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        對此，華晨汽車集團控股有限公司董事長、總裁祁玉民在接受媒體采訪時曾表示：“華頌是我們歷時三年，斥資20多個億打造的全新品牌。”規劃于明年3月正式上市。如何才能成功的將華頌推向高端品牌？技術、人才、系統化的堆積是決定性的因素。

       國內MPV市場的需求與日俱增，據相關部門統計，今年上半年國內MPV市場銷量達到89.37萬輛，同比增長達52.6%。在這個巨大的細分市場中，合資品牌(上汽通用、廣汽本田等)占據了很大的市場份額。同樣發力高端MPV市場的華頌品牌，祁玉民則表示出充足的信心：“在中國MPV市場上，華頌將是目前為止敢與合資品牌競爭的唯一品牌。”

動力總成 寶馬N20發動機華晨制造

　　據了解，華頌首款車型“華頌7”是華晨集團、麥格納斯太爾以及BMW集團設計工作室三方聯合設計打造，無論是外觀或內飾，均由寶馬的設計團隊傾力支持。同時該車并搭載了寶馬授權生產代號N20的2.0T渦輪增壓發動機，在華晨集團控股的綿陽新晨動力機械有限公司順利投產，這是推出華頌MPV的重要前提，同時也是華頌品牌叫板合資品牌的底氣之一。

　　華晨擁有華頌MPV完全的自主權，并獨立承擔了底盤開發等重要工作。在產品開發過程中，寶馬組建了專門團隊為華晨內部團隊及其研發伙伴麥格納斯太爾公司提供全面的咨詢建議，但華晨擁有最終決定

       華頌7所搭載寶馬N20發動機由新晨動力生產，發動機型號為N20B20C，其中低功率版最大功率為135kW，高功率版最大功率為160kW，在動力參數方面更是全面超越眾多同排量的增壓發動機。這兩款動力調校略有差異的渦輪增壓發動機均匹配來自ZF 的6速手自一體變速箱。這樣的動力系統，同樣擁有極佳的燃油經濟性，可以實現百公里9.6L的綜合油耗。

       祁玉民自身也總結，如何能夠讓華頌的新品牌能夠在市場中保持競爭力。他總結了三點，分別是“需要擁有先進的技術、優良的品質和優良的服務”。其中先進的技術，便包括寶馬設計團隊的參與和N20發動機的技術支持；優良的品質，則是通過26年與豐田合作的金杯汽車，為企業積累了非常好的經驗，豐田的精益生產，已滲入企業的各個環節。配合現階段企業逐漸深化服務理念，華晨已基本具備上述三大要素。

人才培養 華晨請BMW“洋教練”

      正所謂好的產品離不開正確的銷售模式，對于“華頌”品牌未來將會采取何種營銷方式，祁玉民給予了解讀：“在原有商務車的體系里面，通過寶馬團隊和我們團隊共同選出一部分4S店，然后針對這些水平比較高的、各方面條件比較好的4S店以店中店的形式開展銷售。”寶馬不僅在技術上提供給華晨極大幫助，同時銷售服務和售后服務等多個方面環節對華晨進行了細致的指導。

       目前華晨汽車4S店的銷售范圍涵蓋了“中華”和“金杯”兩大品牌，未來待“華頌7”正式上市后，這個定位高端的新生品牌將會被并入到現有的銷售網絡中。值得一提的是，雖然華晨沒有為“華頌”建立專門的營銷渠道，但通過獨立的形象設計和展廳擺放，突出其不同的產品定位和服務水平。

　此外祁玉民還透露，現階段挑選出的32家第一批優秀4S店已經完全符合寶馬的要求，并且都是在寶馬的指導下進行優化和升級的。我們設想未來將把這32家店面逐步擴展到100家。與此同時，由于要從過去經營產品向經營品牌轉變，所以我們還將對32個店進行自上而下的加強培訓。

　　有業內人士分析：華晨請來了寶馬的經銷商培訓團隊，去培訓華頌的經銷商隊伍，旨在改變原有“只賣金杯”、“只賣中低端自主車”的華晨經銷商團隊突然銷售高端商務車的不適應，盡快在軟件商貼近華頌的營銷需求。而選擇寶馬擔任“教練”無疑是正確的決定。

　　通過出眾的動力、精益生產過程以及優質的服務網絡，華頌7有條件成為一款受歡迎的“中國好汽車”。與此同時，華晨應該清楚認識到寶馬對項目的參與和支持只是一個有利的外部因素，并非是華頌一舉成功的充分條件。對于一個新創品牌來說，華頌面臨著市場認知度不足和網絡建設等挑戰，這些都需要華晨更多努力。

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