環(huán)顧三車內(nèi)飾,可謂是魚與熊掌的艱難抉擇,到底是魚還是熊掌,那就得各位看官自己斟酌了。
如果按照豪華程度來區(qū)分,那么編輯認(rèn)為,道奇公羊首當(dāng)其沖,純皮質(zhì)的軟性儀表臺設(shè)計(jì),摸上去手感非常舒服,并無些許生硬之處,電加熱的多功能方向盤也無微不至的體現(xiàn)出了道奇設(shè)計(jì)師的細(xì)膩之處。
相較公羊的豪華內(nèi)飾,坦途則顯得稍遜一籌,雖然同樣采用軟性的儀表臺材質(zhì),但用料上并沒有公羊來的講究。方向盤手感上佳,但儀表系統(tǒng)卻做得中規(guī)中矩,部分按鈕設(shè)計(jì)的并沒有體現(xiàn)出日系品牌應(yīng)有的人性化設(shè)計(jì)。
反觀猛禽的內(nèi)飾,一股生硬夾雜著單調(diào)襲卷而來,儀表臺采用硬質(zhì)材質(zhì)打造,方向盤的手感也并不出彩,似乎豪華這個(gè)詞兒和猛禽的關(guān)系并不大。縱觀其布局,猛禽SVT將美式內(nèi)飾的粗糙感與單調(diào)感展現(xiàn)的淋漓盡致,這與剛剛獲得年度最佳皮卡的道奇公羊鮮明的分化出了兩種極端風(fēng)格。
在乘坐環(huán)節(jié),三車的座椅設(shè)計(jì)可謂是旗鼓相當(dāng)、各得其所。很遺憾我們無法以文字說清那款車的座椅更加舒適,因?yàn)樘旖虻奶鞖夂芾洌路芎瘢饧觾晌辉囻{編輯體型稍顯魁梧,顧我們只得分享一番心得供族友們參考借鑒。
言歸正傳,超級皮卡的性質(zhì)決定了他們都不會(huì)擁有包裹性極強(qiáng)的座椅,但性質(zhì)的因素不會(huì)影響他們的舒適性。這一點(diǎn),內(nèi)飾完敗的猛禽則需重點(diǎn)表揚(yáng)一番,寬大的座椅以及適中的支撐感非常不錯(cuò),柔軟的皮質(zhì)座椅簡直就是對屁股的一種恩賜。
而坦途的座椅也非常舒服,不同于猛禽的是,該車的座椅設(shè)計(jì)稍顯拘謹(jǐn),雖然擁有上乘的舒適感,但是并不算寬大,畢竟是擁有美式血統(tǒng)的日系車。
反觀道奇公羊,其座椅設(shè)施可謂匯集了“高大上”等一切褒義詞性,純皮包裹的座椅坐上去感覺非常舒服,柔軟度適中,支撐感明顯,配合寬大的座椅,很難想象這樣的工藝會(huì)出現(xiàn)在一款以硬朗著稱美系超級皮卡之上。
反觀道奇公羊的前臉設(shè)計(jì),則顯得十分中規(guī)中矩,新車在保留了力量感十足的家族設(shè)計(jì)外,還采用了前傾俯視的設(shè)計(jì)思路,這一效果無疑增加了其對地面的侵襲感。
相較其他兩車,豐田坦途的設(shè)計(jì)則稍顯暗淡,十足的家族設(shè)計(jì)中規(guī)中矩的令人尷尬,除了線條硬朗的肌肉外觀外,每一處似乎都透露的漢蘭達(dá)的影子。
在車尾辨識度方面,三車風(fēng)格迥異,公羊采用的是時(shí)下流行的LED尾燈組合,猛禽及坦途則采用了傳統(tǒng)的鹵素?zé)襞菰O(shè)計(jì)。除了彰顯各自身份的LOGO外,排氣的設(shè)計(jì)也同樣風(fēng)格獨(dú)特,猛禽采用了非常時(shí)髦的右后側(cè)單排雙出的排氣布局,公羊采用的則是極具吸引力的后方雙邊單出的布局思路,而坦途的排氣布局顯現(xiàn)的比較中規(guī)中矩了,選用后方單邊單出的設(shè)計(jì)風(fēng)格。
在輪胎方面,猛禽裝備的是BFgoodrich(百路馳)LT315/70R17輪胎,輪胎性質(zhì)屬于AT越野輪胎。而公羊則配備的是GOODYEAR(固特異)wanglerHP P275/60 R20輪胎,其輪胎性質(zhì)更偏向于公路舒適性。反觀坦途,其選擇Bridcestone(普利司通)HL P275/55 R20作為標(biāo)配輪胎,其性質(zhì)也更偏向于公路舒適性。