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通用汽車將與在華伙伴上汽集團拓展合作范圍，在印尼組建合資公司投產并銷售五菱品牌車型。今年有望項目開建，兩年內工廠投入運行，達到年產能15萬輛。

通用上汽聯合進軍印尼

知情人士日前告訴媒體稱，1月30日，通用汽車和上汽集團曾經派代表團訪問印度尼西亞，商討在當地成立合資公司事宜，涵蓋五菱品牌MPV/微面的生產和銷售項目，投資額將達到7億美元。該項目被通用中國總裁錢惠康稱之為“重要的合資企業”，在未來幾天內兩家公司將宣布細節信息。

據悉，上汽通用五菱將持有新合資公司80%的股權，而上汽集團則持股20%。而上汽通用五菱的股比結構中，上汽集團持有51.1%，通用汽車持有44%，五菱持有5.9%（編者注：上汽曾以5億美元收購通用0.97%股權，因此上面三個數字之和并非100%）。這就相當于新合資公司由上汽持股60%以上，通用持股約35%。

通用與上汽將于2015年8月開始在印尼興建五菱工廠，有望2017年投入生產，年產能150,000輛。產品主要是五菱品牌MPV/微面，以人民幣30,000元（約合4,800美元）的價格銷售。未來新車將在印尼生產，還將向東南亞其他國家輻射。

通用汽車目前已經在印尼設有一家子公司，生產銷售雪佛蘭Spin緊湊MPV。在錢惠康看來，通用雪佛蘭和五菱兩個品牌之間更是互補關系而非競爭關系，從定價、產品質量和功能方面都存在差異。

其表示，五菱注重的是功能性、具有吸引力的外形風格和經濟價值，這些也是五菱在中國國內取得成功的要素。印尼有2.4億人口，未來具有極大的市場潛力。

錢惠康未透露將落戶印尼的微面型號名稱，或者新車的市場售價。而一名通用汽車發言人則拒絕證實上述報道。

潛力巨大的日系車地盤

按照相關機構的最新統計數據，印尼業已超過泰國成為東盟地區最大的汽車市場，未來也有望在10年內代泰國成為東南亞新的汽車制造中心。東盟汽車聯合會、印尼汽車工業協會Gaikindo及泰國工業聯盟（FTI）的數據顯示，2014年印尼汽車產量為130萬輛，較2013年增長了7%，而泰國的汽車產量則同比下跌23%至188萬輛。

印尼新政府仍在推行一系列改革措施來推動當地汽車產業發展，其中包括吸引通用汽車、塔塔汽車及其它車企在該國建廠。分析師稱，未來7至10年印尼的汽車產量可能會超過泰國。

但東南亞目前仍然是日系車的重要市場，外媒稱通用和上汽進軍印尼將直面豐田與其他日系車的競爭——日系現在占有印尼車市9%的份額。豐田試圖用旗下大發品牌的小型車與鈴木爭奪市場份額，部分產品定價5,000美元以下；而日產也復活了達特桑低價小車品牌，也在伺機而動，將印尼作為該品牌重點市場。

錢惠康表示，新的合資公司著眼于最終將當地制造的車輛向海外出口，在印尼以外的市場銷售。

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