——歡迎到訪！ 專業商用車網絡媒體 為您服務
隨著國家隊國Ⅳ排放要求的逐步推進，滿足國Ⅳ的車輛必將越來越多，現在我們來看下國Ⅳ排放車都需要哪些注意事項。
使用中注意事項
1、國Ⅳ尾氣排放具備自動檢測裝置。在后處理系統中，為防止尾氣排放不達標，污染環境，在催化器末端安裝有尾氣排放實時檢測傳感器，一旦尾氣排放超標，系統會自動警報，儀表盤上MIL燈自動點亮，提醒駕駛員尾氣排放超標，必需及時檢修。
2、排放超標報警超時降功率。系統設計中最長允許尾氣超標排放運行時間為48小時，若在48小時內未修復，系統自動降低功率，功率降幅50%，僅可以使車輛低速移動，但無法正常運行。
3、車輛運營時，需加注柴油必須達到國Ⅳ燃油技術標準的柴油，國Ⅳ燃油由于硫含量更低（50ppm），國Ⅳ燃油價格肯定會高于國Ⅲ標準的燃油(150ppm)，否則尾氣排放仍舊達不到國Ⅳ標。
4、除加注燃油外，還需向尿素罐中加注尿素溶液，尿素溶液的消耗量約為燃油消耗量的5~7%，每加注一箱燃油，同時需加注約一箱尿素，牽引車按年運行15萬公里，年尿素消耗費用約1萬元左右。
5、后處理系統大多屬引進國外技術，維護、維修技術復雜，需使用專用檢測設備，維護、維修價格比較高。
運行中注意事項
1、后處理系統中，催化器采用貴金屬材料，價格昂貴，有劇毒性，對機油敏感，一旦壓縮空氣中含有機油，會引起SCR系統失效，需更換催化器。
2、車輛運行中，必須添加符合ISO 22241（DIN70070）標準的尿素溶液，添加不符合標準的尿素溶液或其它代用品，會引起催化器失效及系統故障，造成發動機降功率甚至無法運行。
3、在邊遠地區（無服務站地區）尿素溶液供應比較困難，如果計劃行車至邊遠區域時，需備必要的尿素溶液，以免加注困難，尾氣排放超標，造成電控系統自動檢測系統報警，從而造成發動機降功率或其它故障，影響正常運行。
版權聲明：此文源自其他媒體，如需轉載請尊重版權并保留出處。內容若存有質量疑問請立即與本網聯系，商用車之家將盡快處理并予以回應。
