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       據了解，在不久的將來，天然氣汽車的出路將打開，特別是天然氣商用車將受益匪淺。日前由國家能源局編制的天然氣“十三五”規劃已經通過評審，上報國務院等待批復，預計不久后將對外公布。

　　在目前能源危機四伏，減排壓力巨大和物流成本高企的背景下，“以氣代油”的呼聲已經越來越高，作為清潔能源，天然氣，特別是液化天然氣(LNG)在汽車上的應用將成為未來趨勢。

天然氣汽車使用經濟性優勢明顯

　　天然氣汽車和常規汽車的主要區別是：1)發動機的重新設計，2)增配儲氣罐。在使用經濟性的測算方面，我們以重卡為例，一輛LNG重卡由于發動機的改進和儲氣罐的配裝將導致一次性購買成本大概提升30%以上，據我們了解，若配裝一個儲氣罐，大約增加成本6萬元，若配裝兩個儲氣罐，大約增加成本10-12 萬。配裝兩個儲氣罐，續航里程可超過1000公里，基本能滿足目前國內的長途運輸需要。

       理論上說，LNG重卡能在使用端降低40%以上的成本，但根據實際用戶的反饋，使用成本實際降幅介于30%-40%之間，35%可能最接近于真實水平。根據我們的簡單測算，一輛歐曼40噸牽引車，如果每年行駛里程為15萬公里，則一年可節約燃料費用近14萬元，不需一年即可收回新增一次性購買成本，天然氣重卡由于排放中不含硫、汞和其他微粒，對發動機損失較小，使用壽命遠長于柴油車，由此考慮，經濟效應更加顯著。

天然氣供應網絡基本形成

　　為應對日益增長的天然氣需求，我國正積極打造天然氣供應大網絡，目前，我國天然氣管道總長約為3.5萬公里，而根據規劃，到2015年，我國天然氣管道規劃總長將接近10萬公里，幾近當前三倍水平。

　　中國目前擁有兩條主要管道，即西氣東輸一線和二線，負責將中亞和資源富足的新疆的天然氣輸送至能源稀缺的國內東部地區。今年3月，西氣東輸三線工程開工，預計年底竣工,2014年實現通氣。屆時，三條西氣東輸管線將與陜京一二線以及川氣東送管道共同組成國內橫貫東西、縱穿南北的綜合天然氣管網。

歐曼LNG重卡 物流運輸好選擇

　　歐曼重卡在LNG重卡方面長期占據銷量三甲，產品在節油性、舒適性、產品可靠性等關鍵指標上占盡優勢。通過用戶、市場以及實際運營證明，歐曼重卡在安全性、可靠性和經濟性方面均處同類產品中的佼佼者。在政策、技術、成本等多重因素的考量下，歐曼LNG重卡擁有很大優勢。

資源整合一體化解決方案

　　在福田戴姆勒重卡集力發展LNG重卡業務的戰略指引下，14年歐曼LNG重卡市場份額和市場占有率迅速提升，不僅憑借產品的卓越品質和非凡性能贏得各地用戶的良好口碑，更是率先提出“一體化解決方案“，通過充分整合優質資源為用戶量身打造包括價格、設備、LNG氣源、戰略傳播在內的全方位支持。

布局LNG高端市場打造重卡精品

　　15年歐曼LNG重卡繼續打造高端品牌形象，預計2015年1月25日，歐曼GTL版LNG重卡正式上市，其產品覆蓋牽引車全系列產品，屆時歐曼LNG重卡朝著“國內LNG重卡第一品牌”的發展目標又邁進了令行業矚目的一步。

　　歐曼GTL版LNG重卡的技術研發與應用已經實現全行業領跑,并體現出在汽車環境保護領域和新能源開發領域中所取得的卓越成績，并繼續傳遞歐曼LNG重卡 “科技&未來之美”的發展理念，為國家宏觀發展做出貢獻的同時也為廣大物流重卡用戶創造了一筆可觀的價值，成為物流運輸好選擇。

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