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逸家之言，辣評1—10月份皮卡銷量
今年從一月到八月中國皮卡市場銷量排名
NO.1 長城汽車
代表車型：風駿5、風駿6
風駿5和風駿6兩兄弟榮獲冠軍寶座
接近年終，長城風駿皮卡銷量一舉突破10萬大關，即便剩下的兩個月顆粒無收，領先江鈴近一倍銷量的優勢也不會喪失，連續17年的銷量冠軍已經毫無懸念，剩下的就要看長城能突破到什么程度了。
NO.2 江鈴汽車
代表車型：寶典、域虎
江鈴旗下域虎和寶典穩奪榜眼稱號
超越長城是沒有什么希望了，不過江鈴汽車(000550,股吧)在榜眼的位置卻是穩如泰山，如果算上自己的“兄弟”江鈴輕汽的話，江鈴汽車今年的業績著實不賴，提升產能、緊追長城或許會成為明年江鈴的目標吧?
NO.3 鄭州日產
代表車型：日產D22、銳琪
日產D22、銳琪擠入前三名
隨著中興的沒落，長城、江鈴、日產三強爭霸之勢已成，長城的優勢暫時無人撼動，所以江鈴或將成為日產超越的目標，畢竟近一年的銷量也就差1萬多臺，努力一下還是有希望趕超甚至超越的。
NO.4 中興汽車
代表車型：威虎
中興威虎勇奪第四寶座
遙想當年，中興皮卡也可謂一方霸主，國外中興皮卡的出口量也不算少數，不過隨著近幾年其它車型的開發、生產，發家的手藝漸有荒廢之勢。但愿能如它的名字一樣，皮卡也能中途興旺起來吧，畢竟中興皮卡也承載著不少人的念想。
NO.5 北汽福田
代表車型：拓陸者、薩普系列
北汽福田旗下的拓路者
隨著銷量的攀升，北汽福田漸有取中興而代之的意味，幾千臺的銷量并不能讓兩者之間拉開差距，如果經營得當，也許過兩年北汽福田的名次就該上升一位了。
NO.6 黃海汽車
代表車型：大柴神、傲駿、N1
黃海汽車旗下的大柴神和其兄弟三個只能守在第六名
趕超暫時沒什么希望了，維持當下的優勢才是黃海汽車現在最重要的，只要自己不出問題，其它廠家想要趕超也沒那么容易。
NO.7 江淮汽車
代表車型：帥鈴、瑞鈴
瑞鈴孤零零的呆在第七位置
以商用車起家的江淮還是很有潛力的，不過其產品線過于分散，轎車、SUV、輕卡、重卡、皮卡、MPV江淮都有涉及，面子鋪的很廣，但沒有一樣能夠超越對手的，或許江淮該和長城學習一下聚焦了，畢竟長城已經做到了SUV和皮卡兩個老大。
NO.8 廣汽吉奧
代表車型：財運系列
財運系列和后面的難兄難弟相比，坐在第八位應該可以了吧
所有皮卡車企中增速最快的，不得不說吉奧皮卡的名字取的太令人喜歡了，誰不想給自己帶來“財運”呢?
NO.9 恒天汽車
代表車型：途騰系列
恒天皮卡就只能靠在第九位喝茶了
恒天皮卡的名字就沒有吉奧的好，另外自己本身業務的分散也注定了不能全力發展皮卡，雖不至于沒落，不過要想更進一步也可謂難上加難。
NO.10 江鈴輕汽
代表車型：騏鈴
大哥江鈴在前沖鋒，那么小弟難道只管后勤了事
“打虎親兄弟”，在大哥江鈴汽車的領導下，江鈴輕汽第一年皮卡銷量就能超過幾家老牌車企實在不易，如果恒天再不努力，或許下一個被超越的便是它了。
NO.11 蘇州金龍
代表車型：御駿、龍威
金龍的表現并不像它的名字那樣響亮
作為金龍的皮卡品牌，海格并未能像金龍在客車方面那么大放異彩，品牌影響力、產品形象提升或許是海格皮卡所要面臨的考驗。
NO.12 北京汽車
代表車型：陸鈴、越鈴、銳鈴
陸鈴似乎沒有更好的出路，只好隨大流
和大哥北汽福田一比，北京汽車的銷量數據實在是拿不出手，加上北京汽車的產品線比較分散，其未來堪憂啊。
NO.13 廣汽長豐
代表車型：飛揚、飛鈴、獵豹CT5
長豐飛揚銷量不盡人意只好稱為13哥
同樣是廣汽品牌，吉奧增速最快，長豐銷量不前，一對冤家，廣汽是否該考慮來個整合呢?
NO.14 東風汽車
代表車型：信天游、虎視
不知道東風汽車看到自己會怎么想
年銷量過2000或許就是東風汽車(600006,股吧)本年最后的期望了。
NO.15 一汽通用
代表車型：坤程
一汽通用大度的墊在最后
這個成績已不能用差來形容了，建議一汽還是來個壯士斷腕吧，有那精力不如放在其它車型上，那樣或許掙錢會來的快些。
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