2014年6月7日，歐曼GTL超能版重卡在北京舉行了全球上市儀式。同時，康明斯ISG重型發(fā)動機也同步實現(xiàn)量產(chǎn)下線。這是繼4月8日，歐曼GTL超能版在美國康明斯技術(shù)研發(fā)中心全球首發(fā)后，福田汽車與康明斯在中美清潔能源戰(zhàn)略合作中又邁出的堅實一步，并取得階段性成果。同時，也為福田康明斯以科技創(chuàng)新為驅(qū)動，在踐行北京“技術(shù)創(chuàng)新行動計劃”，提供了有利的技術(shù)支撐和產(chǎn)品支持。
科技持續(xù)創(chuàng)新 排放輕松升級
在“北京技術(shù)創(chuàng)新行動計劃”中，“藍天計劃”作為重大專項之一，對汽車行業(yè)企業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新、節(jié)能減排提出了更高的標準和要求。作為落實“藍天計劃”的重要一份子，汽車行業(yè)企業(yè)肩上有著不可推卸的責任和義務(wù)。歐曼GTL超能版重卡的全球上市，則是福田汽車、康明斯在以創(chuàng)新為驅(qū)動，落實“北京技術(shù)創(chuàng)新行動計劃”和“藍天計劃”的有力證明。
據(jù)了解，歐曼GTL超能版從研發(fā)之初，就定位于與世界同步的高端重卡，由中、美、德三方組成的世界頂尖研發(fā)團隊，鏈合全球重卡科技，結(jié)合中國市場的特點，以歐洲高端重卡標準共同研發(fā)，以“鏈合科技、持續(xù)創(chuàng)新”為基礎(chǔ)，不僅實現(xiàn)了整車在“節(jié)油、安全、可靠、舒適、運營成本”五大方面的創(chuàng)新突破，更為重要的是在排放標準上達到世界領(lǐng)先水平。
起步就同步國四，這使歐曼GTL超能版在排放技術(shù)方面走在了行業(yè)前列。本次福田汽車、康明斯在歐六排放及清潔能源科技創(chuàng)新項目上的攜手合作，使歐曼GTL超能版配裝美國康明斯前瞻性平臺開發(fā)的ISG重型發(fā)動機，起步就實現(xiàn)國四排放，更可輕松升級，滿足歐四、歐五排放標準并可在同一平臺基礎(chǔ)上升級歐六排放。這與重卡行業(yè)固有的從國二逐步升級至國四不同的是，歐曼GTL超能版在排放技術(shù)方面的領(lǐng)先，確保了產(chǎn)品的長壽命、高保值的用戶價值，并以科技持續(xù)創(chuàng)新，使產(chǎn)品實現(xiàn)長效節(jié)能減排。
創(chuàng)新精益生產(chǎn) 保障綠色制造
一款節(jié)能減排的車型出爐的背后，離不開研發(fā)團隊對各個關(guān)鍵零部件的研發(fā)創(chuàng)新，也離不開生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)的鼎力配合。福田汽車，作為北京屬地企業(yè)深知制造出來的汽車節(jié)能減排很重要，在生產(chǎn)的過程中做到綠色環(huán)保同樣更重要。因此，在科技推動減排的道路上，福田從來都是既注重產(chǎn)品的節(jié)能，也更注重生產(chǎn)過程的環(huán)保和減排。歐曼GTL超能版的誕生則實實在在地證明了這一點。
“我剛剛參觀了這個讓人驚嘆的工廠”，這是今年2月15日，美國國務(wù)卿約翰•克里到訪位于北京的福田康明斯工廠時的評價。他在現(xiàn)場發(fā)表了強調(diào)中美加強氣候變化合作意義的重要演講，他這樣說到：“我們不僅通過提供更清潔的動力讓大家呼吸更清新的空氣，從而改善人們生活；不僅改變我們使用和生產(chǎn)能源的方式，同時我們也創(chuàng)造了更多工作機會，通過清潔能源、清潔技術(shù)和代用及可再生燃料來增強經(jīng)濟實力。我們能邁出的重要一步就像你們在福田康明斯所做的一樣，生產(chǎn)更清潔的動力。”他對福田康明斯的肯定，充分證明福田汽車鏈合康明斯技術(shù)，以發(fā)動機及重型載重汽車為基礎(chǔ)開展的技術(shù)創(chuàng)新，對于環(huán)境改善做出的貢獻。
康明斯ISG重型發(fā)動機的研發(fā)是福田汽車與美國康明斯雙方融合創(chuàng)新，歷時5年前瞻性研發(fā)的結(jié)晶，是為中國重型汽車打造專屬動力的成果。該款發(fā)動機的研發(fā)由全球頂尖技術(shù)研發(fā)團隊共同打造，本著節(jié)能減排的宗旨，通過技術(shù)創(chuàng)新，踐行綠色環(huán)保的理念，不僅僅停留于排放，而是落實在創(chuàng)新精益生產(chǎn)的每一個細節(jié)，從生產(chǎn)過程中就做好節(jié)能減排的典范。
同時，融合科技創(chuàng)新的清潔能源發(fā)動機，離不開精益化生產(chǎn)來確保質(zhì)量和品質(zhì)。康明斯ISG重型發(fā)動機由福田康明斯“無接觸、自動化、低排放”智能化、數(shù)字化全球樣板工廠打造，無論是在研發(fā)技術(shù)、制造理念、制造設(shè)備還是在發(fā)動機的排放標準方面，都在為制造節(jié)能減排的精品提供保障。福田康明斯發(fā)動機工廠運營嚴格遵循康明斯運營系統(tǒng)（cos），車間生產(chǎn)線設(shè)備自動化程度高，預(yù)防性防錯技術(shù)應(yīng)用廣泛，采用的ATPU機加工線具有高度清潔、實施監(jiān)控、自動糾錯、全程追溯的四大優(yōu)勢，先進的精益生產(chǎn)方式實現(xiàn)了節(jié)能降噪的“綠色智造”。 “無接觸、自動化、低排放”的精益生產(chǎn)模式在福田汽車的普及，也使福田汽車向世界級車企邁進的步伐走得更穩(wěn)、更實，更為助力實現(xiàn)北京“藍天計劃”提供了有力保障。
綠色產(chǎn)品矩陣 凈化首都空氣
打造世界級主流車企，就要具備過硬的產(chǎn)品素質(zhì)，更要有胸懷“綠色”的發(fā)展理念。發(fā)展綠色北京，助力凈化首都藍天，福田汽車全系產(chǎn)品打造“綠色產(chǎn)品矩陣”。歐曼GTL超能版重卡的全球上市以及ISG重型發(fā)動機的量產(chǎn)下線，不僅意味著福田汽車將進一步占據(jù)重、輕型和天然氣清潔能源等全系列發(fā)動機技術(shù)的制高點，更意味著在福田汽車的“綠色”產(chǎn)品家族里又增添了一位重磅成員。
本次發(fā)布的超能動力，是福田汽車鏈合美國康明斯打造推出首款清潔能源發(fā)動機。不但能夠高效和環(huán)保地工作、致力于降低能源消耗和排放，而且能在滿足嚴格排放標準的同時實現(xiàn)燃油效率的提升，可極大減少PM排放，顯著改善空氣質(zhì)量和氣候狀況。這款發(fā)動機基于歐六排放要求開發(fā)，完全可以滿足北京京五排放的嚴苛要求。按歐曼重卡年產(chǎn)銷量13萬臺計算，未來達到歐六排放標準后，比起國三排放實施階段，NOx（氮氧合物）的年排放量將降低11.1 萬噸；PM（微粒）的年排放量將降低 0.21 萬噸；HC（碳氫化合物）的年排放量將降低1.35萬噸。搭載該款發(fā)動機的歐曼GTL超能版將會引領(lǐng)商用車企業(yè)新一輪的降低油耗和損耗的又一場變革。不過，就是這樣一款節(jié)能減排的標兵，不過只是福田汽車節(jié)能汽車陣營中的一員。
在歐曼GTL超能版之前，為積極響應(yīng)北京市制定的“藍天計劃”，保護環(huán)境，提高空氣質(zhì)量，大幅減少重污染天數(shù)，如“綠色智能”的歐曼第三代渣土車在2014年計劃交付3000臺，有效的控制北京環(huán)境污染，服務(wù)北京渣運，助力凈化首都藍天；搭載康明斯LNG動力的歐輝公交車，2014年計劃交付北京公交3000臺，以“綠色公交”積極落實北京“藍天計劃”方面發(fā)揮重要作用；同時福田雷薩泵送機械每天約有1500臺同時服務(wù)于首都工程建設(shè)，其中雷薩LNG動力泵車均實現(xiàn)產(chǎn)品的“零排放”。 據(jù)測算，這些清潔能源汽車，共計每年至少節(jié)省燃料費用9.75億元，至少減少碳排放9.1萬噸，至少降低顆粒物0.012萬噸。正是這一系列福田綠色產(chǎn)品，為建設(shè)首都藍天服務(wù)，有效控制北京環(huán)境污染，助推北京藍天行動。
伴隨著轉(zhuǎn)型升級的步伐，“福田汽車2020戰(zhàn)略”的穩(wěn)步推進，福田汽車在鏈合創(chuàng)新、實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)升級的過程中，距離打造世界主流車企的目標又近了一步。站在追求更高發(fā)展質(zhì)量的新起點，隨著福田汽車與康明斯“聯(lián)合開發(fā)歐六排放及清潔能源載重汽車項目”的推進，一場以節(jié)能減排、創(chuàng)新驅(qū)動、鏈合創(chuàng)新的轉(zhuǎn)型升級行動將在福田汽車全面、深入地鋪開。
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