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       昨天記者從位于即墨的汽車產業新城一汽商用車基地了解到，全新的JH06型重卡整車已經試生產出來，目前在進一步調試中，預計本月就可整車下線，隨后將批量生產，年底或可上市。記者了解到，這也將成為汽車產業新城誕生的首輛汽車。

最先進大貨車即將整車下線

       沿煙青一級路向北行駛，至即墨市龍泉街道段，道路西側，呈現在眼前的便是面積達93平方公里的汽車產業新城，在這里，先后進駐了65個重點項目，總投資240億元，形成了從核心配套項目到整車的較為完整的汽車產業鏈。其中位于核心區的一汽商用車基地進駐時間最早，昨日記者前往該基地生產車間參觀，發現其生產線已經建成并開始汽車的試生產。

                                                               位于即墨市龍泉街道的汽車產業新城鳥瞰效果圖

       記者了解到，一汽商用車基地總投資44億元，2011年開始建設，主要生產J6型的延續車型JH06輕重卡車，J6車型曾獲得國家科技進步一等獎，其延續車型JH06則是目前全球最為先進的貨車車型。昨天記者從該基地了解到，目前該車型的整車已經生產出來，正在做進一步的調試，本月即將正式下線，由試產轉入量產階段，預計年底便可上市。

數十機器人兩分鐘組裝一輛車

       記者在一汽商用車基地的生產車間看到，偌大的車間內幾乎看不到人影，每條生產線都被鋼絲網墻圍住，外邊有一個類似電表盒的操控平臺，上面布滿了紅黃綠等按鈕，里面則佇立著數十個機器人。這些機器人四五個一組，每組都圍著一個生產平臺，其最顯著的特征就是“大鉗子”形狀的機械手。據介紹，這些機器人非常靈巧，它們可以拿起車體零部件，還能拿焊條，并準確使用電焊。

       “這些機器人也是全球最先進的，200萬元一個，以前使用老機器，組裝一輛車需要4分鐘的時間，現在這些機器人只需兩分鐘便能組裝完成一輛車。”一汽商用車基地的項目部經理楊廣軍說，待整車下線并開始大批量生產后，這個基地的機器人雙班可以年出產10萬輛大卡車。據預測，一汽商用車基地全部達產后年可實現產值600億元，成為我市千億級汽車產業集群的龍頭項目。

自重減輕至8.1噸功能更強大

       JH06重卡目前雖然還沒有正式推向市場，但是在今年上半年，已經在北京車展上亮相。從外觀看，這款車型不僅大氣，底盤做工也非常細致，其一出現，就成了重卡界的一匹“黑馬”。

       跟普通的一級登車板不同，該車具有三級登車板，即上車有三個臺階，與此對應的是三級進氣格柵，車頭戴有導流罩和導流板，這都利于減輕空氣阻力，提高動力性能，還能保證司機的安全。駕駛室采用氣囊減震，12擋手動變速，前橋及懸掛采用三片簧，還帶有橫向桿結構，都讓這款車型成為眾多重卡中的佼佼者。此外，JH06車型出廠時就自帶北斗導航系統和設備，根據規定，在出廠時它還配備行駛記錄儀。

       記者進一步了解到，JH06之所以能夠被稱為全球領先，一個重要的特點就是“輕量化”。和眾多定位高端卻價格居高難下的高端重卡相比，JH06采用的是減配不減實用功能的策略，以及簡潔美觀的功能布置，將車型自重減輕至8.1噸，在國內外實數少見。

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