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聲譽(yù)全球的Jeep Cherokee (KJ，2001-2007)和Jeep Cherokee (KK)2007-2012都搭載意大利VM公司生產(chǎn)的R28和R25系列柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，該款技術(shù)平臺(tái)的2.8L排量143馬力的發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)在少林客車6米、7米中巴車上完成搭載匹配試驗(yàn)并取得公告，具備營(yíng)運(yùn)類客車的油耗、環(huán)保和等級(jí)要求公告，現(xiàn)不僅可以向國(guó)內(nèi)的團(tuán)體旅游用車市場(chǎng)銷售，也可以向各類客運(yùn)市場(chǎng)銷售。因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)廠支持市場(chǎng)推廣，促銷措施有力，一年推廣期內(nèi)，少林搭載VM技術(shù)平臺(tái)的整車售價(jià)與搭載玉柴同功率的發(fā)動(dòng)機(jī)高出不到5000元。
少林客車搭載的VM技術(shù)平臺(tái)的發(fā)動(dòng)機(jī)，基于21世紀(jì)初歐洲最新小型發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)平臺(tái)，由于其結(jié)構(gòu)緊湊自上市以來就奠定了在全球小型柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的王者地位，不僅在在英國(guó)皇家LDV Maxus、瑞典BMC Megastar和美國(guó)克萊斯勒Chrysler Voyager等車用領(lǐng)域廣泛采用，而且已經(jīng)在軍用、民用的航空、航海、工程機(jī)械等風(fēng)靡盛行。
少林中巴搭載VM技術(shù)平臺(tái)的發(fā)動(dòng)機(jī)具有以下特點(diǎn)：（1）燃油系統(tǒng)特點(diǎn)：采用新一代BOSCH高壓共軌系統(tǒng)，燃油噴射壓力達(dá)1600bra，帶電子控制單元的CP3.2高壓油泵精確控制，MI2.2噴油器垂直布置，霧化均勻，每循環(huán)五次噴射，有效控制流量偏差。具有噪聲小，油耗低，百公里油耗低同類產(chǎn)品達(dá)2L。（2）進(jìn)氣方式特點(diǎn)：每缸為4氣門結(jié)構(gòu)，采用鋁合金氣缸蓋，雙頂置凸輪系統(tǒng)。配氣機(jī)構(gòu)的響應(yīng)性好，采用小蝸殼FGT增壓器，電控可變截面增壓器VGT可選，提高發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩和動(dòng)態(tài)響應(yīng)。動(dòng)力強(qiáng)勁，動(dòng)態(tài)響應(yīng)好，整車駕駛舒適。（3）設(shè)計(jì)特點(diǎn)：發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)緊湊，重量輕，同比少林搭載的玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)輕50公斤。正時(shí)皮帶驅(qū)動(dòng)。滾輪搖臂，降低發(fā)動(dòng)機(jī)高度和摩擦損失。液壓挺柱確保氣門與搖臂保持無間隙良好接觸。發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲低3分貝，發(fā)動(dòng)機(jī)磨損小，使用壽命更長(zhǎng)。（4）維修保養(yǎng)便捷，成本低。液壓挺柱自動(dòng)調(diào)整氣門間隙，免維護(hù)。濕式缸套，維修便利。
河南少林客車股份有限公司副總經(jīng)理顧云對(duì)搭載VM技術(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)的少林中巴市場(chǎng)前景十分看好，他認(rèn)為：（1）裝配VM技術(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)的少林中巴必將顛覆真?zhèn)稳枕n客車在國(guó)內(nèi)高端中巴車市場(chǎng)的霸主地位，逼偽日系中巴車價(jià)格下降8%以上；（2）少林和發(fā)動(dòng)機(jī)廠聯(lián)合進(jìn)行的為期一年促銷期內(nèi)，少林中巴實(shí)惠的價(jià)格、低油耗帶來的低使用成本也將發(fā)揮“吸塵器”效應(yīng)。少林客車在過去13年里一直處于國(guó)內(nèi)中巴車的領(lǐng)先地位，新產(chǎn)品的推出不僅有利于為老客戶的延續(xù)購(gòu)買提供了產(chǎn)品保障，而且在油價(jià)高漲的形勢(shì)下改變片面追究低價(jià)中巴的傳統(tǒng)購(gòu)車觀念，將更多的中巴車購(gòu)買者吸引過來。（3）將蠢蠢欲動(dòng)的中巴車新進(jìn)者拒之門外。高鐵的開通，紅眼大巴的晚間限行，大型客車銷售市場(chǎng)整體下滑如破勢(shì)之竹，新能源汽車充換電設(shè)施建設(shè)緩慢，客車企業(yè)過去幾年盲目投資，擴(kuò)大產(chǎn)能必將遭到史無前例的“產(chǎn)量過剩，銷量不足，折舊加大，成本高居不下”災(zāi)難。如何躲避這場(chǎng)災(zāi)難，客車企業(yè)紛紛進(jìn)行產(chǎn)品結(jié)構(gòu)向下轉(zhuǎn)移，原來計(jì)劃投資中巴不求賺錢只求維持生存的思法必將受挫。對(duì)于技術(shù)落后、配套資源差、市場(chǎng)根基薄弱的企業(yè)不得不選擇放棄另詢其路。此外，顧云副總經(jīng)理認(rèn)為，時(shí)下做好宣傳推廣之事對(duì)少林至關(guān)重要，因?yàn)樵诘厥屑?jí)以下客運(yùn)市場(chǎng)中巴車需求量大，十年前，中巴車是朝柴發(fā)動(dòng)機(jī)的年代，今天已經(jīng)是玉柴的天下，明天也許就是VM發(fā)動(dòng)機(jī)的時(shí)代，這個(gè)時(shí)間要多長(zhǎng)，由于信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的發(fā)展和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的加劇，這個(gè)時(shí)間不需要十年，也不需要五年，甚至三年就會(huì)換天易主，因?yàn)榇钶d VM技術(shù)的中巴車價(jià)格相當(dāng)具有誘惑力。
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