在這種背景下，國內(nèi)一些汽車廠商順應(yīng)時代發(fā)展和消費者用車要求的新變化，將旗下主流的微客產(chǎn)品進行改造升級，向市場推出了無論從外觀、內(nèi)飾、空間還是動力方面都更加優(yōu)秀的微客車型產(chǎn)品，在保持微客原有車型優(yōu)勢不變的條件下，引領(lǐng)微客車型逐漸向著更加時尚、更加高端的方向發(fā)展。今天我們就向大家推薦兩款微客領(lǐng)域的主流車型——來自一汽吉林的佳寶V80L和來自上汽通用五菱的五菱榮光S，來看一場發(fā)生在微客領(lǐng)域的德比之戰(zhàn)。

　　對比車輛——

　　2014款佳寶V80L，共5個型號，廠商指導價從4.79萬元至5.49萬元不等；

　　2014款五菱榮光S，共4個型號，廠商指導價從4.46萬元至5.30萬元不等。

　　一汽佳寶V80L和五菱榮光S均為2013年11月份上市的車型，且都是在各自原有車型基礎(chǔ)上進行改造升級之后的產(chǎn)品。對于微客來說，車身尺寸及載貨空間的大小想必是絕大多數(shù)潛在消費者都非常關(guān)心的內(nèi)容，那么我們就先來比較一下兩款車型在外形尺寸上的差別。

　　通過比較不難發(fā)現(xiàn)，一汽佳寶V80L在外形尺寸方面可以說是完勝五菱榮光S，不過現(xiàn)在就分出誰勝誰負顯然是有些太早了，相信也不會有哪一個消費者是僅僅因為外形尺寸上的差距而做出購車決策的，這場微客領(lǐng)域的德比戰(zhàn)還得繼續(xù)下去。

　　【備注：文中提及車型款式與展示圖片可能存在出入，敬請諒解！】

　　一汽佳寶V80L的車頭整體造型既結(jié)實又硬朗，前臉樣式大方簡潔，兩條向外凸出的鼻翼線與前格柵的線條相重合，讓佳寶V80L的車頭前臉更加富有立體感，時尚大氣的樣子能夠給人一種與轎車相類似的視覺感受。車身側(cè)面主要由平直的線條構(gòu)成，幾乎沒有任何多余的曲線出現(xiàn)，顯得非常簡潔。車輛的尾部造型同樣以直線線條為主要構(gòu)成，與車頭形成了很好的呼應(yīng)，并且從整體上來看使得佳寶V80L的車身更加趨向于平直、見棱見角。此外，佳寶V80L的尾門依據(jù)使用需求的不同而可以有上掀式開啟和對開式開啟兩種不同的形式。

　　五菱榮光S在外觀造型上采用了全新的流暢線條，不但使得整車的時尚感有了明顯提高，而且還有助于進一步降低風阻。車頭前臉采用了雙U型進氣格柵的“微笑式”設(shè)計，顯得活力十足；車身側(cè)面采用了雙腰線的設(shè)計，使得整車更具立體感，加上流暢的車身線條，美觀程度不錯。尾部造型通過剛健有力的線條進行勾勒，與車頭前臉形成了明顯的反差效果，顯得飽滿而且大氣，特別是經(jīng)過加粗之后的保險杠更是為榮光S襯托出了一副陽剛之氣。

　　一汽佳寶V80L所采用的上深下淺的內(nèi)飾配色結(jié)合簡潔利落的內(nèi)飾設(shè)計讓它擁有了一個舒適的車內(nèi)環(huán)境，顯得宜家又宜商。中控區(qū)域在設(shè)計上同樣秉承了內(nèi)飾整體注重簡潔的風格，各項功能區(qū)域劃分清晰，按鍵個頭比較大，操作起來不但輕松上手而且也不容易在日常使用中造成誤碰。采用銀色飾件點綴過的三輻式方向盤在樸素之外多了一份活力，不顯得那么呆板。

　　五菱榮光S在內(nèi)飾設(shè)計上力求在保證實用的前提下突出簡潔大方的造型，更加接近于轎車化的內(nèi)飾設(shè)計也讓榮光S的車內(nèi)氛圍更具現(xiàn)代感。無論是方向盤、中控面板還是空調(diào)開關(guān)等細節(jié)之處均進行了更為精致的工藝處理，使得整車的品質(zhì)感有了明顯的提升。另外，中控區(qū)域的造型也并不復雜，音響及空調(diào)的按鍵、旋鈕在制造工藝上的細致程度也已經(jīng)與轎車比較接近，有著令人滿意的手感，外圍仿木質(zhì)材質(zhì)的裝飾面板更是提升了品質(zhì)感。

　　動力方面，一汽佳寶V80L搭載一臺由中國一汽研制開發(fā)的1.5L排量自然吸氣發(fā)動機，型號CA4GX15，具備“VCT-i智能可變氣門正時系統(tǒng)”、“電子油門”、“曲軸偏置8mm”、“靜音正時鏈條”共4項專利技術(shù)。其峰值功率為75kW（5000-6000rpm），峰值扭矩為135N m（4000-4600 rpm），匹配一臺5MT手動變速箱。

　　五菱榮光S在動力方面提供了兩種選擇，搭載的是一臺1.5L DVVT發(fā)動機或一臺新升級的1.2L發(fā)動機，二者都是源自通用的新一代大功率小排量發(fā)動機，在輸出充沛動力的同時還能夠兼顧不錯的燃油經(jīng)濟性。傳動系統(tǒng)方面，五菱榮光S全系四款車型均匹配一臺5MT手動變速箱。

　　在底盤轉(zhuǎn)向方面，一汽佳寶V80L和五菱榮光S都采用的是發(fā)動機中置縱列、后橋驅(qū)動的布局，承載式車身，前懸掛結(jié)構(gòu)為麥弗遜式獨立懸掛，后懸掛結(jié)構(gòu)為縱置鋼板彈簧非獨立懸掛，可以說是如出一轍。有所不同的是，一汽佳寶V80L全系采用了電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，而五菱榮光S的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)則不帶任何助力，因而兩款車型在駕駛時的勞動強度以及舒適度方面有比較明顯的差別。輪胎規(guī)格方面，一汽佳寶V80L和五菱榮光S均采用的是175/70 R14規(guī)格大小的輪胎。

　那么一汽佳寶V80L和五菱榮光S在配置方面的表現(xiàn)又究竟如何呢？或許你會認為作為微客這一級別的車型根本談不上什么配置，但是事實并非如此；不過考慮到一汽佳寶V80L和五菱榮光S這兩款產(chǎn)品的價位所限，在配置方面我們僅以二者中的最高配車型來進行比較，以此來體現(xiàn)出差別在哪里。

　　從上表不難看出，其實一汽佳寶V80L和五菱榮光S在車輛配置方面的差別并不是很大，只不過對于一些非必須的配置項目而言，五菱榮光S為消費者提供了選裝的余地，而佳寶V80L在靈活性上則相對略遜色一些。不過我們同時也可以發(fā)現(xiàn)，一汽佳寶V80L的外后視鏡為電動調(diào)節(jié)，而五菱榮光S的外后視鏡則只能手動調(diào)節(jié)，在這一項目的用車便利程度上顯然佳寶V80L以更接近轎車化的優(yōu)勢而勝出。

　　再來說說座椅和乘坐空間方面，一汽佳寶V80L采用了由一汽大眾座椅供應(yīng)商富維江森提供的轎車座椅，在樣式和舒適度上都與普通小轎車非常接近。

　　相比之下，五菱榮光S的座椅在舒適度方面則要略遜一籌，無論是坐墊還是靠背的厚度相對佳寶V80L的座椅來看都略微單薄一些；雖然第二排座椅同樣為兩個獨立的座椅，但是沒有配備扶手還是讓乘員所能獲得的舒適性降低了一些。

　　在乘坐空間方面，如果我們簡單套用評判轎車乘坐空間的方式來衡量微客顯然不太合適，不過一汽佳寶V80L和五菱榮光S憑借在車身尺寸方面的優(yōu)勢所能為車內(nèi)提供的乘坐空間寬適程度相信是不會讓人失望的，下面僅通過展示體驗者實際坐在車內(nèi)時的效果來供大家參考一下。

　　一汽佳寶V80L乘坐空間展示——

　　五菱榮光S乘坐空間展示——

　　最后，再讓我們來看一看兩車在裝載空間方面的差別究竟如何？其實從數(shù)據(jù)上已經(jīng)可以明顯看出，一汽佳寶V80L在裝載空間方面要比五菱榮光S更優(yōu)異一些，當然這也與其本身所擁有的更長的軸距和較為平直的車身結(jié)構(gòu)密切相關(guān)。如果不考慮極限滿載的條件，可以說佳寶V80L和五菱榮光S所能提供的裝載空間都是可以滿足絕大多數(shù)情況下的使用需要的。

　　總結(jié)：作為微客車型領(lǐng)域里的兩款非常富有競爭力的車型，一汽佳寶V80L和五菱榮光S之間所進行的這場德比之戰(zhàn)貌似難分勝負，最終以平分秋色的結(jié)果落幕。當然了，如果真要比出個高下的話，一汽佳寶V80L憑借更為寬適的內(nèi)部空間以及舒適度偏優(yōu)的座椅更為適合承擔載人載客的任務(wù)，相對更加時尚漂亮的外觀也更能體現(xiàn)這一方面的優(yōu)勢；而五菱榮光S憑借更為強勁的發(fā)動機動力和相對更低一些的售價則更為適合承擔載貨運輸?shù)娜蝿?wù)，多年的市場口碑也奠定了它在消費者心目中的位置。

　　因此，選擇一汽佳寶V80L還是選擇五菱榮光S，最終決定于您將來最主要的用車途徑。當然我們也希望在今后看到微客車型領(lǐng)域能有更多的德比之戰(zhàn)發(fā)生，畢竟對于廣大消費者來說，廠商之間的競爭才能促進產(chǎn)品的更新和進步，最終也才能讓消費者獲得更多的實惠。