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　　隨著汽車消費市場的發(fā)展與成熟，消費者在購車時已經(jīng)不再局限于廉價的產(chǎn)品，高品質(zhì)、功能多樣化的車型是他們的新寵。順應這一發(fā)展趨勢，長安汽車和五菱汽車兩名微客大戶先后推出了長安金牛星和五菱榮光兩款車型，一經(jīng)推出均受到市場的熱烈歡迎。兩款產(chǎn)品從定位到價位都十分接近，讓廣大用戶在選擇時難以抉擇。

　　眾所周知，動力是評價一款汽車產(chǎn)品性能與品質(zhì)的重要指標，微客最重要的是承載性和燃油經(jīng)濟性。今天，小編就對這兩款搭載1.2L排量發(fā)動機的車型在動力和油耗兩方面的表現(xiàn)進行剖析對比。

　　金牛星1.2L E12MR發(fā)動機與五菱榮光B12x發(fā)動機參數(shù)對比

　　如上圖所示，長安金牛星搭載的E12發(fā)動機，最大功率72kW，最大扭矩108N.m。此發(fā)動機排量雖為1.2Ｌ，卻達到了1.5L排量發(fā)動機的動力水準，將小排量發(fā)動機的動力發(fā)揮到了極致，實現(xiàn)了燃油經(jīng)濟性與動力輸出的完美平衡，可謂是小排量大動力的新典范。因為其升功率達到60kW/L，業(yè)內(nèi)對此高度評價，稱其開創(chuàng)了小排量發(fā)動機的6.0新時代。這一數(shù)據(jù)也遠遠高出國家三階段油耗標準50kW/L升功率20%，高出榮光52kW/L升功率15%。

　　從消費者最為關(guān)心的油耗來看，長安金牛星百公里綜合油耗僅為6.8L，優(yōu)于五菱榮光的7.2L。那么金牛星是如何做到“少喝油，多辦事”的呢？其中一個很重要的原因就是長安汽車E12發(fā)動機采用了國際領(lǐng)先設(shè)計，是一款具有高壓縮比的發(fā)動機。汽油發(fā)動機在運轉(zhuǎn)時，吸進來的通常是汽油與空氣混合而成的混合氣。而高壓縮比設(shè)計的發(fā)動機，壓縮時所產(chǎn)生的氣缸壓力與溫度相對地提高，混合氣中的汽油分子能汽化得更完全，顆粒能更細密，當被火花點燃時就能爆發(fā)出更強大的能量。所以高壓縮比的發(fā)動機就意味著更大的動力輸出。

　　材質(zhì)方面，E12是鋁質(zhì)發(fā)動機，B12x是鑄鐵發(fā)動機，這使得搭載E12的金牛星在輕量化方面表現(xiàn)出色，從而開起來更加省油省力，散熱功能也大大優(yōu)于五菱榮光，這對于發(fā)動機就在駕駛座下的駕駛者來說無疑極大地提升了駕車時的舒適感，尤其大大降低了炎熱夏季開車時座位下的灼熱感。

　　對比五菱榮光B12及升級后的B12x各項參數(shù)

　　五菱B12發(fā)動機與B12x發(fā)動機參數(shù)對比結(jié)果幾乎一致，僅百公里綜合油耗下降了。數(shù)據(jù)顯示，此發(fā)動機最大功率63kW，最大扭矩108N.m，與金牛星相比，動力稍顯不足。并且在發(fā)動機參數(shù)沒變的情況下，油耗降低7%的情況只有一種，五菱通過調(diào)整發(fā)動機的速比降低了油耗，當然同時也犧牲了發(fā)動機的動力。實際體驗過程中發(fā)現(xiàn)，雖然搭載B12x的五菱榮光在油耗上與之前相比有很大進步，但是提速時動力與之前相比更為欠缺，上坡的時候較為吃力。這可能是因為調(diào)整了發(fā)動機的速比，通過犧牲動力的方式降低了油耗。而金牛星上坡則感覺較好，換擋反應迅速，沒有拖沓，動力也很充足，滿載的情況下，平坦大道與坡道行駛都比較輕松。

　　通過以上對比，相信對于1.2L排量的長安金牛星與五菱榮光，至少在動力方面，孰優(yōu)孰劣，消費者已經(jīng)有了自己的見解。這兩款微客在競爭激烈的市場環(huán)境下都做出了令市場滿意的改變，我們也期待他們有更好的市場表現(xiàn)。

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