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近年，國內(nèi)微客市場(chǎng)競(jìng)爭堪稱慘烈，各大廠家可以說是拼得頭破血流，紛紛推出各類微客車型，可 謂你方唱罷我登場(chǎng)。但由于所謂的新車型賣點(diǎn)普遍流于噱頭，實(shí)質(zhì)不過是老款式的修修補(bǔ)補(bǔ)，始終不能得到市場(chǎng)的普遍認(rèn)可。作為國內(nèi)微客領(lǐng)域龍頭的長安汽車，傾 力打造的長安之星9即將震撼上市，將會(huì)徹底改變市場(chǎng)亂局。

競(jìng)品拔苗助長，長安之星9突破承載極限

微客是什么？顧名思義，大家一定將重點(diǎn)鎖定在這個(gè)“微”字上。但隨著市場(chǎng)的飛速發(fā)展和變遷， 這個(gè)“微字”已經(jīng)越來越不能滿足消費(fèi)者事業(yè)上升的需求。所以市場(chǎng)上，各類長軸版、升級(jí)版的微客紛紛登場(chǎng)，但實(shí)際上不過是老款式的修補(bǔ)升級(jí)，只能緩解一時(shí)之 急，弊端叢生，實(shí)在不適合長久所用。而全新打造的長安之星9，將徹底解決承載困擾，成為助力您事業(yè)發(fā)展的第一選擇。

這里要再次強(qiáng)調(diào)，長安之星9絕不是簡單的加長版、升級(jí)版微客。以五菱榮光加長版為例，其不過 是在五菱榮光的基礎(chǔ)上，硬生生的加長軸距。由于整車缺乏匹配設(shè)計(jì)，尤其是底盤沒有匹配設(shè)計(jì)，使得車身瘦長、轉(zhuǎn)彎半徑大、行駛極不平穩(wěn)；而且在加速的時(shí)候， 后橋發(fā)響嚴(yán)重，大有拔苗助長之嫌。而長安之星9，采用寬輪距和加長軸距，一體式專用底盤更加扎實(shí)，整車行駛異常平穩(wěn)。所以空間大不代表承載力強(qiáng)，而整體設(shè) 計(jì)領(lǐng)先的長安之星9，才是可靠平穩(wěn)的依托。

豈止于大 綜合性能完勝

長安之星9不僅有超大空間的設(shè)計(jì)，在綜合性能的比拼上也是全面占優(yōu)。再以市面上另一主要競(jìng)爭 車型小康C37為例，雖然在空間方面二者不相伯仲。除去在承載力上長安之星9的明顯優(yōu)勢(shì)不講，其對(duì)開式背門、第三排座椅加地板鎖、一鍵翻折式座椅所提供的 便利性，小康C37是完全不能比的。除此之外，長安之星9搭載的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，功率達(dá)到76kW，扭矩達(dá)到130N?m，提供澎湃動(dòng)力的同時(shí)，將油耗降 到最低。大液晶行車電腦，時(shí)尚美觀。全車標(biāo)配EPS、三點(diǎn)式安全帶，為您的出行安全保駕護(hù)航。

綜上所述，長安之星9的優(yōu)勢(shì)大家已經(jīng)有了清晰認(rèn)知，消費(fèi)者如果選擇這款車型，絕不僅是因?yàn)閷?duì) 長安之星9的偏愛，更是出于對(duì)長安之星系列所依托的長安汽車這顆業(yè)內(nèi)巨星的信任。長安汽車堅(jiān)持打造質(zhì)量先導(dǎo)性企業(yè)，視質(zhì)量為生命，絕不允許任何一輛問題車 流入市場(chǎng)，售后90天千臺(tái)車維修數(shù)（R/1000 3MIS）達(dá)到98。長安汽車，絕不會(huì)辜負(fù)消費(fèi)者的信任。

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