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       純電動公交車終于上街啦！記者29日從禪城區(qū)交通運輸局獲悉，佛山首批純電動公交車今天正式投入運營。記者29日提前探訪體驗發(fā)現(xiàn)，純電動公交車行駛時，車內(nèi)噪音很小，安靜程度堪比小轎車，也沒有普通公交車的汽油味。據(jù)了解，投入運營的首批10臺純電動公交，將全部投放到111線路，而充電站就在該線路的終點站東平大橋公交樞紐站。

車內(nèi)噪音小安靜如轎車

       記者體驗純電動公交車時發(fā)現(xiàn)，車內(nèi)安靜程度堪比轎車，坐在最前面的座位上說話，最后排座位上的人也能聽得很清楚。禪城區(qū)交通運輸局有關負責人表示：“與普通公交車相比，純電動公交車具有零排放、污染少、噪音小、運行平穩(wěn)等優(yōu)點。”

       據(jù)了解，根據(jù)佛山市政府發(fā)布的《佛山市新能源汽車推廣應用實施方案（2014-2015年）》，及禪城區(qū)政府的要求，禪城區(qū)交通運輸局近期需完成28臺純電動公交車和52臺插電式公交車，以及配套的充電設施設備的建設。目前，插電式公交車已基本全部投入運營，純電動公交車也正式投入運營。

       “首批投放的10輛純電動公交車，全部投入111線路運行。”禪城區(qū)交通運輸局有關負責人透露，“其余18臺純電動公交車也將在下月中旬陸續(xù)交付使用，這18臺車輛除置換111線路的其余LNG公交車外，還有部分將用于其他線路。”

       記者提前乘坐純電動公交車發(fā)現(xiàn)，純電動公交車上的座位比普通公交車略少，“純電動公交運力略低于LNG公交運力，1.2臺純電動公交車的運力，相當于1臺LNG公交的運力。”禪城區(qū)交通運輸局有關工作人員表示。

線路設計受充電站限制

       據(jù)介紹，此次運營純電動公交采用的是蘇州金龍客車廠生產(chǎn)的KLQ6109AEV1型10.5米公交車，該車采用微宏動力系統(tǒng)（湖州）有限公司的快充快放式多元復合鋰電池，配備83度電量，每次充滿電只需約8～15分鐘，一次充電可行駛50～65公里。

       根據(jù)電池性能，基本上是跑一趟往返就需充一次電，因此純電動公交車在線路設計上需根據(jù)充電站位置而定。也就是說，純電動公交所在線路的終點站或起始站，必須要有充電樁。

       記者獲悉，此次投入運營的純電動公交充電站位于東平大橋公交樞紐站。東平大橋公交樞紐站于2013年9月建成投入使用，占地面積為2700㎡，本次在保留樞紐站功能的前提下，將其中一半面積改造為純電動公交車的充電站，采用珠海泰坦科技股份有限公司生產(chǎn)的充電系統(tǒng)，總配電功率為2500KVA，設置5個充電樁，單個充電樁功率380KVA，能滿足5臺公交車輛同時進行快速充電。

111線多個停靠站有調(diào)整

       111線路此前的終點站是“新三中公交樞紐站”，從今天起，終點站調(diào)整為“東平大橋公交樞紐站”，取消停靠新三中公交樞紐站，恢復停靠新三中、新明二路、新明路口、沿海馨庭、碧桂園城市花園、東平大橋公交樞紐站。另外，往火車站方向取消在季華路-南海大道調(diào)頭，調(diào)整行駛南海大道、同濟東路、朝安路。相應地，也將取消停靠鎮(zhèn)安（北）站，增加停靠鎮(zhèn)安（南）站、星星凱旋國際、鎮(zhèn)安路口、恒福新城站。原在“鎮(zhèn)安（北）站”乘坐111線路的乘客，需移步至“鎮(zhèn)安（南）站”候車乘坐。

       據(jù)介紹，東平大橋公交樞紐站的充電樁，除了可以為純電動公交車充電外，還可以為電動小轎車等充電。也就是說，該充電站是對外開放的。

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