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北汽威旺品牌自建立之初就深入市場研究，把握用戶需求，看準市場發展趨勢，開發高品質、高性價比的產品，受到用戶青睞。11月26日，北汽威旺在株洲工廠舉行30萬用戶慶典活動，記者再次受邀來到株洲生產基地，近距離感受了北汽威旺高度自動化的生產工藝以及貫穿產品全生命周期的嚴苛管理。
追本溯源 北汽威旺四大工藝各有“絕技”
北汽株洲工廠位于湖南省株洲市天元區栗雨工業園，二期投資完成后將形成年生產50萬臺整車及50萬臺發動機的生產能力。該工廠擁有沖壓、車身、涂裝、總裝四大整車生產車間，以及一座承擔自主研發任務的技術中心，主要生產經濟型轎車和交叉型乘用車，北京汽車E系列、北汽威旺306、北汽威旺M20等車型均是由北汽株洲工廠生產制造。
作為整個汽車生產線的起點，北汽株洲工廠沖壓車間配備了國際領先的試模壓機，所有模具在這里進行研配和調試，保證所有模具尺寸精準，從而保證生產的穩定性。沖壓車間的核心是自動化高速沖壓線，這條沖壓線由一臺2000噸、一臺1000噸、2臺800噸的機械壓力機組成，總重達4600噸，是目前國內領先的自動化高速沖壓線。
經過沖壓后的部件將進入車身車間。北汽株洲工廠車身車間采用先進的機器人“滾邊工藝”，關鍵工位10臺ABB機器人，同時配備多臺3座測量機。通過使用機器人自動焊接，確保了生產工藝和焊接的精度，生產效率也更高。
沖壓、總裝完成后，白車身將被送入涂裝車間進行涂裝。北汽株洲工廠涂裝車間采用的是目前先進的涂裝生產線，如烘干工藝采用先進的全對流熱風循環方式，熱源采用經濟高效清潔的天然氣，廢氣處理采用高效的RTO高溫焚燒系統。而輸調漆系統是目前最先進的美國ITW電動泵系統，清漆及中涂采用4臺日本安川機器人和法國SAMES高速靜電旋杯系統，技術先進、穩定可靠的涂裝系統保證車子噴漆的厚度。
經過噴漆后，最后進入總裝環節。目前，北汽株洲工廠在總裝車間都采用了科學合理的模塊化裝配工藝布置，將總裝分為駕駛艙、前圍、底盤和車門四大模塊，使物料輸送更趨合理，加強裝配過程監測，提高整車裝配質量。
正是憑借這一系列先進的工藝和技術，以及對質量的嚴苛要求，使得北汽威旺的產品各個都是精品微車，這也正是其短短時間進入“30萬輛時代”的源頭所在。
北汽威旺能夠在如此短的時間內取得30萬輛突破，除了其較為先進的四大工藝外，對產品質量的重視是其贏得市場的重要法寶。
在品牌成立之初，北汽威旺就從原材料的采購到車輛生產的每一個環節、每一道工序都嚴格把關，一絲不茍，對產品的質量要求近乎苛刻。正是這種“視質量如生命”的造車態度，使得其生產出的每一款微車都能夠獲得消費者的認可。
北汽威旺306車架經過強化設計，大梁采用首鋼專用鋼材，更粗、更厚、更耐用，承載能力也更強。其后橋經過特別匹配、強化，不但具有強勁的承載能力，并保持了操控穩定性，既拉得多還跑得穩。北汽威旺306還對后輪懸掛進行優化設計，找到載運能力與舒適性的最佳平衡點，采用五片加厚優質鋼板彈簧，不但具有超強的承載能力，也具有良好的乘坐舒適性。FSS+BSS車身安全結構，使得北汽威旺306整車安全性更高，也是國內第一款通過官方安全碰撞試驗的微客。
保持一年出一輛新車記錄的北汽威旺于2013年推出首款緊湊型MPV北汽威旺M20，同樣是時尚兼實用的典范。北汽威旺M20車身尺寸長、寬、高分別為4440mm、1700mm、1783mm，軸距長達2790mm，全面超越市場同級產品。動力方面，北汽威旺M20全系標配了兼具動力性及節油性的1.5L黃金排量發動機，而且相比于五菱宏光搭載機械式液壓動力轉向系統，北汽威旺M20則更高一步從最低配車型起即搭載電子液壓助力轉向系統，駕駛更舒適。配置方面，北汽威旺M20搭配同級車型中鮮有的中央空調、三點式倒車雷達、雙安全氣囊等配置，顯然比有取有舍的其他競品車型更為厚道。上市僅一年以來，北汽威旺M20一直保持熱銷的態勢，在緊湊型MPV市場擁有較強的市場號召力。
從“耐用王”北汽威旺306到“空間王”北汽威旺205及205加長版，從“實用王”北汽威旺307到“國民車”北汽威旺 M20，北汽威旺正是憑借過硬的產品力，在短短3年內完成了微車四大細分市場全覆蓋，實現了由10萬輛到20萬輛再到30萬輛的“三級跳”，締造了令業界驚嘆的“威旺速度”。
對于微車市場老前輩們來說，30萬銷量或許是個很小的數字，但對于微車行業的“少年先鋒”北汽威旺而言，這一數據卻有著里程碑式的意義。正如梁啟超在《少年中國說》中所言：“紅日初升，其道大光；河出伏流，一瀉汪洋；潛龍騰淵，鱗爪飛揚；乳虎嘯谷，百獸震惶。”北汽威旺這個微車行業的“新人”，正以激越與昂揚的姿態不斷超越、快速成長。相信北汽威旺“30萬輛”的歷史時刻將被它所有的用戶銘記，期待它寫下中國微車市場更為輝煌的新篇章！
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