連日來，記者多方采訪發現，全省不少學生像小樂這樣坐上了安全校車。據省教育廳最新統計數據顯示，我省坐上安全校車的中小學生以及幼兒園幼兒，已達23.3萬人，不少地區還實現了“國標”校車全覆蓋。
校車裝上GPS可實時監控
每個上學日的早晨，仙桃干河小學100多名學生便背上書包，各自在校車接送點等待，3輛安全舒適的校車，陪伴他們走過了半年。
去年以來，仙桃市加強校車安全整治，引進符合國家安全技術標準的專用校車，取締非法營運車輛。截至目前，該市共組建校車服務公司15家，購置符合國家技術標準的專用校車335臺，滿足2.3萬名學生及幼兒乘車上下學需求，在全省率先實現了“國標”校車接送學生全覆蓋。
記者了解到，洪湖市政府針對校車也出臺了多項優惠政策，如對備案車輛按照每座位每學年450元的標準給予財政補貼、對貧困學生每人每年免交1000元的乘車費等。
有了校車，還得有嚴格規范管理，學生才能安全到家。
記者從石首市教育局獲悉，該市今年統一校車準入要求，自主選購的校車都安裝了GPS監控系統。各鄉鎮辦區政府共投入資金700多萬元，清除路障、修建會車臺、調頭點80多處，制作警示標志等。石首市校車運行還實行了班級、學生、校車、線路、時間、座位、駕駛員、隨車照管員“八固定”管理，并要求校車服務提供者不準超員超速、不準酒后駕駛、不準疲勞駕駛等。學生下車時照管員必須檢查座位、學校校長每周必須檢查校車工作。
今年，湖北省還開展了全省學生上下學交通安全隱患集中排查與專項整治行動。
家長期待更多“國標”校車
近年來屢屢發生的校車事故，讓校車格外牽動人心。省教育廳介紹，全省目前已獲得校車使用許可證的校車8712輛（其中“國標”校車4209輛），乘坐校車的學生人數已達23.3萬人，不少家長期望國標校車能越來越多。
中南財經政法大學教授喬新生認為，目前仍有一些“無合格證”校車行駛在路上，“國標”校車難上路原因非常復雜，如果能從教育機制改革上入手，合理配置教育資源，讓孩子們基本實現就近入學，將是較大幅度減少校園安全事故、降低孩子出行風險的有力舉措。
據悉，我省為解決這個問題，今年已恢復農村小學和教學點400余個，投資19億多元用于改擴建公辦幼兒園，緩解邊緣山區兒童“上學遠”。近3年全省還投入專項資金30多億元改善寄宿學校條件，減低農村學生乘車上下學安全風險。
