近日，綿陽市公交公司副總經(jīng)理龔遠(yuǎn)良接受了記者采訪。

 

    為何要發(fā)展定制公交

 

    綿陽市公交公司副總經(jīng)理龔遠(yuǎn)良就綿陽市為何要發(fā)展定制公交進(jìn)行了詳細(xì)說明，他介紹，數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)表明綿陽市汽車保有量已突破30萬輛，建成區(qū)汽車保有量14萬余輛，按照目前每天200余輛新車上戶（城區(qū)100余輛）的增長(zhǎng)速度，兩年內(nèi)綿陽市汽車總量將接近40萬輛。

 

    綿陽主城區(qū)受地理位置限制，城區(qū)交通特別擁堵的路段達(dá)23處，全部分布在城市中心商圈和各轄區(qū)組團(tuán)之間跨江、跨界的區(qū)域，全天高峰時(shí)長(zhǎng)已由2008年地震前平均1小時(shí)左右，延長(zhǎng)到4個(gè)小時(shí)。每天早高峰時(shí)段（7：00-9：00），綿陽市區(qū)在路汽車為9.5萬輛，占全市建成區(qū)汽車保有量14萬輛的68%。晚高峰時(shí)段（17：00-19：00），綿陽市區(qū)在路汽車11萬輛，占全市建成區(qū)汽車保有量的78%。其中，大中型車和小型車之比為3:7，單位公用車與私人自用車之比為3:7。目前，城區(qū)主要干道早晚高峰平均車速已由22公里/小時(shí)下降至15公里/小時(shí)，主要路段（如東方紅大橋、涪江三橋、安昌橋等）早晚高峰平均車速下降最為明顯，僅為6-8公里/小時(shí)。

 

    定制公交四大優(yōu)點(diǎn)

 

    一般上規(guī)模、有實(shí)力的單位會(huì)為員工提供基本福利——“班車”，但對(duì)于單位小、住得散的市民來說，上班還要自己想辦法。這樣的狀況有望明年得到改變。龔遠(yuǎn)良說，在汽車數(shù)量激增，道路資源有限的情況下，發(fā)展定制公交可以滿足市民出行的個(gè)性化需求和減少市民自駕車出行率，采用大容量的公交出行是緩解城區(qū)交通擁堵最有效措施。

 

    定制公交具體特點(diǎn)為：1.行駛路線市民可以自行定制。定制公交把主動(dòng)權(quán)完全交到了乘客手里。也就是說，定制公交平臺(tái)上線后，市民可在該平臺(tái)上提出自己的出行需求，下一步將主要建設(shè)這樣一個(gè)公交定制網(wǎng)絡(luò)。公交公司根據(jù)乘客提出的出行需求和客流情況，設(shè)計(jì)商務(wù)班車線路，并在定制公交平臺(tái)上開展乘客招募、座位預(yù)定和在線支付等工作。2.乘坐舒適可一人一座。通過按月預(yù)定座位的方式，實(shí)行一人一座、一站或少數(shù)幾個(gè)大站直達(dá)的公交模式。定制公交的費(fèi)用比普通公交略高，但要比自駕車或打出租車節(jié)省開支，具體將會(huì)根據(jù)發(fā)改委制定的標(biāo)準(zhǔn)來推出票價(jià)體系。3.程序簡(jiǎn)單操作方便。下一步會(huì)有一個(gè)專門的定制公交網(wǎng)站，市民可以通過網(wǎng)絡(luò)點(diǎn)擊，填寫定制公交出行需求調(diào)查表，公交公司通過數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析確定線路。4.節(jié)能減排低碳生活。

 

    數(shù)據(jù)顯示，轎車人均占用面積是公交車的5.6倍，二氧化碳人均排放是公交車的5倍，一氧化碳是公交車的6.8倍，在PM2.5污染日益嚴(yán)重的今天，市民選擇公共交通出行將對(duì)開展節(jié)能減排和建設(shè)低碳、綠色、環(huán)保生活具有重要意義。

 

    據(jù)悉，目前全國(guó)實(shí)行定制公交的有北京、青島、濟(jì)南、天津等城市。正在進(jìn)行調(diào)研準(zhǔn)備開通定制公交的城市有西安、上海、廈門、大連、江門、深圳、杭州等地。市公交公司營(yíng)運(yùn)調(diào)度中心負(fù)責(zé)人介紹，目前，公交公司正在加緊調(diào)研，將充分收集公眾需求意見，預(yù)計(jì)在明年4月份，推出這項(xiàng)服務(wù)。