卡市場也在轉型，高效環保的產品能形成可持續性競爭力，代表了當下貨運升級方向，但高效并不只意味著高速、高檔和高配，根據我們對千余名一線用戶的調查反饋得知，快速、便捷、運力不空置、不浪費更是用戶心中所需的‘高效’。”

　　江淮好運營銷公司相關負責人介紹，“針對短途貨運特點，好運V系新品具有四大創新，以對用戶資源的四類節省深度滿足用戶需求，重新定義“高效貨運”。

　　一是對用戶時間的節省，需要車輛速度快，裝卸貨物便捷，對路況適應性好，能夠一路暢行。江淮好運V系新品應用高效動力系統，啟動響應快、高速性能好；靈巧的車身，輕松穿行城市狹窄街道、小巷，暢行無阻。另外，低車身、低貨箱設計，使用戶不再為繁重的裝卸工作發愁，輕松實現快速裝卸。

　　二是對運力的節省，要求車輛載貨量足且不空置、不浪費，需要車輛在一定的噸位區間，最大限度地滿足用戶對載貨量的需求。江淮好運V系新品雖為微卡，但在全新定位的指導下，和當前市場上源自微車技術的微卡有本質的區別，其底盤采用與輕卡相同的結構，左右側應用燕尾結構的變截面縱梁設計，使整車更加輕量化，應用鉚焊式車架總成、在重要部分增加加固板，保證車架抗彎和抗扭強度明顯大于普通微卡，車架、前后車橋也通過加強設計，更加粗壯、結實，具有突出的承載優勢。

　　三是對能耗的節省。一方面，江淮好運V系新品應用節能型發動機，車身采用流線型設計，風阻系數降低，車輛節能優勢突出。另一方面，江淮好運V系創新設計多種燃料車型，包括柴油版、汽油版、油氣兩用版車型，柴油版動力更強勁、汽油版高速性能更好、油氣兩用版使用成本最節省，用戶可根據動力的需求和當地資源環境，選擇合適的車型。

　　四是對體力的節省。城市等高節奏的短途貨運對司機體力有較高的要求，疲勞駕駛不僅影響工作效率、而且具有安全隱患。江淮好運V系新品對舒適性進行全面提升，駕駛室空間大、座椅舒適，應用轎車化方向盤、時尚內飾設計，助力轉向、可調方向盤、雙回路液壓制動、獨立懸架、前盤后鼓、感載比例閥、MP3收放機、預緊式安全暖風、空調、電預熱、電熄火等高端舒適、安全配置均可選擇，可為司機提供舒適的駕乘環境。

　　長期以來，江淮輕型商用車致力于以技術創新實現性能領先，為用戶創造更大效益，江淮好運V系的“四大節省”特點正是這一產品研發理念的重要體現。

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