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       2014年9月24日，在德國漢諾威商用車展的德國曼恩媒體日上，德國曼恩亞太區CEO李榮耀針對此次車展展出的車型，明確向記者表示：2015年，曼恩中國將把全新的MAN TGX EfficientLine 2引入中國市場，來提高德國曼恩在中國物流市場用車的競爭力。

       據了解MAN TGX EfficientLine 在2010年全球上市，在競爭愈發激烈、柴油價格攀升、環保法規更加嚴苛等巨大的挑戰面前，TGX EfficientLine 已經證明了自己的吸引力，已經有超過27000名客戶選擇了EfficientLine車型和套件。

       其的節油原則體現于帶有可關斷空氣壓縮機的空氣壓力管理系統(APM)空氣動力學套件、鋁合金輪轂和MAN TipMatic等裝備上。MAN TGX還配備了性能強大的高端發動機制動系統 MAN PriTarder。而MAN TGX EfficientLine 2同樣體現了這一理念。它搭載了所有高效技術作為標配，特別是是前瞻性的巡航系統EfficientCruise、扭矩提升系統TopTorque和更加強大的MAN TeleMatics。

       具有預知性的巡航系統EfficientCruise通過優化利用下坡和上坡時的動量，能夠節省高達6%的燃料。德國曼恩商用車公司首席執行官Anders Nielsen在接受記者采訪時更是表示：“TGX EfficientLine 2將是市場上最成功、最節油的車型。”而剛剛推出，就引入中國市場，也展示了德國曼恩對中國市場的重視與信心。

       德國曼恩全球銷售服務負責人Heinz Jurgen Low告訴記者，全球每年要銷售300多萬輛中重卡，而中國市場就消化掉了近100萬輛，足見中國市場的潛力巨大。

       在中國城市化進程的發展中，決定了物流用車的未來發展空間，而在高端物流用車市場，中國市場每年的需求量也超過了2000臺，然而德國奔馳、沃爾沃等高端進口品牌也已經進入中國市場多年，基于此，該負責人也表示正是由于競爭市場情況的復雜性，德國曼恩更是要在了解用戶真正需求的基礎上推進市場，不能茫然進入。

       這期間Heinz Jurgen Low先生多次提到了曼恩的TCO解決方案，在中國市場，TCO解決方案有了他本土化的名字“收益寶”并于9月推向中國市場。他強調目前德國曼恩推向市場的任何產品以及產品的更新換代，都是基于TCO來推出的，以為用戶提供更好的解決方案、提升更好的燃油經濟性為前提的。

       比如即將推向中國市場的MAN TGX EfficientLine 2產品，原則是持續減少空氣和滑行阻力以及發動機的額外功率：遮陽板和空氣喇叭基于這個原因被取消;底盤的空氣動力側飾板則能夠實現額外的燃料節約。將車速限制器設置為85km/h而不是89km/h，從而將行車阻力下降10%左右。此外還用了低摩擦輪胎。

       在EfficientLine 2車型上，用于壓縮空氣供給的壓縮機采用按需控制方案(空氣壓力管理系統)：僅當需要壓縮空氣時，壓縮機才會接合。與持續運行的壓縮機相比，在長途運輸中，壓縮機運行時間縮短了近90%。

       搭載D26 TopTorque發動機的TGX EfficientLine 2的傳動系專為低車速下的高效行車所設計。具有200Nm扭矩提升的發動機與超長的主傳動比尤其協調。特別是在上坡時，這種扭矩增加能夠提高動力、減少降檔，并且持續減少燃油消耗。全新功能“快速換擋”能夠在10、11和12檔之間快速切換，從而在上坡時減少牽引力中斷的時間。

                                                                                       MAN TGX EfficientLine 2

       MAN TeleMatics車載模塊也是TGX EfficientLine 2系列的標配。新客戶還可以享受服務套件六個月免費試用。TeleMatics 將卡車油耗和保養數據發送至車隊經理。車隊經理可通過數據門戶監控整個車隊的車輛和駕駛員油耗，甚至胎壓和制動器狀態，從而避免不必要的燃料消耗。MAN維修車間根據客戶需求通過免費的售后服務系統MAN ServiceCare為客戶規劃保養日期。

       從這些產品的技術更新不難看出，德國曼恩產品的性能提升不是完全的科研概念成果，而是站在用戶需求以及關心的問題上，對癥下藥，做到產品適應性更強。在采訪現場，德國曼恩商用車公司首席執行官Anders Nielsen也很驕傲的提到，在TUV 2014年商用車報告中，曼恩連續第三年成為無“TUV”投訴車輛比例最高的卡車制造商。

       據了解這個數據代表著來自慕尼黑的車輛的高品質。TGL、TGM、TGS和TGX系列卡車在使用了1年、3年、4年和5年的車輛中擁有最低的缺陷率。在使用了一年的卡車中，曼進一步擴大了自己的領先位置：83.2% 的車輛沒有出現任何缺陷(2013年82%)。而在使用年限較長的卡車中，在普通檢修中沒有任何缺陷的曼車輛比例也超過平均水平。

                                                                                    MAN TGX EfficientLine 2

       同時，德國曼恩商用車公司首席執行官Anders Nielsen還指出定期保養對于車輛完好率提高的效果顯著，根據TUV的報告，重型卡車級別顯示出超過平均水平的良好保養狀態。這證明了，對于卡車運營商來說，定期的專業維護絕對物有所值。

       保養的優點是：停車場中的車輛始終處于可以運行的狀態，而不會因為疏于保養而必須送進維修車間。“我為曼恩的又一次杰出成績感到自豪。它證明了我們在質量保證方面的巨大努力，激勵我們不斷進步， 保養和維護合約數量的增加說明，客戶在購買車輛后仍然將曼看做是可信賴的合作伙伴，并且認為我們是可靠的幫手。”

       同樣在中國市場，從德國曼恩在消防等專用車強勢領域慢慢轉向物流用車，服務的及時性與重要性也躍然紙上，德國曼恩亞太區CEO李榮耀給出了相對具體的計劃，德國曼恩將在未來5年的時間里，在中國建立起更加完善、密集的銷售服務網絡，集銷售服務于一身的4S店數量將是現在的2倍以上，這將覆蓋全國的主要物流干線大中城市。

                                                                                   德國曼恩亞太區CEO李榮耀

       同時還將加強銷售服務網絡的技術培訓，讓德國曼恩的末梢神經能真正的解決用戶的實際問題，同時開通24小時的服務熱線，讓車輛的出勤率能達到95%以上。

       正如德國曼恩商用車公司首席執行官 Anders Nielsen所說，德國曼恩在向市場推出每款產品時，所關注的是產品品質與服務質量的整體提升，關注TCO相關聯元素的發展，要讓社會越來越好。2015年，MAN TGX EfficientLine 2將推向中國市場，這將成為德國曼恩擴展中國市場的最好試金石。

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