2014年，商用車市場(chǎng)是否還會(huì)再現(xiàn)2013年的勢(shì)頭？還會(huì)有哪些亮點(diǎn)？

 

    國(guó)家信息中心信息制造業(yè)信息處處長(zhǎng)李偉利從往年GDP與商用車市場(chǎng)的關(guān)系分析了2014年商用車市場(chǎng)的形勢(shì)。最近十幾年來(lái)，我國(guó)GDP連續(xù)保持了多年的高速增長(zhǎng)。2002年，我國(guó)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值剛突破10萬(wàn)億元，2011年，這一數(shù)字已逾47萬(wàn)億元，這是中國(guó)經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展的10年，GDP年均增長(zhǎng)率達(dá)10.7%。

 

    同期，我國(guó)商用車市場(chǎng)也呈現(xiàn)了快速增長(zhǎng)的勢(shì)頭，從2002年到2011年，在投資拉動(dòng)和出口導(dǎo)向模式的推動(dòng)下，我國(guó)商用車的年均增長(zhǎng)率在15%左右，與 2002年相比，銷量翻了4番，高于同期國(guó)家經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)水平。李偉利認(rèn)為，其主要原因是這些年我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展主要靠投資拉動(dòng)，國(guó)家投資了很多重大基礎(chǔ)設(shè)施 建設(shè)項(xiàng)目，同時(shí)房地產(chǎn)等項(xiàng)目對(duì)重卡需求較大，城市物流的發(fā)展也催生了對(duì)商用車的需求，直接擴(kuò)大了商用車的市場(chǎng)規(guī)模。
 

 

    在出口方面， 部分廠商憑借在國(guó)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)中積累的良好的品質(zhì)和出色的性價(jià)比，逐漸打開(kāi)海外市場(chǎng)。由于國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的特殊性，消費(fèi)者對(duì)于商用車的質(zhì)量穩(wěn)定性、惡劣工況適應(yīng)能力， 以及性價(jià)比的要求更高，使得各個(gè)廠商在這些方面的競(jìng)爭(zhēng)比較充分，具備較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。這也成為國(guó)內(nèi)商用車廠商進(jìn)軍海外市場(chǎng)的殺手锏。隨著網(wǎng)絡(luò)不斷健全，服務(wù) 水平逐漸提高，中國(guó)商用車在東南亞、中東等一些發(fā)展中國(guó)家及地區(qū)比較受歡迎。

 

    中國(guó)機(jī)電產(chǎn)品進(jìn)出口商會(huì)機(jī)械行業(yè)部主任孫廣彬告訴記者，2013年1~11月，我國(guó)商用車（整車）出口76.34億美元，共出口36萬(wàn)輛，雖然同比分別下降11%、7.6%，但占到了整車全部出口額的66%，數(shù)量則占到41%，是我國(guó)整車出口的絕對(duì)主力軍。

 

    但是，隨著我國(guó)加快經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整和轉(zhuǎn)型，過(guò)去投資驅(qū)動(dòng)的發(fā)展模式開(kāi)始轉(zhuǎn)向以消費(fèi)驅(qū)動(dòng)的發(fā)展模式，大型基礎(chǔ)建設(shè)項(xiàng)目逐漸減少，對(duì)商用車的需求量也在降低。李偉利認(rèn)為，隨著基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)逐漸完成，商用車在整個(gè)汽車中的比重也會(huì)下降。

 

    十八屆三中全會(huì)以后，中央進(jìn)一步堅(jiān)持穩(wěn)中求進(jìn)的工作總基調(diào)，中國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)速度還會(huì)繼續(xù)下降，但會(huì)保證7.5%的底線。因此，未來(lái)中國(guó)商用車市場(chǎng)會(huì)保持與 GDP的相關(guān)性，但是發(fā)展速度會(huì)低于GDP。具體到2014年，由于重卡國(guó)四排放在部分地區(qū)的推行，有一部分人已經(jīng)在2013年底提前購(gòu)買重卡，因此重卡 銷量會(huì)受一定影響。

 

    李偉利認(rèn)為，得益于電子商務(wù)的快速發(fā)展，2013年國(guó)內(nèi)輕客銷量有較大增幅，同時(shí)在國(guó)家政策的支持下，校車的銷量也比較好，這種趨勢(shì)在2014年還會(huì)延續(xù)，特別是輕客市場(chǎng)值得關(guān)注。

 

    對(duì)于商用車市場(chǎng)，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)也做了仔細(xì)分析。中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)師建華說(shuō)，2014年國(guó)家經(jīng)濟(jì)工作的核心是堅(jiān)持穩(wěn)中求進(jìn)，改革創(chuàng)新。宏觀經(jīng)濟(jì)的發(fā)展仍將推動(dòng)貨車市場(chǎng)的發(fā)展，全國(guó)固定資產(chǎn)投資穩(wěn)定增長(zhǎng)，城鎮(zhèn)化建設(shè)持續(xù)推進(jìn)以及物流行業(yè)的快速發(fā)展等因素都將使貨車市場(chǎng)保持與國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展相適應(yīng)的發(fā)展速度。預(yù)計(jì)2014年貨車銷量為360萬(wàn)~366萬(wàn)輛，增長(zhǎng)率在2.9%~4.6%。

 

    受我國(guó)城鎮(zhèn)化進(jìn)程穩(wěn)步推進(jìn)、公共交通事業(yè)的快速發(fā)展等因素的影響，客車的市場(chǎng)需求會(huì)進(jìn)一步增加，而且隨著產(chǎn)品種類更加豐富等因素的影響，我國(guó)客車市場(chǎng) 2014年以及以后一段時(shí)期內(nèi)將保持比較穩(wěn)定增長(zhǎng)。師建華預(yù)測(cè)，2014年客車銷量在59萬(wàn)~61萬(wàn)輛，增長(zhǎng)率在5.4%~8.9%。“商用車的市場(chǎng)走向 主要由國(guó)家宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境和政策法規(guī)的走向決定，與國(guó)家經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)和工業(yè)化進(jìn)程相關(guān)，結(jié)合各個(gè)車型的預(yù)測(cè)，2014年商用車銷量在419萬(wàn)~427萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3.2%~5.2%。”師建華說(shuō)。