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2014年，國內商用車市場跌宕起伏。不同于貨車產銷下降，客車仍保持增長，截至11月底，輕客更是以累計銷量同比增長14.39%的搶眼表現領銜其余板塊，其中，上汽大通的銷量接連翻番，以137.4%的同比增長率獨占鰲頭，拳頭產品V80同比增長達110.8%，名列主流歐系輕客第一名，市場份額持續盤踞歐系寬體輕客市場前三甲。預計2014年，上汽大通銷售將超過21000輛，同比增長86%，市場占有率預計將達到12.9%，實現歷史上首次年銷量2萬輛的突破。成立三年，上汽大通成功實現了從“行業破局者”到“革新推動者”的轉變，12月21日，上海汽車集團股份有限公司副總裁、上海汽車商用車有限公司董事長及總經理藍青松在海南舉辦的上汽大通2014年年會上，接受了廣州日報記者的采訪，暢談2015年的目標及未來產品布局。
上汽大通LOGO
未來重點關注輕客
2015年，商用車市場受宏觀經濟影響，業內預測市場會有較大震蕩，藍青松表示：“到2020年，整個商用車市場國內總量增長是非常小的。目前整個行業判斷，包括GDP的下行，經濟發展速度下行，可能今后在商用車里面重點要追求有質量的銷售，增強企業的盈利能力，尤其是合資企業的能力，給合資的股東雙方帶來價值。”在細分商用車市場中，藍青松認為：“輕客市場還是有很大市場機會。”他分析道，隨著國家法規的出臺、農用車市場的擴大，加上消費升級，整個輕卡市場在今后會有較大的突破。另外，上汽大通計劃在寬體輕客V80和MPV G10的基礎上引進皮卡和SUV兩新產品，在2017年正式投產，將新老產品一起投入市場，全面參與更大的市場競爭。
加速發展新能源車
在上汽大通年會上，全新電動車EV80是最受關注的新能源明星車型。上汽大通EV80最大功率100kW，最大扭矩320Nm，采用性能穩定、可靠性高的鋰離子電池，容量高達75kwh，最高續航里程達到310km。此外，高壓電系統的防護等級高達IP67，就算是長時間涉水行車都不會有任何安全隱患。上汽大通EV80定價20.9萬到49.9萬元，以一輛20萬元左右的上汽大通EV80為例，消費者能享受國家和地方政府的多重補貼，既可免去1.7萬元左右的購置稅和每年近千元的車船稅，還可免去7萬多元的上牌費及繁瑣的拍牌程序。使用成本方面，以上海為例，如果單日行駛里程為100km，使用EV80每年能省1.9萬余元的油費，再加上傳統燃油車的保養費用，每年足可以省下2萬余元。
在新能源車發展方面，藍青松表示將不遺余力加大力度，他說：“從2008年之后，我們主要加快新能源的開發應用。今年國家政策有調整，在城市里面倡導純電動車，上汽更加提升這方面的投入。”不過談起一窩蜂上電動車項目帶來的不規范現象，藍青松正色道：“現在很多企業利用國家對新能源汽車的扶持政策，一哄而上，只做一個外殼，亂搞一個電池組，這樣組裝起來的新能源車汽車安全性、續航能力等都是不合格的。他們這種做法，可能就是20公里、30公里的電瓶車了，這樣就把行業做壞了。我們的電動車可以跑310公里。在同一個市場，同一個國家產業政策下，我們認真做的企業會暫時吃點虧，不過我相信真正需要高質量產品的用戶還是會懂得選擇好的企業。我們真正按照國家標準制造新能源車，只要再堅持一下，兩年三年之后，市場就會分出高下。”
海外市場加速拓展
本月，上汽大通首批出口歐盟的V80車輛正式交付，實現了國內輕客出口歐洲“零的突破”。此次上汽大通成功取得歐洲愛爾蘭訂單并完成交付，成功叩開了歐洲這個全球門檻最高的海外市場大門，為其今后進入英國、荷蘭和土耳其等更多歐洲國家及全球市場鋪平了道路。此前，上汽大通通過了歐盟ECE認證和WVTA認證，成為了首個通過歐盟ECE認證的中國輕型商用車品牌，率先贏得出口歐洲的“通行證”。三年前，上汽大通開始布局“重返英倫”并開啟“進軍歐洲”的整體戰略，并在領先產品、品牌營銷、售后服務等方面全力耕耘。與此同時，上汽大通近期正式啟用的全球售后配件中心，加強在歐洲的售后服務保障和應急響應能力。目前，上汽大通已成為國內寬體輕客領域出口率第一、出口范圍最廣的品牌，出口產品已覆蓋南美、中東、東盟、非洲、澳新和歐洲等區域、遍及海外33個國家和地區。
談到海外市場拓展，藍青松給予很大期望，他說：“海外業務上汽是面向的是今后的發展，希望能從全球布局，將企業打造成一個具有品牌競爭力、產品核心研發力的全球性的知名企業。海外商用車公司是一個非常年輕的公司，有比較大的機會，上市銷售3年，每年海外出口的比例大概在百分之十幾，今年銷售收入2萬億元，出口占10%。我們的下一代產品會更多地瞄準海外市場，希望可以在海外業務上占我們總量的20%到30%。”
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