微車高端化、MPV化，已經成為目前幾乎所有主流微車廠商的新方向，相比傳統微車，最明顯的特征就是采用更長的車頭提升碰撞安全，同時也實現了發動機中置向前置的轉變。而第二排車門一開微車的滑門式結構，改為轎車化的側開式結構。乘坐能力從強調數量轉化為舒適性，通常是2+2+3的座位布局。而這款將會在今年11月全面上市的開瑞K50也是按照這一思路設計。
前置前驅，扭力梁后懸架
早前代號Q26的這款奇瑞新車，如今已經確定以開瑞品牌K50的身份推出。之所以說和一眾競爭對手不同，那是因為其他車型仍然延續了微車平臺布局，前置后驅的動力布局，以及依然要兼顧載重能力的鋼板彈簧和五連桿后懸架。而開瑞K50則完全不同，扭力梁式的后懸架更加強調舒適性，同時也采用了前置前驅的結構，此外還配置了四輪碟式剎車，這些細節都可以看出其高標準。這也跳出了傳統的高端微車定義，成為一款真正名副其實的MPV車型。
1.5L動力，將推出自動檔車型
配置了奇瑞ACTECO系列1.5L發動機，型號SQRD4G15，最大功率80kw，最大扭矩150Nm。除了五速手動變速箱，同時也會推出自動檔版本，這也將是開瑞K50較競爭對手的一大優勢。直瀑式進氣格柵，以及下部格柵的弧形線條，都大量采用了鍍鉻元素，同時大燈也配置了透鏡燈組。儀表板上的行車電腦液晶顯示屏，多功能方向盤，四門電動車窗一應俱全。
高配車型采用大尺寸液晶屏多媒體系統，集成GPS導航功能。第二排兩個座椅配置了折疊扶手，同時還在前排靠背上配置了折疊小桌板，第三排座位也配置了三個獨立可調的頭枕。使得這款小尺寸家用級MPV也能滿足一些低端商用需求。
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