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       77元能干什么呢？吃一頓飯？看場電影？還是逛一個景點？如果說它可以讓一輛客車行駛100公里，你信嗎？在2014年全國科普日活動現場，宇通ZK6125BEVG4純電動客車大放異彩，百公里電耗只需90度電，成本核算僅僅77元左右。

宇通新能源客車成科普日“寵兒”

       的確，科技以人為本，宇通ZK6125BEVG4純電動客車好似演奏出流動的科技創新音符，吸引了大批科技愛好者乘坐體驗，這款處處體現創新元素的綠色環保客車，滿載著前來參觀的家長和孩子們，在科技的海洋里遨游，儼然成為人們眼中科學巴士的“代名詞”。

       近年來，新能源汽車的發展也得到了國家的大力支持，新能源客車也日漸被大眾熟知，但其發展充滿了曲折和艱辛。且不說技術上的種種難題，單就地方保護就把新能源汽車市場人為割裂成一塊“自留地”，不僅扼殺了企業創新精神，而且違背了平等競爭原則。因此，要破解新能源汽車發展中的難題，不能僅靠政策補貼，還必須依靠市場的自動調節的作用，讓那些有創新能力的企業脫穎而出，宇通就是其中的代表。

       作為客車行業的老大哥，宇通在新能源客車領域布局也比較早，全面掌握了整車控制核心技術、發動機智能啟?？刂萍夹g(IST)、智能制動與能量回收技術和高效電動液壓助力轉向技術(HEPS)等關鍵性技術。特別是宇通“?？亍钡耐瞥?，實現了在新能源技術領域從單點技術突破到系統的新能源產品解決方案的升級。

       純電動客車的研發，是未來客車發展的必然趨勢之一，科普日活動更需要拿出真本事，用最新科技武裝自己。可以說，宇通ZK6125BEVG4基本上達到了目前國際與國內純電動客車各項領先技術，該車型延續了宇通整車制造的領先工藝，整車結構成熟，性能可靠，故障率低；采用國際先進的電泳防腐工藝，防腐性能更佳。該車還配備了豪華、現代、美觀的整車內飾結構，整體高端大氣；搭載的CAN總線系統，讓駕駛者對整車的工作情況了如指掌。

宇通“科學巴士”處處體現科技創新

       事實上，新能源客車并不是什么新鮮事物，但融入如此之多的創新科技實屬罕見。在ZK6125BEVG4這款宇通“科學巴士”身上，我們看到了太多的亮點，僅僅在駕駛員視野技術創新上，宇通的創新工作就多達4項。第一、360°全景環視系統便于司機掌握車輛四周環境狀況，降低安全隱患；第二、夜視系統能夠針對潛在危險向駕駛者提供更加全面準確的信息或發出早期警告；第三、智能雨刮燈光控制器使駕駛員能專注于路面狀況，從而提高駕車的安全性和舒適性；第四、抬頭顯示通過在前風擋玻璃投影關鍵車輛信息，司機不必低頭看儀表，提高安全性。

       在主動干預技術上，宇通AEBS利用毫米波雷達探測到前方行駛的車輛，判斷有追尾的危險時用警報的方式提醒駕駛員，當判斷出難以避免追尾時，AEBS會采取強烈制動措施；ESC/ESP電子穩定系統來幫助車輛維持動態平衡，增加車輛主動安全性能。此外，LDW車道偏離預警系統、FCW前向碰撞預警系統、盲點探測系統都會根據設定區間范圍進行預警提醒，大大提高行了車安全性。

       在智能化管理平臺上，率先登陸Apple IOS和Android智能平臺，推出基于智能終端的客車綜合管理系統， 使用先進的衛星定位技術(GPS)、無線通訊技術(GPRS、CDMA)和地理信息(GIS)技術，實現對車輛地理位置和運行狀態監控，助力客戶安全、高效運營；快速判斷車輛電耗信息，實時分析能耗趨勢，優化運營模式，這在整個行業也是唯一的。

       除了細節上的精益求精，作為純電動客車，節能環保是檢驗其優異與否的重要指標。宇通ZK6125BEVG4單次換電可行駛超過140km，每天續駛里程可以超過400km，可以滿足城市客運的絕大部分需求。特別是電池更換速度快，8分鐘完成整車電池更換，運營效率同傳統車，不影響運營；此外，采用高效電驅動系統、智能化控制系統、高效制動能量回收、自動變頻電附件系統、輕量化等多種手段，使整車電耗由原來的1.5kWh/km降低至1kWh/km；完全實現零排放。

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