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福田商務車開啟多行業輕型物流新時代

       自2009年“城市輕物流”概念誕生于城市零售連鎖物流發展論壇以來，圍繞輕物流行業發展和輕物流車輛運輸，就成了物流行業的熱點話題之一。城市輕物流，就是一種以輕型快捷運輸為特征的現代化道路貨運物流模式，特點是專業化、高效率。

       城市輕物流，是距離老百姓日常最近的物流環節，其中的物流體系可以分為商超配送、電商快遞等。發展良好的城市輕物流必須具有“3S”特點：即專業化(special)、機動靈活(smart)、輕便小巧(small)。這其中的配送關鍵就是運輸車型，在當前的城市輕物流市場，車輛往往需要根據不同的配送對象，按照提高裝卸效率、運行穩定及多點配送卸貨需要來進行專業化設計，特定車型需要構造和加裝的設施也不同于普通物流車輛。

       城市物流用車屬于專用車范疇，關乎民生。然而就目前國內市場來看，無論是廠商產品技術還是政策環境，都阻礙了這一專用車行業的發展。當前城市輕物流市場存在很多問題：車輛城市物流的貨運車輛裝備上與國際化大都市的現代物流發展不相適應，專用車少，普通車多，車輛技術水平總體較低，不適應貨運市場細分和專業化高效運輸的要求；同時，車輛尾氣排放、外觀標識等與現代化的城市均有較大差距。而造成這些問題的原因，一方面是我國城市物流專用汽車在產量上已逐漸形成一定的規模，但大多數的專用車產品均為勞動密集型及中低技術水平產品，因此，在動力性、耐久性及駕駛和作業操作的融合性、智能化等方面與發達國家相比還存在一定差距。

        另一方面是由于目前很多汽車廠商在城市物流專用車研發方面的投入不足，造成目前在城市中運行的專用車大都存在著不夠環保、功能簡單、品種單一、噪音大、外形簡陋等諸多弊端。

       而且隨著城市交通的快速發展，各大城市禁止黃標車進城、油價持續上漲以及城市環保需求和對城市內車輛的外觀形象要求越來越嚴格，城市物流車輛進城有諸多限制和要求，原有的中、輕型卡車、微卡等受到很多通行限制，這些適合于運輸貨物的車輛被擋在城外。

       一些城市物流企業被迫采用普通載貨車或非法改裝客運車輛，這些車輛往往成為城市交通管制的對象。從安全的角度考慮，客貨混運，對人員也存在不安全因素。畢竟用于運送人的客車，在設計上的功能不夠專業。客車注重的是舒適，而物流用車的側重點是載貨，兩者在車身強度、懸掛調校等方面有明顯的不同。

       城市物流行業對于專用化用車的需求，愈發熾烈，專業化、品牌化的專用車輛面臨著極大的市場機遇。

       在這種背景下，秉承"城市商務之道" 理念的福田商務汽車強勢進軍城市輕物流市場。福田商務汽車是福田汽車旗下中國首個獨立的商務汽車品牌，擁有蒙派克、福田風景、大VAN三大品牌，始終踐行著為全球用戶提供全面、高效、卓越的城市商務服務的品牌宗旨。為了最大程度地契合不同細分市場的精確需求，為用戶創造最優價值，福田商務汽車根據行業的具體特點，積極推行行業定制產品。

       對輕物流行業的大步進軍是長久以來的規劃，也是福田商務車公司的重要發展方向。今年3月，福田商務汽車在旅游圣地海南三亞推出旅游專屬商務用車，正式推出“大商務概念”，以更大空間，更高品質彌補海南市場高端商務車的缺失,服務海南地區的旅游建設；5月，福田商務汽車在湖南長沙交付75臺蒙派克S醫療專屬用車，這種監護型醫療專業用車沿用全球先進的救護車理念，搭載專業的車載急救設備，是當前國內最為先進的救護車之一； 6月，福田商務汽車攜冷鏈行業定制冷藏車登陸上海。9月，福田攜手陜西龍舟公開賽，針對西北旅游市場打造旅游定制產品，擁有動力強勁、安全舒適特點，為參賽選手和工作人員提供了全方位的保障服務。

       福田商務車未來將繼續貫徹以市場為導向，用戶需求第一的品牌發展理念，以精益制造的生產理念，規范、嚴格的檢測保障產品的完美品質。致力為用戶提供更高品質、更高價值、更多選擇的商務出行解決方案，為城市輕物流市場發展注入新的動力。

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