據了解，這是山東省首條免費純電動公交線路，由安凱10米和12米純電動公交承擔運營任務。該線路全程60多公里，沿途停靠11個站點，每天運營4個班次，單程行駛時間約1個多小時。

 

    發車之前，工作人員用充電機給公交車進行了充電。工作人員告訴記者，新能源純電動公交車充4-5個小時的電，就能滿足一天的運行。與傳統燃料汽車相比，新能源純電動公交車采用電能作為動力，不會產生大氣污染，是真正的綠色交通工具。除此之外，新能源純電動公交車能耗也比較低，運行成本大大低于普通公交車。

 

    記者乘坐一輛新能源純電動公交車，沿著該車的運行線路體驗了一把免費純電動公交車。車廂內寬敞、舒適，整個運行途中都十分安靜平穩，沒有普通公交車的引擎噪音。由于公交車上配有空調，所以整個運行途中車廂內溫度十分適宜。“據科學測試，相比傳統的燃料汽車，新能源純電動公交車聲音至少安靜10多分貝，從外面基本聽不到公交車的運行聲音。而且運行平穩，而且不用掛擋，開起來非常舒服。”駕駛員師傅說道。

 

    安凱純電動公交和普通公交相比，沒有了“墨斗魚”式的尾氣排放，司機當天戴的白手套開了一天還是很干凈。

 

 

    由于這是山東省首條免費純電動公交線路，是落實濰坊濱海經濟技術開發區免費公交政策的首條線路。所以對車輛的日常運營成本和車輛的可靠性有著很高的要求，否則免費運營必然難以持久。而安凱新能源客車由于在商業化方面的卓越優勢，有效降低客戶的運營成本，獲得了當地用戶的首肯。

 

    安凱純電動客車的商業化水平在全國乃至世界上都處于領先地位。該款純電動公交車采用安凱客車自主研發的電控技術，搭載安凱I-EMS卓越電管理系統，實現整車高度集成和云端化智能管理。搭載了安凱I-EMS卓越電管理系統的新能源客車，讓電池、電機、電控之間達到最佳匹配，有效提升了電池組的使用壽命，大大延長了電池的使用周期，大幅降低客戶的電池維護費用。

 

    在車輛投入使用前，安凱派駐專業工程師進行線路勘察，并對運營車輛調試，讓安凱純電動客車更適應當地環境。另外利用I-EMS系統的遠程監控平臺，安凱工程師可以通過后臺實時監測每一臺新能源客車的運營情況，并可以進行遠程調試，智能排除技術隱患等。這就相當于每一輛安凱新能源客車都有一名專業原廠工程師進行貼身服務。

 

    另外所有車輛的駕駛、維保人員都經過安凱客車的統一培訓，針對純電動客車進行系統講解。這樣就大幅降低了由于人為操作不當導致的車輛故障。

 

    安凱是國內運營純電動客車數量最多、覆蓋城市最廣的客車廠家，在全國30個城市批量運營，產品經過長期的市場考驗，表現卓越。在合肥的安凱純電動客車已經連續運營四年以上，并且合肥市每年都更新和投入更多的新能源車在公交、團體班車、旅游客運等領域，以實現節能環保、改善城市的目的；在山東淄博，安凱快充式純電動客車在當地運營已近兩年，表現相當出色。最近，安凱純電動客車代表中國純電動客車的最高水平，已經在澳門進行示范運行，為澳門下一步推廣節能環保的新能源汽車積累更多的經驗。

 

    新年新氣象，安凱助力山東首條免費純電動公交線路開通，為安凱新能源客車在2014年帶來了開門紅。今年，安凱新能源汽車新基地和安凱新能源研究中心即將竣工，安凱客車將登上一個新的發展平臺。隨著安凱輪邊驅動電動客車、安凱I-EMS新能源技術系統等一批新產品和新技術的面世，借助國家新能源汽車政策的東風，安凱新能源客車在2014年繼續一馬當先，實現快速發展。